财联社（广州，记者 杨铮）讯，广州车展前夕，长城轿车董事长魏建军宣告履新“魏派公司董事长”。这在某种程度上预示着创立三年整的WEY品牌，将从长城轿车旗下的子品牌升格为独立运营的公司。
作为品牌开创人和新晋董事长的魏建军，给WEY提出的方针是“应战奢华品牌”。而在广州车打开幕当天，长城轿车发布公告称，与宝马合资的光束轿车项目获批。
一手“应战”，一手“协作”，背面是长城轿车多年来不断向高端化冲击的愿景。
WEY品牌独立 应战奢华车商场
11月20日，魏建军宣告，其将履新“魏派公司董事长”。虽然工商信息显现，除了出售公司之外，“魏派公司”没有建立，但魏建军泄漏的信息标明，WEY品牌在建立三年后，现已做好了“单飞”的预备。
长城轿车为WEY定下的方针是“应战奢华品牌”。对此，魏建军表明，要把WEY打造成为一个“以用户为中心、以技能为驱动、以全球化为愿景”的品牌。在用户体会方面，WEY品牌从即日起对全系燃油车型提高质保期限，将整车质保由本来的3年10万公里，延伸为5年15万公里；一起对首任车主，无论是新购车主，仍是已购车的老车主，都供给发动机、变速器免费终身保修。
在技能方面，本次车展上，WEY品牌发布了VV7和VV7 GT的插电式混合动力车型，体现出其在新动力方面的技能堆集。到2021 年，WEY 旗下一切车型均将供给电动化选项，推出包括HEV、PHEV 、BEV等多种驱动方式的新动力轿车；到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，完成动力清洁化的进一步落地。此外，魏建军还表明，到2021年将完成L3级无人驾驶车型的量产，2022年推出L4级无人驾驶车型。
在全球化方面，魏建军宣告，WEY品牌将从2020年开端发动品牌全球化战略——2021年进入欧洲商场，2023年进入北美商场，到2025年成为全球抢先的智能奢华品牌，并冲击年销量30万辆的方针。
“与安身我国本乡商场的高端品牌不同，要在全球商场打造奢华品牌的形象，意味着WEY将直接应战世界一流的奢华品牌。”有职业人士表明，“这对WEY及其背面的长城轿车来说，都不是轻松的使命。”
仅从规划上看，建立三年来，WEY品牌累计销量为30万辆，年均10万辆，间隔世界干流奢华品牌仍有较大距离。而要完成魏建军定下的到2025年销30万辆的方针，其销量年复合增长率需求到达20%。在当下并不被看好的商场环境下，无疑是一个艰巨的应战。
合资项目获批 将产MINI出口燃油车
就在WEY品牌高调应战奢华品牌的一起，长城轿车将展台上的更多高光留给了长城轿车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌，展示了长城轿车在年轻化、电动化和皮卡范畴的效果。其间，作为长城轿车中心的哈弗品牌持续向年轻化推动，哈弗F7、哈弗F7x功能版、2020款哈弗F5等产品出现了哈弗品牌车型年轻化、智能化的开展趋势。
电动车品牌欧拉宣告与小米打开协作，两边将环绕优化用户服务体会打开长时间协作，详细将包括新零售途径共建、IoT物联网服务、5G及AI使用场景生态服务等多个方面。此外，长城轿车首款“乘用皮卡”长城炮在此间正式敞开其越野版的预售，进一步扩展了长城炮皮卡的产品阵型。
不过，关于长城轿车来说，更重磅的音讯来自于展馆之外。长城轿车11月22日发布公告称，其与宝马一起出资的光束轿车出产基地项目获江苏省开展和变革委员会批复，项目总出资51亿元，建造规划为年产16万辆燃油乘用车全出口制作及纯电动乘用车研发。
光束轿车是我国外资股比约束方针拟铺开后建立的第一家整车合资企业，也是宝马在全球范围内的首个电动车合资项目。2018年7月，两边正式签署合资运营合同。
有关这次获批的燃油车出口，魏建军在上一年7月签约典礼后曾表明，“出产燃油车的内容是根据MINI的全球化战略和商场考量的”。
假如光束轿车项目顺畅推动，长城轿车将成为国内首个为干流奢华品牌出产和出口整车的本乡车企。长城轿车将经过与宝马的合资协作，取得出产和出口MINI品牌燃油车的时机。业内人士称，这不只将协助长城轿车学习宝马的技能与管理模式，也将获取宝马的全球化运营经历。
在扛起“应战奢华品牌”大旗的WEY背面，长城轿车将更多的精力用在了向对手学习与协作上。一手“应战”，一手“协作”，支撑的都是长城轿车高端化开展的夙愿。
