自上一年9月大品牌发布后，大乘轿车一整年都没有大动态。而就在广州车展接近结束，大乘轿车约请媒体观赏了抚州工厂，并对国VI版的G60S进行了试驾。本篇文章，将盘绕G60S值不值得买以及大乘轿车靠不靠谱这两点用户最关怀的问题进行解说。（作者：齐林）
30秒告知你为什么买大乘G60S
一、性价比超高：动力、装备、底盘、尺度
G60S从产品定位、车辆装备、动力系统和车身尺度，都是以哈弗H6、长安CS75等自主品牌热销紧凑型SUV为方针打造。但大乘轿车官方给G60S设定的竞品车型却是哈弗M6、长安CS55、传祺GS4等小型SUV。在定价方面，6.99-11.99万的价格也是依照这个等级设定。以紧凑型SUV的水准造车，以小型SUV的价格卖车，保证了大乘G60S在这一价格区间里具有极高的性价比。
二、规划新潮，外观内饰充溢潮流元素
大乘G60S外观选用共同的“星轨矩阵”规划美学为根底。前脸进气格栅与大灯相连，合作两边发散的波浪形中网呈现出一体化的规划风格。盘绕式腰线自始至终趁热打铁，具有很强的运动气味。
三、互联网概念加持，具有L2等级无人驾驶辅佐功用
变速箱逻辑和车辆一致性等方面有待进步：
以上几点问题算不上硬伤，但在底盘和变速箱调校等方面还有优化空间。并且作为一款6.99万起步的车型，这些也不算大问题。
了解完大乘G60S这款车后，您还可以再花五分钟时刻，了解大乘轿车这个品牌，它的愿望是什么？大乘轿车究竟靠不靠谱？
一、大乘轿车是一个有见识的新品牌。大乘轿车的前身是江铃轻汽。是一家具有传统造车工艺的新品牌。江铃轿车集团经过“国企混改”后树立江西江铃集团轻型轿车有限公司，并于2018年1月正式更名为“江西大乘轿车有限公司”
1、布景深沉，造车资质彻底
大乘轿车从品牌发布时就现已具有了完好的整车出产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源轿车，在很多造车新势力中显得尤为杰出。
2、产能足够，江苏、江西两大出产基地，年产能达30万台
大乘轿车现在具有江苏、江西两大轿车行业抢先的智能化出产基地，产业园掩盖传统燃油车、新能源轿车以及要害零部件等范畴。年产能到达30万台。与一般的车企常常会呈现产能缺乏状况相反，大乘轿车还没卖车的就现已具有了30万台年产能，关于造车新势力来说几乎不行幻想。
3、途径拓宽敏捷，一年时刻拓宽200家经销商门店
大乘轿车还具有博世、飞利浦、韦巴斯特等供货商资源。一起，大乘轿车已完结200多家4S店的建造。并计划在今年年底完结1300家分销网点与2000家服务站的树立。一方面整合上下游资源，另一方面拓宽出售途径。这关于一个新品牌来说可谓神速。
二、大乘轿车的“愿望”——成为轿车界的富士康
不管是造车新势力仍是老牌传统车企，都是依据产品销量来扩张产能，罕见还没卖出去车就玩命建工厂，铺途径的。那么问题来了，大乘轿车为何需求这么做？
大乘轿车有资质，有工厂，有产能，还有上下游配套供货商和出售途径。经过外部规划，自主研制，工厂拼装等一系列手法可敏捷推出了3款重磅车型。并且本钱还能降的这么低，完成跨级规范。大乘不仅是在造车，更是在向轿车圈内开释一个信号“那些产能缺乏，无法完结交车的车企们都来找我吧。我啥都有，啥都廉价。
你们一大波造车新势力横空出世，写PPT的，讲故事的，做品牌宣扬的，看你们在前台打的如火如荼，我也不掺乎。你们谁产能缺乏了，需求工厂，需求资质了，来找我啊。大后方咱全包了。手机界有富士康，那轿车界怎样就不能有个大乘轿车呢。
三、大乘轿车的产品靠不靠谱？
方才剖析了大乘轿车的发展趋势，要做轿车界的富士康，但想成为富士康得先向轿车圈里的大佬们证明我有这个造车的才能。所以G70S、G60S等多款新车由此诞生。大乘轿车一方面期望经过这几款产品证明自己的造车水准，一起也期望经过这几款主打年青集体，性价比又超高的跨级车型，可以在商场中赢得一席之地，在普通用户中留下一个好口碑。所以从现在看，大乘轿车尽管野心不大，但脚步快速又稳健。不是急于求成圈钱跑路的思路。所以G60S作为企业的战略级产品必须得靠谱。而经过试驾体会来说，这确实是在同价位中非常值得考虑的一款车。
为针对性处理年青人购车面对的现实问题，大乘轿车还推出了低首付低月供的金融方针与置换方针，并供给轿车行业中创始的“三年全包”服务，3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修，用车愈加省心。
总结：作为一个全新品牌，大乘轿车与一众“造车新势力”走了彻底不同的道路。比较蔚来、小鹏、哪吒等全新品牌，大乘轿车发力点更多是在暗地。建工厂扩产能，建立途径并完善供应链。万事俱备，就等着订单上门。就像手机界的富士康相同，靠着拼装苹果手机仍然能赚得盆满钵满。大乘轿车的“愿望”尽管没那么大，但切实可行。而G60S也将作为愿望完成进程中最重要的一步，说它担负大乘轿车的未来也不为过。
