这两天朋友圈被2017到2019的改变刷屏。
从一开端清一色的晒自拍，到后来开端有人晒余额、晒发量、晒体重，画风逐步失控……
三年里，有的人被时刻这把“猪饲料”喂得余音绕梁；有的人被生计的压力磨平棱角、磨出一脸沧桑；也有幸运儿前后并没有发作显着的改变，不知是年月没有在他们身上留下痕迹，仍是美颜相机的优化更新跑赢了人类的变老（？）
莫非跟着时刻改变的只要人吗？
不存在的。假如看看大型车展这三年发作的改变，你才知道你那点风吹草动底子不算什么。
从前车展，“抢空豪车”的新闻总是层出不穷——几百万的车现已是小局面了，几千万的限量版豪车还没在展台上摆稳就现已被下订；某土豪直接批走几百台也是常有的事，不怕车价高，就怕抢不到。
特别年底广州的广州车展，不明真相的吃瓜群众还以为大老板们抢了豪车是要用来发年终奖惹……
尽管最终谁都没收到这些个“年终奖”。
横竖能上天的绝不下地，车展群众日BGM，陈奕迅的《虚浮》能够组织。
但是到了本年广州车展，消失的不只要明星，怎样“豪车被抢空”的音讯也同时吹散在风中了呢？
1、真“抢空”仍是假宣扬？
豪车不“被抢空”了，怎样回事？
莫非顾客变沉着了？莫非豪车没商场了？
莫非真如网络上的段子所言：2019年是曩昔十年最差的一年，的确未来十年最好的一年——所以连年年把车展当双十一的豪车狂热者们都“要不起”了？
都不是。
车展上的豪车是不是真的每次都被抢售一空，信任每个人心里都有ACD数。
在全球规模内来说，我国的超豪车消费商场尽管坚持持续性的增加，但并非世界上豪车保有量最高的国家。这一点就现在而言仍未发作质的改变。
所以与其说本年没有豪车卖爆了，不如坦白一点：简直从来就没豪车在车展被抢空过。“‘金矿’虽多，但仍需尽力”才是超豪车商场真实的现状。
由此可见，日趋务实的并非顾客，也不是超豪车企，而是媒体。
曩昔被“宁可坐奢华车里哭，也不肯坐自行车后边笑”的言辞苛虐太深，我国人总是对豪车抱有一种蜜汁执念，似乎价更高就必定更好，豪车就必定热销。
而成年人的礼貌是“看穿不说破”，媒体更是只能借机发挥，靠宣扬一些“豪车被疯抢”的虚伪新闻来投合群众喜爱。
年年豪车被卖爆，音讯满天飞，假的也能说成真的。到最终，豪车“被抢光”这事，所有人都知道了，只剩豪车本车彻底不知情！
也是适当诙谐。
2、回绝虚浮，从年轻一代做起
但是，媒体之所以不再走“大跃进”道路，归根究竟仍是受顾客偏好的引导。
有查询显现，跟着轿车消费的变迁，新生代顾客对奢华车的认知与情绪也发作了必定的改变。
这种改变首要表现在对核心技能的了解与需求，以及对奢华车衡量的规范两个方面。
在核心技能的了解与需求方面，新生代顾客对智能化、车联网、无人驾驶等核心技能方面的要求高，并以为奢华车理应具有先进的新式技能。
而在衡量规范方面，他们更介意车辆自身的奢华感和奢华体会，更偏重车辆实践传递的质量，对品牌、价格对注重度下降，不介意品牌的附加标签，对品牌的承受规模也更广。
品牌、价格，不再是奢华车最重要的标志，车辆自身的技能水平、安全科技装备、奢华感及稳定性才是真实重视的要点。
在这样的消费观的指引下，咱们咱们能够看到，代表着自主品牌向上的领克、WEY等“国产奢华”车，现已越来越被顾客所承受，人们渐渐开端乐意给予这些价格亲民却又不缺奢华体会感的轿车，更多的时机。
玛莎拉蒂、迈凯轮，不好吗？当然好。
但是，咱们还要去盲目追捧吗？不用了。
顾客已然理性至此，瞎吹豪车抢光卖光的假新闻，明显失去了曩昔的含义。媒体开端正儿八经写报导，一点都不意外。
功夫拍案
本年这场豪车不卖爆、不抢空的广州车展，既不是豪车不吃香了，也不是顾客钱包瘪了，而是群众越来越清楚自己心里的诉求究竟是什么。
消费观的逐步理性务实，从而推动了媒体的理性务实。
大跃进式的虚报风、虚浮风开端淡出大型车展，这对整个职业来说，又未尝不是一件功德。
