[爱卡轿车文化频道原创]
关于玩车来说，咱们都有挑选的权力，也有可供挑选的方向，咱们也都能在挑选往后取得最大的欢喜。有的人喜爱在赛道上奔驰去尽力缩短圈速、有的人喜爱下降车身去钻过更矮的杆、有的人喜爱用棒球棍弯曲翼子板还有的人研究轮圈款式和摆臂视点寻求肯定平齐。不管如何，咱们都可挑选相同或几样，然后沉溺其间寻觅自己的趣味。不管是高尔夫仍是911，不管是几十年前的2002仍是还未交给的兰博基尼，信任我，不会有人在边上指指点点，只需是真实宠爱轿车和改装的轿车人，他们必定了解你。
在德国这个轿车工业最兴旺的国家中，优异的原厂产品也相同不能满意生命力亟待开释的车主们，再完美的产品在他们心中总有能改善的当地，这就给巨大的改装车零件工业供给了商场，也给等待优异改装事例的人们供给了品种繁复的相片来赏识。
这台C8 AUDI A6 Avant的经典之处在于它并不是依照RS6 Avant来改装的，其实同门高功能车型并不是最好的仿照目标，但却是最简单花小钱办大事的虚荣的体现。许多仿照M3的320i和C 63的C200便是这样一个比如，车主并不知道要改什么，只需觉得像它们就行，所以你会在路上见到没有宽体、单活塞起浮卡钳的M3，以及许多四出排气、205mm胎宽、前排座椅分体式头枕的AMG C 63。好在这台A6 Avant的车主并不是一个盲目跟风的家伙。
闪亮的抛光轮圈在A6 Avant身上被用到了极致，22英寸的直径应该是这台旅行车能用的极限，假如不是法律规定车轮上有必要要有轮胎的话，这帮寻求矮小姿势的家伙必定会光圈上路的。车身上硕大闪烁的四个轮圈并不会给功能带来什么加成，下降的车身相同会献身舒适性，可是它们真的美观，这便是改装轿车人们的最高寻求。
这台A1朴实是为了占据产品线的代步小车，归宿既不是赛道也不是山路，而是每天从家到公司那5km城市道路拥堵时的同伴。即便如此，谁也不能回绝一个爱车之人给它换一套贵重的BBS Speedlines三片式铸造轮圈。19英寸在它身上看起来也并不过火，金色的涂装和赤色调配起来让你变成了拥堵车流中最耀眼的明星。
这台A1的动力没有进行任何改装，绞牙减震器让轮胎可以藏在翼子板里边，只留下金色的轮圈在飞速旋转搅动着周围的气流，下降车身之后视觉作用的提高才是他们最想要的作用，开原厂A1的车友打招呼时会说：嘿哥们，你这车花了不少钱吧？重要的不是花了多少钱，而是有人来跟他打招呼。
修改点评：绞牙减震器和空气悬架下降的车身可有着彻底不同的方向，姿势与功能的差异就比如S级和AMG GT相同不能兼得。一套大轮圈不仅仅可以添加行进时被摄影的几率，还能直接提高驾驶者的满意感与高兴程度。不管你的意图是什么，是赛道上的圈速仍是到公司的速度，或者是轧过石板路车身波动的程度，你都会找到一个最完美的解决方案。只需你下车之后会回头看一眼你的车，那么你必定买了最喜爱的车并且必定改的不错。
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