买车的时分大多数顾客都是比较倾向于挑选干流的品牌，这背面凸显的是一种对品牌信任感，对产品质量的惯有认可。按理来说，抢手品牌的车型大多数都是为群众所熟知，不管是哪个等级哪品种型的车子都占有着必定的商场占有率，可是即使如群众、宝马、本田这些品牌，也是有放在库房积了厚厚的灰也卖不出去的车型，乃至是打骨折也没有用。
得益于先入为主的优势，群众品牌在国内一向有着无足轻重的位置，旗下的车型关于许多顾客来说也是耳熟能详，牢牢占有着大部分的商场占有率，有着较高的认可度。可即使是群众，也有极端冷门的车型存在，群众C-TREK蔚领作为一款跨界游览车，算是群众车型里边特立独行的存在，但或许因为如此，才会被商场扔掉。
10月份，群众蔚领的月销量仅为不幸的4台，也便是说全国上上下下那么多群众4S店，简直一家都没有卖出去一台蔚领，相关于群众品牌动辄月销过万的车型来说，蔚领可以说是一个极度拖后腿的存在。
可是回想最初，蔚领可谓是来势汹汹，势不可当。在2016年11月上市的时分，凭借着轿车、游览车(参数|图片)、SUV多能于一体的跨界游览车的特点，蔚领不只具有着杰出的操控性和超低油耗，更具有不错的大空间和究竟SUV的经过性，加上一汽-群众营建的游览车共同生活方式，一举改写了国内游览车商场的格式，月销量稳定在5000台左右，在游览车商场据了肯定的领先位置。
可是成也萧何败也萧何，游览车究竟是一个小众商场，热度褪去之后下国内顾客仍是愈加倾向于挑选传统的三厢轿车、或者是空间更大的SUV。良久未更新换代的蔚领(参数|图片)竞争力和存在感远不如曾经，加上国六排放规范这最终一根稻草，使得蔚领销量更是继续走低，现在现已完全被商场扔掉。
与群众蔚领同病相怜的，还有宝马2系游览车(参数|图片)，就算是更高一级的蓝天白云标也相同力不从心。宝马2系(参数|图片)游览版十月份的销量只要戋戋14台，已然成为了宝马品牌销量最差的车型，这仍是在有着超越5万元的商场优惠的前提下，而要想知道宝马2系游览版为何如此不胜，还得多方面去剖析。
宝马2系游览车是根据宝马UKL+前驱模块渠道诞生的首款车型，虽然是叫做游览车，可是从规划上来说却有点不三不四，没有游览车的高雅，反而是有点“心宽体胖”的MPV调性，被网友亲热的称其为"2胖"，这种推翻传统审美、与干流群众方枘圆凿的规划，好像从一开端便是往一个过错的方向行进。
除此之外，现在在售的宝马2系游览车有4款车型，只满意国五的排放规范。在动力系统上，1.5T的三缸车型太抖，2.0T的四缸车型太贵，这就使得顾客有点左右为难，即使十分喜欢宝马的朋友，20万的钱也不是劲风刮来的，况且2系的定价原本就偏高，现在降价出售也杯水车薪。
游览车在欧美等区域是很受欢迎，可是到了国内仍是不服水土，因为国情的不同，消费观念的差异乃至是轿车文明的堆集等多方面的原因，即使像沃尔沃的游览车也是有点寸步难行，最终也只能堕入叫好不叫座的为难局势。
说到本田，许多朋友或许不自觉的就冒出了思域(参数|图片)、雅阁这些车型。在十万元左右的轿车商场，本田也布局了许多的车型，凌派、锋范、飞度都是商场上十分抢手的挑选，可是有些车型却简单被疏忽，比方哥瑞。这个车冷门到十月份的销量现已无从查起，9月份也只要147辆。
竞瑞是春风本田在2015年发布的一款车型，用不到8万元的起价格杀进入门级紧凑级车商场。哥瑞秉承了本田品牌的许多特性，在动力上搭载一台1.5L地球梦科技缸内直喷发动机，131匹的马力足以傲世同等级车型，并且在油耗和空间优上十分可观，加上本田的金字招牌，就算不大卖也不至于沦落到现在简直停售的局势。
但假如仔细剖析一下也就不难理解了，哥瑞作为一款新车型自身知名度太低，比照自家车型，无论是飞度、锋范其实都是一个更好的挑选。就算不看本田，捷达、桑塔纳哪个不香，自主品牌车型在性价比方面优势也是很明显。本田为了可以更好的确保品牌价值百科，哥瑞在其时也是一向死守价格面临商场。如此种种，郁郁不得志的哥瑞也只能一步步被边际化。
与哥瑞同时期出来的竞瑞也简直如此，这两款难兄难弟的车型其实一点都不值得不幸，顾客心目中天然有一把衡量商场产品的秤，这种定价偏高又没什么知名度的产品，三思而后行啊。
丰田一向都是以经济经用、物美价廉这些长处而享誉国际，旗下的产品不只品种许多，简直在每一等级里丰田都有爆车型，无论是汉兰达、凯美瑞仍是卡罗拉都是深受顾客喜欢的车型，可是也有破例的，比方说威驰FS。
威驰FS是威驰的两厢版车型，也是广汽丰田YARiS L致炫的姊妹车型。在2017年的3月份上市，威驰FS的推出主要是针对中低端商场，给予预算严重的年轻人顾客不一样的挑选。在那个时分看来，这个两厢车型仍是十分时髦动感，家族式的前脸造型也根本契合年轻人的审美，在价格上的优势也显而易见，关于想要具有丰田车型的顾客来说垂手可得也买得起。
可是威驰FS的销量一向反应平平，威驰FS和威驰的产品定位和距离除了两厢和三厢的差异外并不大，威驰FS的知名度更低一些，此外在空间、装备、质感上也是抓襟见肘。这个价位的两厢车，估量许多顾客都倾向于挑选飞度、Polo，自主品牌的车型也是一个不错的挑选，性价比上更胜一筹。所以归纳各方面来看，即使威驰FS有这丰田品牌附加值，销量仍是一向上不去。
从选车的视点动身，挑选抢手品牌的抢手车型肯定是不会错的，而这些处于比较边际的车型即使有着价格上的优势和品牌的确保，但从常常运用和未来保值率的视点来看，并非是一个适宜的挑选。
