文/车友头条 邵帅
在国内紧凑级轿车商场上，各大合资品牌可谓是百家争鸣。仅在日系紧凑级阵营，除了丰田的雷凌+卡罗拉组合，还有日产的轩逸紧随其后。关于日系三强的本田而言，在紧凑级轿车商场再度发力，成为一件很重要的事。而春风本田享域车型的呈现，也正好完成了本田关于入门级紧凑型车型的商场弥补。官方指导价仅为9.98-13.68万元区间的享域，能否在竞赛剧烈的紧凑级商场取得一席之地呢？那就要从产品力着手去看。这一次，咱们就跟从驾考宝典一道，深化春风本田享域“一同趣·享域特惠日”活动现场，对这款含义特殊的车型深化体会一番……
初见享域：规划前卫 颜值冷艳
12月7日，由驾考宝典和春风本田联合举行的春风本田享域“一同趣·享域特惠日”活动正式摆开广州站的前奏。为添加活动的参加度，主办方要点对享域车型的静态展现以及动态试驾环节进行了精心规划。在现场活动中，参加嘉宾可以全方位体会本田享域的静态亮点和动态感触。
当下的轿车消费商场已然不是前几年躺着卖车的年代。面临竞赛剧烈的商场布景，推出差异化的产品，并针对细分商场进行深耕细作，成为了每一家车企的必修课。在规模宽余的紧凑级车型商场，春风本田享域的呈现，也正是对旗下紧凑级阵营入门车型的有力弥补。此外，跟着大环境的改变与消费观念的革新，外观前卫、质量上乘、装备有用且兼具经济性的产品，益发遭到顾客的重视。而怎么挑选到一台满意许多规范的车型呢？咱们无妨从本次春风本田享域“一同趣·享域特惠日”活动中找找答案……
在主持人的正式介绍之后，“一同趣·享域特惠日”活动正式敞开。在展台旁边面摆放的享域车型最为亮眼的便是夺目本田logo。值得一提的是，融入了本田宗族化前脸规划的享域车型与姊妹车型——广汽本田凌派似曾相识却又不尽相同。
享域的前脸选用精约的规划风格，大尺度的本田logo彰显出剧烈的品牌辨识度，细节之处还能看到与INSPIRE相似的规划言语。横幅式行进气格栅调配黑色中网，使其前脸视觉宽度同步提高。融入了箭羽状造型的前大灯具有LED光源，不管感官视觉作用仍是实践照明作用都值得称赞。有意思的是，享域的转向灯集成在大灯组顶端，示宽灯和日行灯选用灯带规划，并融合在远近光灯周围，全体视觉作用十分剧烈。
除了保存穿透性更好的卤素雾灯以外，享域还供给ACC自适应巡航功用，前置雷达模块规划在前围住中，在确保隐蔽性之余也统筹了规划美感。
尽管定坐落紧凑级轿车，但享域的车身尺度却一点也不“紧凑”。其长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距为2730mm。在日系三强阵营里，享域远超同等级车型。
春风本田享域全系供给16英寸双色铝合金轮圈，动感的轮圈造型为这款车型供给了不少前卫颜色。一起，匹配标准为215/55 R16的优科豪马轮胎，主打经济性与有用性。这也进一步强化了享域作为国民家庭轿车的定位。
在接连了本田宗族外观规划的一起，享域也将贯穿式的灯组造型融入到尾部规划中，并拉伸了尾部的视觉宽度，视觉作用更显大气。一起，本田最新的回旋镖式尾灯造型也运用在享域车型上，使运动感和精美感兼收并蓄，营造出年轻化的外观风格。
立体感剧烈的后扰流器调配后围住上的内凹式反光条规划，构建出享域简洁明了的尾部姿势。一起，小鸭尾的规划，也在整理空气动力学的根底上，添加了尾部的规划感。而隐藏式排气的布局，则平添几本分敛与低沉。
再看享域：装备主打智能互联
享域的内饰遵从了本田关于紧凑级车型的共同规划风格，在确保富余空间感的根底上，添加层次丰厚的内饰造型以及科技感剧烈的功用装备。
本田享域作为一款家用紧凑级轿车，三辐式方向盘的规划契合家用车的一向定位。皮质资料和缝线的参加，添加了享域的内饰奢华感。圆形方向盘握感舒适，高亮黑色多功用按键面板与银色装修调配，更突出了精美气味。
7英寸液晶仪表盘的规划为享域构建出更多时髦气氛，夺目的转数显现与数字呈现的时速显现调配，视觉感清楚之余还多出几分科幻颜色。
本田关于本身的车机体系有着天然的偏心，来自本田自家的HonDA CONNECT体系与8英寸中控液晶显现屏完美匹配。一起，享域高配车型还供给蓝牙电话、手机互联等功用。
车机互联方面的装备并不是享域的悉数优势地点。在变速箱后部集成了发动机启停控制键，传承了本田技研精华的享域车型天然在科技装备上占有前列。因而，起价格缺乏10万元的享域全系标配了电子手刹，并依据不同车型供给BRAKE HOLD功用。由此可见，享域拥有着这一等级车型中较为全面的驾御安全辅佐体系。
值得一提的是，在安全装备方面，享域还可供给了制动力分配、刹车辅佐、牵引力控制以及车身安稳体系等，且均为标配呈现在享域全系车型上。高配车型还具有LDW车道偏移预警体系、RDM车道偏移按捺体系、LKAS车道坚持辅佐、道路交通辨认和主动刹车功用。比较起来，同为紧凑级家用轿车且销量不错的某美系车型则并不具有以上装备。
被迫安全装备层面，享域全系匹配主副驾御安全气囊、胎压预警，次低配开端供给前排侧气帘，高配车型则添加了前后头部气囊，安全性进一步提高 。
作为主打家用的紧凑级轿车，享域还供给了主动空调。一起，旋钮+按键控制的操作方法，也确保了盲操作的便利性以及高速行车中的安全性。
走进享域：小身板 大空间 也交心 也舒适
一直以来，本田关于车内驾乘空间的潜力开发都是众所周知的。即便是在享域这样的紧凑级车型上，也足以营造出富余的空间。
皮质座椅与本田姊妹车型凌派坚持一致，在舒适感和包裹性之间获取了一种平衡。享域主驾御位供给6向调理，副驾御可支撑4向调理。
中心扶手以皮质资料+白色缝线组成，软硬程度适中，内部空间富余，并内置了USB接口。中心扶手内部塞下一部5.5英寸手机和一瓶550ml的矿泉水不在话下。
享域的后排座椅供给中心头枕，关于中心乘客照料的较为周全。一起，长度满意的后排坐垫也相同供给了舒适度乘坐感触。而较低的后排中心地台则更显友爱。
后排供给有两个空调出风口，出风口底端是两个USB接口，有用性和运用快捷性都有提高。
后备箱空间上，享域具有561L的装载空间，但后排不支撑放倒，空间拓展性遭到必定的约束。
春风本田享域全系搭载1.0T三缸发动机，这款归归于“地球梦”系列的发动机可供给90千瓦的最大功率和173牛米的峰值扭矩。传动方面匹配的是CVT变速箱，杰出的平顺性也使享域成为了家用舒适性轿车的不贰挑选。据官方多个方面数据显现，享域的百公里油耗成果为5.0L，燃油经济性进一步提高。
驾御享域：动力控制慎重制胜 驾乘安全足以确保
在完成了对静态展现的解说之后，活动嘉宾依照不同分组来到驾控环节。驾控环节分为直线加快、紧急制动、S弯道等。主打家用的享域必定要往复于城市里的环线与街巷小道。而这样的驾控环节规划，也正好对应城市里的直线主路以及小街巷的实践路况，不论是关于试驾嘉宾或许享域车型来说，都是不小的检测。
第一个环节的直线极速是最为常见的一种驾御场景，在日常驾御中运用的频次相对较高。值得阐明的是，直线加快并不是深踩油门这么简略的工作，它更是对整车工艺的一种开端检测，直线加快的体现也是一般车主最简单操作、也是最可以直观感触车辆驾御功用的一个项目。
车身分量方面，本田享域1.3吨左右整备质量在同等级中归于正常水平。但这也引起我们关于享域加快才能的质疑。小排量发动机拖曳这么重的车身，能行吗？
起步阶段，受制于小排量发动机的客观因素，享域的起步初段温文而不迅猛，这也契合日常驾御中起步环节的最根底需求。跟着转速的攀升，涡轮增压器开端介入，清楚的加快推背感随之而来，连绵不断的动力输出在整个加快环节并没有中止的意思。
鉴于舒适性的调校风格，直线加快尾段敏捷踩下刹车踏板后，享域的车头向下沉降的较为剧烈。但前通风盘+后盘式刹车在制动力分配的辅佐下，辅以标准为215/55 R16的优科豪马轮胎的抓地性，使整台车得以完成及时刹停。而试驾场所路面表层的少许砂砾也造成了制动间隔相应拉长的状况，如果在城市柏油路况下，享域的刹车间隔还将有所提高。
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构在紧凑级车型中较为常见，享域选用的也是这样的悬架结构。不同的是，杰出的悬架调校将决议经过波动路段时的舒适感。在应对波动路面时，享域柔韧的悬架调校在运动与舒适之间获取了一种平衡，加上前后排座椅的柔软填充带来必定的过滤作用，使其在应对这种路况时显得更为沉着。
值得一提的是，享域供给有“D挡”、“S”挡和ECON形式。惯例驾御路况下，D挡已然满意。ECON形式敞开后，车辆的转速会坚持在1800rpm以下，油门踏板反响并不算活络，但全体油耗也相应下降。而当切入了S挡之后，发动机转速会从低耗能性的1800rpm直接跳升到3000rpm左右，更轻盈的油门踏板脚感之下，是灵动的加快姿势，而在S挡下的提速瞬间也显得更为影响。
接下来的弯道环节首要在于体会车辆的转向指向性和侧向支撑功用。享域的三辐式方向盘具有杰出而丰满的握感，电助力的加持使转向手感更显轻盈，单手操作时也不吃力，这也是享域成为一款男女皆宜车型的必备条件。
享域也并不是一台完美无瑕的车型，越级的车身规划也带来了转弯半径过大的问题。在双向四车道上进行掉头动作时，需求更大的操作起伏。根据扭力梁悬架的独有特点，享域关于本身的侧向支撑度也有必定的保证，在S弯道中的体现也并不会过分剧烈。
单就过弯功用而言，在弯道中的享域不论是面临单一的回头弯仍是接连的S型弯道，都显得挥洒自如。高速滚动方向盘时，车头可以精确的经过驾御者的目的敏捷呼应，在应对城市驾御经常需应对的曲折腾挪很有长处。
总结：
关于国内紧凑级轿车商场而言，剧烈的竞赛格式早已构成。本田尽管作为日系三巨子之一，但也架不住各家厂商在越来越短的周期内漫山遍野推新车的情势。更为重要的是，在紧凑级车型的细分商场，凭仗一款车型支撑商场现已显着无能为力，而享域的呈现，则正好兼具了外观规划大气、内饰做工厚实、功用装备丰厚、安全保证完备、空间体现越级和动力经济有用等长处。在中国轿车消费商场仍然冰冷的“冬季”，满意有用主义需求的产品，才更有或许晋升为新的爆款。关于春风本田而言，享域的实力已然超越同等级对手，其在10月份5506台以及月均4000+台的销量便是最好的证明。
