提起途观，许多人榜首反响这便是一个神车。刚进入中国市场的那一会，都是要加价等车的，究竟那时分可选的SUV车型太少了，除了日系之外，就只有福特翼虎和群众途观。完结初次换代之后，途观也和许多群众车相同，变成了途观L，进一步加长了尺度和轴距，乃至被列为中型SUV行列了。跟着品牌光环的逐步褪去，途观L的终端价格，也呈现了不小的优惠。当年的神车，现已逐步变成了一款主打性价比的产品了。
与榜首代引进国内的进口途观比较，全新途观L现已过了四次进化，轴距到达2791mm，造型愈加健康，群众宗族化的风格进一步发酵。尤其是换装了S-Line套件之后，途观L看起来竟然很运动了，不管对年轻人仍是中老年人来说，都挺有吸引力的。
加长的轴距让途观L，旁边面更显细长，合作棱角清楚的立体感腰线，从前翼子板一路延展至尾部，将车门把手也融入其间，展现出极高的工艺质量。并且现在途观L，也和兄弟车型柯迪亚克相同，有了7座版别能够再一次进行挑选，实用性愈加超卓了。
尾部规划上，棱角清楚的大灯尖锐感很强，翘起的尾翼也极具动感。亮银色的行李架也十分美丽，特性的五幅轮毂让运动作用愈加显着。总的来说，途观L的外形规划，很契合国人的审美，绝大多数都是没有显着槽点的。这SUV当年需加价等车，现在轻松优惠到5万，销量却连小弟都不如。
途观L的车内仍旧用的是群众的简练风格，尽管看上去的时髦感没那么强，但一切的功用散布的很有条理，让驾驭员操作的时分愈加便利。尽管没那么时髦，但全体的实用性是很强的。装备上还算不错，尽管没有同级车那么丰厚，但实用性的装备一应俱全。
在动力上途观L用的是1.4T的发动机，调配了一台六挡双聚散变速箱，别的一款是2.0T的发动机，调配的是七挡双聚散变速箱，最大的马力别离到达150和220匹。在换挡速度、响应速度、动力联接等方面都做得反常优异。在驾驭中，主力2.0T版别，不论是起步仍是高速状况下的二次加快，动力都是感觉很充分的。
现在途观L的状况，和许多群众车的境况相同，都是高定价、高优惠的姿势，让人感觉很高档，相同又不失性价比。可是由于像途岳等新车的参加，性价比更高一些，抢走了途观L不少销量，乃至现已有些要挟到途观L的位置了。而本田CR-V、丰田RAV4等，又都是新车，产品力更强一些，这也导致途观L没有之前那么神了。5万左右的优惠起伏，仍是能稳住大部分潜在客户的，从各方面来看，途观L仍是都挑不出什么缺点来的。
