每年雷打不动在年末发布的《沃德杂志》十佳发动机奖项又发布了，这是由美国威望杂志《Ward'sAuto World》杂志社创建的榜单，每年会依据美国本乡出售的车型做全面评价，选出10款年度最佳发动机给予顾客作为参阅，候选及获奖名额皆可与往届重复。
作为世界上为数不多的威望机构评测成果，沃德十佳这份依据美国本乡商场的陈述常被国内顾客所参阅，也被国内轿车出售厂家作为宣扬点，有人说看它没用，也有人说它有参阅价值，以本年为例，它对国内顾客是否有参阅价值呢？
2020获奖机型：与上一年重复率颇高
老实说，买车君第一次看到这份2020年沃德十佳榜单时，一度怀疑是弄错了，由于它和2019年的获奖名单实在太类似！类似到有好几款我和我搭档都能背出来。咱们都知道沃德十佳发动机的每个奖项都可连任获奖，买车君细心点了点，傍边就有5款为连任上一年获奖类型。
赤色框选为连任上一年获奖机型
都说老美无脑偏心大排量，从本年榜单来看，十佳名单中有一半为3.0L及以上排量，但从构成来看榜单中包含5款汽油发动机、2款48V轻混体系汽油发动机、1款柴油发动机、1款汽油强混动体系，以及1款纯电驱动体系，单纯的传统动力在沃德榜单上现已越来越少。
其间，咱们较为生疏的应该是FCA的3.6LV6+48V和通用的3.0T L6柴油引擎，两款动力在国内均没有以任何途径呈现。FCA是半欧半美的轿车集团（现与PSA联盟），其间的美系代表克莱斯勒和Jeep，都是美系中较为罕有地寻求燃油经济性的品牌，而FCA的这一套3.6L V6+48V体系则是美系品牌傍边第一款轻混动力。
搭载在GMC Sierra上的3.0TL6柴油引擎并不仅仅表现了沃德评委对大排量的热心，相反作为一台体型和福特猛禽对飚的皮卡，“仅”有3000cc排气量的动力也表现了老美近期对环保节能越发注重。
豪华车方面，此次奔跑和宝马的直六动力双双当选，无论是奔跑的M256系列仍是宝马的B58系列发动机，都表现了豪华车最近都倾向于回归直六。而风趣的是，在我国商场宝马对各个旗舰车型主打B58 3.0T L6动力，但奔跑则是大规模主打M264系列2.0T动力（包含CLS、GLE等体型较大的车），从此能够精确的看出，沃德的评选机制和成果未必彻底符合我国国情。
奔跑M256驱动系
小排量方面，现代起亚轿车集团的1.6T引擎和日产的VC-Turbo当选，两款动力在我国皆有呈现，别离名为1.6T GDi和“超变擎”，无法二者在国内并不红。前者作为现在现代起亚的高配动力，出镜率几乎少得不幸，在所有热销车型里，北京现代菲斯塔能够说是牵强能与1.6T GDi沾上边，其他热销车型均与1.6T GDi毫无瓜葛。
日产VC-TURBO
超变擎是日产英菲尼迪近年主打的发动机科技，继VQ系列退出江湖，VR30DETT迟迟未引进以来，超变擎似乎是日产英菲尼迪既能展现实力又能展现技能的分身策。无法国内顾客底子不买黑科技的帐，仅有超变擎动力的英菲尼迪QX50销量一向不温不火，月销2000辆左右水平。而天籁的顾客则是大面积倒向QR20的自吸版别。
买车君以为，本年这些没当选的机型也不错
能当选威望机构评选的发动机不会差，但依据不同国情，买车君也想给出自己的定见。2019年群众-奥迪推出的全新A7、Q8所搭载的55TSFI版别动力十分值得提名，该动力体系集成了一台3.0T V6涡轮增压发动机和一套48V轻混体系，最大输出功率340PS，实践体会中其静寂性和运转启动时的平稳性十分好，哪怕挤下B58或M256其间一个也没缺点。
奥迪Q8 55TSFI QUATTRO
而纯电动力方面，买车君更乐意将票投给特斯拉本年初推出的Model3全驱版，作为现在全球新能源轿车的独角兽，Model3全驱版“仅”搭载一块75Kw·h的电池组，且是全时四驱，但归纳续航路程却直逼600公里，这一成果没有一点一家车企现在能挨近。一起，哪怕仅仅规范的Model3全驱版也有350PS的最大功率，协助Model3在4.6s完结破百。当功能和续航能统筹的时分，或许只能说特斯拉的电机和电控是真的牛。
特斯拉Model 3
固然，算上本年这份由美国杂志《Ward's Auto World》创建的发动机大奖榜单现已有整整26年的前史了，其评选方法天然有威望之处。但千万别忘了，沃德十佳是依据美国商场得来的评选成果，对我国的路途、油价、排放法规、车辆价格等等要素并无可比性。现在的沃德十佳发动机，至多只能代表美国商场的偏好，作为我国顾客，咱们或许能够以之为参阅，但彻底没必要作为金科玉律。
