先不说途观L去年在C-IASI 25%偏置磕碰测验仅取得P（较差）成果的一起，美国版途观在美国IIHS测验中的成果不光整体取得最高评分，在25%偏置磕碰测验中得到了G（优异）优异的成果，“国外五星，国内废物”背面的简配对我国顾客极大的不尊重。
图为国内版途观磕碰成果
图为国外版途观(参数|图片)磕碰成果
本年11月，C-ISAI我国稳妥轿车安全指数官网发布了上汽群众帕萨特的最新磕碰实验成果，成果仍旧不忍目睹。
其间最受重视的正面25%偏置磕碰评级为P（较差），车辆结构损毁严峻，车舱严峻变形A柱折断且乘员舱上部侵入量较大，方向盘横向位移过度，对假人的头部、腿部造成了较大损伤。
同样是B级车标杆的雅阁、凯美瑞，在正面25%偏置磕碰评级得分均为G（优异），往日我们所说的“日系皮薄”不攻自破，“德国制作”却成了笑话。值得一提的是，美国版的帕萨特(参数|图片)尽管比国产新迈腾(参数|图片)老了一代，但是在磕碰中并未发作A柱变形，结构项得分和25%偏置磕碰得分成果都是G（优异），比国产版新迈腾得分高了两级，为什么国产版新迈腾在换代后，安全性反而不如美国版老一代车型呢？此外，同样是途观L(参数|图片)，国内版在磕碰测验中A柱和车门严峻变形，驾驶舱的结构受损程度也比美国版的严峻的多，可见，群众在结构件上轻视我国，偷工减料已是铁一般的现实。
复盘磕碰成果表，国产品牌领克、魏派，乃至众泰轿车在各方面测验成果大多优异，可顺风顺水20年的群众轿车，被盲目崇拜VW标的顾客宠昏了脑筋，在看得见的当地，满意顾客，在看不到却关乎人身安全的车身部分，下降了不应下降的本钱。
C-IASI官方最新测验成果表
本年1-11月份，帕萨特销量已达到184671辆，途观更是售出了204718辆。销量数据背面是很多国人对群众的品牌崇奉，也是近40万家庭的安全托付。从“排放门”到“断轴门”，再到“机油门”，群众在不断透支我国顾客的信赖，“德国制作”多年来堆集的口碑和金字招牌，期望不要被群众销毁，就此成为前史。
文/汪龙飞
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