接近年关，宜协作、结亲、联盟。
12月23日晚间，上汽集团与广汽集团一同“官宣”，两边在上海签署战略协作结构协议，从签署现场的相片来看，签署协议是由上汽集团总裁王晓秋、广汽集团总经理冯兴亚代表两边签下，而两家的掌门人陈虹、曾庆洪则立于两人后方作见证。
尽管不是签字者，可是陈虹、曾庆洪却是这次“牵手”两大决定因素。
据上观新闻报道，上汽集团和广汽集团是在两边高层在三小时谈判后，达成了签署战略协作结构协议的意向，两家掌门人陈虹和曾庆洪罕见地上对面坐着，不像竞赛对手而是老朋友般畅怀畅聊。
从官方发布的另一张相片也能看出两边对这次协作的满足。相片里的任何一个人都满面笑容，陈虹的动作好像是正在解说，而曾庆洪则是畅怀大笑。据介绍，这是广汽集团代表团在上汽领导的陪同下，观赏上汽集团技能中心的动力总成实验室，详细了解上汽新能源三电技能。
还在静态评定区观赏了产品造型。
这次协作关于我国轿车行业来说含义特殊，这是粤港澳大湾区和长江三角洲经济圈两大高端制作业龙头企业首度携手协作，将改写我国轿车格式。
依据协议，两边将在技能研制、资源协同、出资布局、商场拓宽、商业模式立异及世界运营等相关范畴打开协作，完成强强联合，资源同享，共创规模经济和协同效益，实在推进我国轿车工业高质量打开。
详细来看，这次战略协作包含四大内容：
一是联合开发核心技能，两边将讨论在新能源、智能化、网联化、轻量化等范畴，对战略性核心技能、渠道进行联合出资、开发；
二是同享工业链资源，两边将讨论在出产制作范畴的协同协作，并方案在物流、轿车金融、稳妥服务、后商场范畴、工业出资等方面打开协作；
三是聚集新商业模式，两边方案加强在轿车同享、出行服务、车电别离等新商业模式方面的研讨与协作；
四是合力拓宽海外商场，两边将探究在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制作资源、世界物流等方面打开协作。
曩昔两年来，全球轿车业一边面对着低迷的商场环境，一边面对技能革新的新趋势，本钱和商场之间的竞赛压力加重，促进巨子们从敌对走向协作。
世界商场上一再传出巨子联盟音讯，几天前FCA与PSA正式签署兼并协议，在此之前，宝马和奔跑，以及群众和福特别离宣告联手，在电动轿车和无人驾驶技能等方面打开协作。
国内车市也是风云变幻，先是一汽集团与春风轿车在2017年2月份就签署了“前瞻共性技能立异中心”战略协作，依据协议，两边将环绕智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性共性技能立异中心，以快速进步我国轿车工业前瞻性技能研讨水平。
紧接着到了当年12月，一汽、春风、长安三家轿车央企签署《战略协作结构协议》，三方在前瞻共性技能立异、轿车全价值百科链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大范畴打开全方位的协作；2018年7月，一汽、春风、长安针对移动出行范畴合资组成T3出行服务公司。本年11月三方协作又传出新动作，三方在重庆举行第三次现场会，就城市配送同享仓(VTC)项目签约合资意向书。
详细分析这两次协作，现在看来上汽和广汽的协作规模有望更广、程度更深，由于“联合开发核心技能”这一板块显现两边会进行共同开发，这敞开了国有大型轿车集团在这方面的先例。值得一提的是，开发范畴还包含新能源，这是否标明未来咱们或许能看到上汽与广汽共同开发的新能源轿车？
上汽和广汽都是国内新能源车企中的技能代表，两边在新能源轿车的布局与沉积通过多年的投入现已非常雄厚。
据汽湃君查询得知，上汽集团是国内最早一批从事新能源自主研制的轿车企业。本年1-6月，上汽新能源轿车销量超越8万辆，同比增加40%左右，内行业界坚持抢先。据悉，上汽集团已自主掌控三电核心技能，技能水平国内抢先、世界一流，别的上汽仍是国内仅有全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技能道路的轿车企业。
广汽早在2011年就开端着手新能源轿车范畴。2017广汽新能源建立，同年打造出第一代纯电动车专属渠道，2018年迭代为GEP 2.0，累计投入30亿。本年以来，广汽新能源推出两款车型Aion S、Aion LX(参数|图片)，又一次突破了自主品牌的价格天花板，1-11月累计销量达3.36万辆，离本年4万辆的方针仅一步之遥。
跋文：
在车企“协作”越来越趋于常态的今日，上汽与广汽的结合其实是顺势而为，而为什么是这两家走在一同也不难理解，同样是国内两大强势经济区轿车制作范畴的龙头企业，其次两家同样在各板块都打开的比较均衡，从各方面来说，都算“门当户对”。
还有一周2019年就要完毕了，上汽与广汽的“牵手”或许是2019年我国车市最终的“彩蛋”了，但必定不会是我国车市最终的一次牵手协作，这仅仅一个开端，下一对“牵手”成功的会是谁？拭目而待。
