近来，中国汽车工业协会发布11月的销量信息，除了日系和德系品牌乘用车销量小幅增加，包含自主品牌在内的其他外国品牌均呈下降。广汽丰田成为本年首个完结全年销量方针的车企，也印证了在冰冷车市中日系车企的稳健攀升。
11月，广汽丰田单月出售6.8万辆，同比增加12%。1-11月，广汽丰田销量到达62.42万辆（方针62万辆），同比增加16%。另一边，一汽丰田前11月累积销量为67万辆，完结方针的92%。
销量方针的到达，得益于全系产品的带动。产品层面，中高端更得顾客喜爱，不只代表着产品力，也带来了满足的赢利。凯美瑞1-11月累计销量达16.91万辆，同比增加10%，其间2.5L和混合动力车型的销量占比超越55%，20万元以上车型占比超越60%。汉兰达11月销量8961辆，1-11月总销量达9.04万辆，其间30万元级销量占达80%，四驱车型占比有86%。
换代后的雷凌前11月累计销量到达20.34万辆，同比增加14%，接连5个月销量超越2万。别的一款TNGA产品C-HR的月均销量在5000-6000辆左右，本年累积销量5.54万辆。
2020年，广汽丰田将至少推出“汉兰达弟弟”威兰达、C-HR EV以及新款汉兰达三款产品，其间威兰达是根据TNGA-K中型车渠道打造的全新SUV，将与CR-V、皓影、探岳等抢手产品打开直接竞赛。
