导读：上汽集团与广汽集团签署战略协作伙伴关系；特斯拉再获银行百亿借款，我国事务将进一步提速；群众I.D3交给前呈现大规模软件问题，交给将受必定的影响；第七代保时捷911(参数|图片)停产；不肯供认它是“SUV”？曝法拉利新车最新音讯；保时捷研制四电机体系。
上汽集团与广汽集团签署战略协作伙伴关系
近来，上汽集团与广汽集团在上海正式签署了战略协作结构协议，两边迁就技能研制、组员协同、出资布局、商场拓宽、商业模式以及世界运营等相关范畴展开协作。
现在，全球轿车工业正处于一个变革时代，为在剧烈的竞赛环境下取得一个抢先的优势，车企往往需求投入很多的资源。“抱团取暖”则成为了当下车企们 的最佳挑选。据悉，上汽集团与广汽集团将在核心技能研制、产业链资源共享、新商业模式以及海外商场上展开协作。
其实车企“抱团取暖”早就不乏先例。本年年初，群众与福特轿车公司也在多个范畴展开了资源共享与协作；而就在不久前，标志雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）签署了具有约束力的兼并协议，两边将以50：50的股比方式创立新的集团。据估计，PSA与FCA两家轿车“巨子”的兼并可完结高达80%的协同效益，估计将节约28亿欧元（约合人民币217.4亿元）的本钱。
（音讯来源：轿车之家）
特斯拉再获银行百亿借款
据外媒报导，特斯拉近来从我国的多家银行再次取得了约合100亿元人民币的低息借款，期限为5年。该借款一部分将用于归还特斯拉现有货代，而另一部分将用于扩建坐落上海的超级工厂并支撑其在我国商场的事务展开。
有知情人士泄漏，特斯拉现在在国内有5亿美元借款（约合人民币35亿元）。这笔钱用于本年3月特斯拉建造坐落上海的超级工厂，并于2020年3月份到期。现在，国产特斯拉Model3(参数|图片)车型现已下线，不过没有完结交给。特斯拉正将精力集中于工厂的二期建造，一起将收购更多零部件为下一年夏日量产Model Y(参数|图片)车型做准备。凭仗国内本钱以及独资工厂的优势，特斯拉有望在国内商场完结更快速的展开。
（音讯来源：electrek.com）
群众I.D3交给前呈现软件问题
近来，群众旗下最新纯电动车型I.D3在交给前期遭遇到了大规模软件问题。现在问题车辆共触及约1万辆已下线产品，此问题还将涉及多个批次 没有完结出产的产品。该事情也将影响到 ID.3(参数|图片)车型的交给。
据统计，现在已有10000辆ID.3车型下线，等候交给。不过这些车辆都被认定在软件体系方面存在问题，群众需求对该软件进行更新后才可正式交给产品。因为该车型已正式批量出产，后续或将有更多车型遭到软件问题影响。
群众没有发布该软件问题的详细原因，但据知情人士泄漏，群众的工程师正在处理软件缝隙问题。在问题彻底处理之前，一切下线的ID.3车型都将对软件进行更新，而没有下线的约2万台制品车也将经过OTA完结更新。结合上述信息外媒估测，新车遇到的软件问题或与产品没有彻底完结OTA（Over-the-Air Technology，即空间下载技能）功用有关。
此前群众曾发布ID.3将于2020年第一季度开端交给，但以现在的状况去看，估计该车型的第一批用户或将在2020年年中才干完结交给。
（音讯来源：INSIDEEVS.com）
第七代保时捷911正式停产
近来，保时捷911第七代车型（991代代）宣告停产。这也代表着991代代车型长达8年的出产周期正式完毕。
跟着一辆银色的991代代911 Speedster从出产线开下，这一代911车型完结了谢幕。保时捷产品与研制部门主管Michael Steiner表明，991代车型为保时捷911系列在功能体现、可控性等方面都树立了新的标杆。
991代代保时捷911开始于2011年发布，轻量化钢铝混合车身除了使它具有比较上代车型更长的轴距外，也成为了首款比前代代车型更轻的911。在其出产周期里保时捷累计出产了233540台第七代911车型，细分车型包含Carrera、Targa、Turbo、GT3、GT2、Speedster以及多款限量版车型。
（音讯来源：Motor1.com）
法拉利将推出新车型
据外媒音讯称，法拉利的首款SUV——Purosangue将定于2021年推出。新车将选用改进版的前置模块化渠道打造，一起可兼容V6、V8以及V12(参数|图片)发动机。
法拉利SUV设想图
据法拉利首席技能官泄漏，Purosangue将供给燃油版以及混动版车型，不过现在法拉利的工程师不期望将V12发动机与电驱体系结合。此外，为了进一步下降车重，其混动车型将搭载一款排量较小的发动机。据悉，未来新车将选用前中置布局，双聚散变速箱将被安顿在后轴部分，这种布局也将给新车供给更好的分量散布。
法拉利Purosangue测试车谍照
法拉利官方好像不肯意将新跨界车型与“SUV”一词相关联，所以未来Purosangue也将以“FUV”法拉利多功用车为名进行商场推广。
（音讯来源：Motor1.com）
保时捷研制四电机体系
日前，保时捷宣告其研制团队正在展开对四电机全轮驱动体系的开发作业，未来这套电驱体系将搭载于更多纯电动车型上，其中就包含此前曝出的保时捷纯电动SUV车型。
保时捷Mission E Cross Turismo概念车
据保时捷工程师介绍，与现在Taycan车型由双电机组成的四驱体系不同，搭载该体系的车型每个车轮都将由独立电机供给动力，在电脑体系的操控下，新电驱体系也将为车辆供给更强的动力以及动态体现。未来的新车型也有望凭仗这套体系打破2.8秒的百公里加快时刻。
图为Taycan测试车
此外，保时捷还将根据这款四电机全驱体系开发一套新的车身安稳战略软件，当车辆呈现转向缺乏、转向过度或侧滑等状况时，车辆可经过对不同车轮的动力操控，批改车身姿势与操控。这种新动态操控体系也将比传统的ESC体系具有更快的响应速度，一起关于未来的SUV车型而言，这套全驱体系的运用也有望替代传统差速锁。不过，这套体系何时能运用于量产车型上，保时捷官方没有给出清晰时刻节点。
（音讯来源：insideev.com）
修改 | 陈宇翔
