【我国白银网12月30日讯】据electrek报导，本田首席执行官八乡隆弘期望为这家日本轿车制造商规划一个全新的产品开展道路。他方案简化产品线，大幅修正生产流程，从头调整工程资源，致力于开发新技能，比方驾驭员辅佐功用。
但是，纯电动轿车并不是本田的优先开展的方针。他本周对欧洲轿车新闻表明：“我以为电池轿车的需求不会大幅添加。”
与纯电动轿车比较，八乡隆弘将要点开展混合动力轿车，方针是到2030年使公司全球三分之二的 出售来自“电动”轿车。本田以为，其主要销量或许将来自混合动力轿车，而不是纯电动轿车。
“我信任混合动力轿车将发挥关键作用。本田的方针不是产品电气化自身，而是进步燃料功率。咱们信任，混合动力轿车是恪守不同环境法规的途径。”八乡隆弘说道。
八乡隆弘清晰表明，本田进军电动轿车商场——比方2020年在欧洲推出紧凑型本田e——是为了恪守排放法规。他对顾客对电动轿车的需求表明置疑，并质疑电动轿车技能和根底设施的预备状况。
“不同的国家有不同的排放规则，咱们一定要恪守。所以持续研制电动车是有必要的。但我不信任纯电动轿车会很快成为干流。”
“我以为电池轿车的需求不会大幅添加，这样的一种状况在全球都是相同的。轿车电池的技能瓶颈，电动轿车的根底架构和硬件普遍存在难以克服的问题。”八乡隆弘说道。
欧洲商场将是本田电动化尽力的要点，那里的排放规范将在2020年变得更严厉。依照规则，从2020年开端，欧洲的轿车制造商将需求满意新车每公里排放的二氧化碳不该超越95克。违反规则的或许面对巨额罚款。
10月，本田轿车欧洲公司高档副总裁汤姆·加德纳（Tom Gardner）说：“欧洲在法规、商场和顾客行为方面的改变速度意味着，这儿比世界其他任何地方都更快地向电气化改变。”
据报导，除了Honda E之外，本田还将推出第二款电动轿车。关于第二辆电动车的信息不多，只知道它将在2022年问世。
与其他轿车制造商比较，本田在电动轿车范畴落后了，到目前为止，本田推出的电动轿车有限。大众轿车正方案打开电动化攻势，将在2020年推出纯电动ID系列的前两款车型以及其他6款新能源轿车。
不过，加德纳也弥补说：“本田将进一步向商场推出电池动力产品。”他称，本田欧洲公司到2022年将只 出售混合动力和纯电动轿车，比此前宣告的时刻提早了三年。本田将在2021年前逐渐筛选一切柴油车。
本田在纯电动轿车范畴的保存情绪也适用于无人驾驭技能。本田将依托与通用轿车旗下Cruise Automation无人驾驭公司等合作伙伴开发强壮的无人驾驭渠道。与此同时，本田将致力于将价格低廉的驾驭员辅佐功用引进思域(参数|图片)（Civic）和雅阁(参数|图片)（Accord）等干流车型。
下个月，本田将在世界消费电子展CES 2020上展现其未来愿景，到时将推出一款增强驾驭概念（Augmented Driving Concept）车，方向盘通过从头规划，没有脚踏板。要发动总是处于待命状况的概念车，你需求轻拍方向盘两次，将方向盘推开以加快或拉上以减速。
本田还将展现其能源管理理念。详细细节尚不清楚，但明显，这个概念是为了让社会运用无处不在的便携式、可切换的1千瓦时电池组来为家庭设备、送货机器人和小型移动车辆供给动力。在世界消费电子展上，该公司将初次推出一款名为“电动智能移动”（ESM）的电动滑板车。
（文章来历：电池网）
