2018年是偶像元年，更是粉丝经济再度兴起的一年。这一年《发明101》、《偶像练习生》等网综在原有选秀节目的根底上，增加了更多互动性环节，进一步发掘出了这一品类的潜力。环绕在偶像周围的粉丝则用强壮的消费才能和忠诚度，充沛展现了粉丝经济的潜力。
相同是2018年，我国轿车消费商场却进入了“隆冬元年”。茫然四顾下，近邻娱乐圈热炒的粉丝经济在一些脑袋上点亮了一盏盏灯泡。拿手“互连”的互联网造车新势力们在落寞的选秀节目和中止增加的轿车消费商场，偶像和车型，粉丝和车主之间一一对应后，正式宣告轿车职业的“用户思想元年”在北风中正式到来。
相同的“用户思想”落实到各家轿车制造商头上却有着不同的体现形式：车卖的欠好，某某品牌开端试着把新车发布会开成粉丝见面会，“自发”上台扮演节目的“粉丝”与台下的领导们其乐融融，假如你不是他们的“粉丝”，的确有些难以融入其间。一些品牌的车机体系在马路上宕机，但为了粉丝，他们乐意把柴油发电机搬到青藏高原上。两类品牌把自己感动的一起，问了问周围“感动”的粉丝：“今后还买我家车不？”，有些粉丝带着泪痕摇了摇头。
在轿车职业界，从没有一夜成名的神话，既定的职业开展规律决议了每一个入局者都得从零开端积累口碑与商场占有率，回溯春风本田的开展亦是如此。
业界将春风本田的开展进程称为“小规模起步，滚动式开展”，前者意味着春风本田开端的规划产能不大，后者代表其每个百万辆销量达到所需时刻在缩短。不断改写的开展速度背面，首先是技能与产品在做支撑。
从榜首款车型CR-V(参数|图片)开端，春风本田就奠定了以客户的实在需求为导向的产品投进战略。彼时的合资浪潮中，大多数品牌首款投进车型挑选轿车。春风本田却敏锐留意到了国内顾客关于大空间、高坐姿、强经过性等方面的需求，引进CR-V。城市SUV开创者的位置与概念让该车敏捷翻开商场。
相似的思想遵循在春风本田的每一款车型中，奠定“爆款”根底。爆款叠加，反哺品牌构成“滚动式开展”。从榜首个百万辆达到的八年，到第二个百万辆的三年，到第三个百万辆的两年，第四个百万辆的一年半，再到第五个百万辆的一年零2个月。建立16年来，春风本田开展速度不断改写。
时至今日，在 “更科技、更时髦、更自若”的全新品牌建议下，春风本田正在强化本身年青、运动，以先进科技为中心的品牌形象。在产品方面则构成了“SUV+中级车+中高级车”的完好架构。
小型SUV和紧凑级家轿产品上，XR-V(参数|图片)和十代思域(参数|图片)以更年青、时髦的气质出现在群众视界中。后者强化坊间对春风本田“买发动机送车”的形象。在节能减排知道和排放新规的唆使下，本田L15B发动机凭仗峰值功率130kW，峰值扭矩220N·m的账面数据跻身同等级榜首队伍，加持思域的“神车”颜色。
享域(参数|图片)、INSPIRE(参数|图片)两款新产品的入列代表则更能代表春风本田走出“舒适圈”，投合更多用户的测验。前者瞄准中级车商场中的家庭用户，与更倾向与功能、控制的思域构成互补。后者接棒商场体现欠安的思铂睿，作为春风本田旗下新的旗舰车型，为商务出行需求供给新的挑选。
面临方针与技能协同拉动下的新四化浪潮与顾客对低能耗车型的需求，春风本田也在进行活跃的应对。CR-V锐•混动、INSPIRE锐·混动、艾力绅锐·混动等车型连续到岗，打造了业界首个掩盖SUV、轿车和MPV商场的混动宗族。春风Honda与本田技研科技（我国）有限公司合作开发的X-NV成为合资品牌纯电车型的先行者，并给出了电动车在电池、电机、安全等方面的合资质量确保。
在春风本田500万用户达到的根底上，环绕旗下车型，一系列重视使用者实在的体会和需求发掘的活动正在进行。在水滴轿车APP看来，用户思想的关键在于完结用户心智的占位。这要求品牌方的着力点不只局限于产品打造，更要外延到服务质量、价值百科观认同等方面。
以春风本田旗下的“神车”思域为例，许多真实的思域车主在城市里通勤时，或许没有多少淋漓尽致驾驭的空间。但每一个思域车主的心里，都有一个想要用力踩下油门的激动。在生活中，他们更具有共同的进步、应战精力。这种全新一代年青人身上的精力，这种CIVIC精力被春风本田用一段厚意的话概述：“为了愿望怀揣探究之心，向着比现在更美景致的当地，咱们在测验，咱们在应战，咱们在寻觅答案。”
从CIVIC精力动身，春风本田经过轿车文明、改装车型、车主交流、试驾试乘等类型的活动，输出更多思域的造车技能与产品信息，让咱们顾客愈加明晰的知道与了解到春风本田各款车型的产品力与优势。继续加强价值百科认同，打造“神车”偶像光环的一起，凝集“C位客”粉丝集体。
总得来看，春风本田的偶像之路并非一日达到。16年的用心耕耘，一系列针对性的产品、技能投进奠定商场口碑，培养用户的价值百科认可，并最终将客户转化为粉丝。关于其而言，用户思想、粉丝运营好像并非是车市隆冬中的救急之道，而是遵循与品牌开展始末的坚持。
文/秦志聪
