2020年1月1日，雷克萨斯首先发布了2019年在华全年销量数据，据悉2019年雷克萨斯在我国累计销量达200521辆，同比增加25%，增幅大幅抢先奢华品牌全体水平。值得重视的是，雷克萨斯的销量也初次打破20万辆大关，成为国内第五家完成该荣誉的奢华品牌。
不过这个成果仍然无法让其拿下二线奢华品牌榜首的方位，在前11个月凯迪拉克的销量现已迫近20万辆，不出意外，它仍然可以将二线奢华品牌冠军的头衔收入囊中。可是依照其时的销量走势，在2020年雷克萨斯夺得二线奢华品牌冠军的概率适当大。
别的依据多个方面数据显现，在前11个月雷克萨斯的销量到达180239辆，因而可以推算在12月份雷克萨斯的全体销量打破了2万辆大关，成果适当亮眼。
而亮眼的数据背面，是国内顾客对其“过度”的追捧而带来的“变形”的价格。在其时的终端商场，例如ES、NX等抢手车型均出价加价出售的现象，加价2万-3万是常有的事。否则的话，等上半年提车也是正常现象。
而不光是终端加价，本年雷克萨斯还进行了“官涨”。据悉在上一年9月份，依据其时雷克萨斯官方发布的提价音讯显现，其主销车系最高提价1.5万元。其间ES(参数|图片) 300h以及UX(参数|图片)车系的涨幅最高，为1.5万元，而ES200的起步价上涨了1.1万元，而NX(参数|图片)全系上涨6千元到1万元不等。
而如此“坚硬”的价格，天然让雷克萨斯赚得盆满钵满。据相关数据计算，2018年奔跑的成交均价为47.9万元，雷克萨斯成交均价竟到达43.3万元，而宝马的成交均价为41.1万元，奥迪的成交均价仅为31.7万元。由此可见，雷克萨斯的“含金量”有多高。
不过雷克萨斯“变形”的价格，总算在近期带来了赏罚。12月27日，国家商场监督管理总局发布了《丰田轿车（我国）投资有限公司独占案子行政处分决定书》。由于丰田我国与雷克萨斯经销商达成了限制经销商网络报价和部分车型整车转价格格的协议。一起，丰田我国还施行了限制经销商网络报价和部分车型整车转价格格的协议。终究，丰田我国被罚款约8761.31万元。
而该音讯发布后，丰田我国对相关媒体表明：针对这个处分咱们是承受的，由于工作事实，而且咱们已就呈现的相关问题进行了改正。
有不少网友表明：丰田我国之所以可以安然承受，一方面是的确存在独占的现象。别的一方面，这点罚款关于销量如此火爆的雷克萨斯来说，底子不算什么。而在处分决定书发布后，仍然有网友反应雷克萨斯的加价行为并没有中止。
写在最终
之所以雷克萨斯可以“明火执仗”的加价出售，一方面是对本身产品的自傲，别的仍是靠国内顾客的过度“崇拜”，让雷克萨斯更加高傲。可是跟着处分办法的出台，以及雷克萨斯产品品质问题的增多，雷克萨斯还能否坚持其时的销量走势，仍然值得重视。
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