依据最新销量多个方面数据显现，凯迪拉克2019年我国销量再次打破20万辆大关，达21.2万辆。尽管雷克萨斯销量也达到了20万辆，但是凯迪拉克仍是凭仗1万辆的优势位列奢华品牌销量第四。不过比较于雷克萨斯加价卖车的豪气，凯迪拉克相对来说就没那么牛气了。举一个简略的比方，CT6在美国卖的但是比宝马5系还贵的，但是到了我国，它的价格却同低一级的3系(参数|图片)差不多。
原本CT6的定价就极端宽厚，CT6美国的起价格挨近6万美元，折合人民币近40万元，而CT6在我国起价格仅为37.97万元，一般来说我国车价是要高出美国价格20-50%的，有些大排量车型甚至能高出200%。但是凯迪拉克的中美价格却是天公地道，能够说是十分良知了。
但是即使如此，因为品牌在我国影响力不及BBA，CT6仍是需求大幅优惠才干卖车，比方现在入门版CT6裸车价格现已不到30万了！这个价格真的是天地良知，要知道CT6但是通用对标海外标轴7系(参数|图片)打造旗舰车型，现在30万带回家真的不要太合算。
有些惋惜的是，即使CT6这款车大降价，其月销量也缺乏2000辆，还没有5系、E级、A6的零头，真实是惋惜。只能说国人爱品牌之深，真实需求时刻才干改动。尽管凯迪拉克从前当过奢华品牌销量之王，但是现在在我国，一般顾客看它便是不及BBA。
加强品牌是凯迪拉克需求做的，但是回到车上面，咱们曾试驾过CT6(参数|图片)这款车，能够负责任的说，CT6的底盘体现能够说是80万以内车型中最好的。开一天CT6换回合资车，你可能会觉得合资车的底盘坏了出了缺点。别的，CT6也是同级最早运用钢铝混合车身的，这但是新一代A8才用的东西。尽管CT6尺度比5系(参数|图片)大，车重却更轻，便是这个原因。
率直的说，CT6卖不过BBA，出了LOGO，它本身规划偏特性也是一个原因，外观不是国人喜爱的那种规划，内饰的奢华感也不强，这也是凯迪拉克需求改善的。但以车论车，结合CT6的终端价格，说它是凯迪拉克最被轻视甚至同级最被轻视的一辆车也不为过。
