汽势Auto-First丨刘冀然
1月7日晚的长江汉口江滩口岸，知音号复古轮船满载起航，一出沉溺式的敞开剧情大戏正在船中演出。一条条主线或支线剧情，看似演绎的仅仅民国时期的人文风情，而涓滴意念会聚成的却是那个大时代布景下武汉整座城市的前史回忆与精力传承。其间，武汉在工业、制作业范畴的蓬勃开展，正是民国时期给这座城市刻下的明显痕迹。
在间隔口岸不远的武汉(参数|图片)黄冈区域，威马湖北星晖制作基地已拔地而起，投产在即。深化领会一座城市的工业开展前史，对深化了解在这个城市开展事务的企业有着颇具厚重感的巨大协助，恐怕这也是威马挑选在武汉知音号举行年终总结活动的源动力。
总结会上的一组数据，展示了威马在2019年取得的许多成果。威马于2019年合计完成了7次OTA晋级，节省了11万个小时的用户到店时刻；7月威马EX5取得C-NCAP五星安全认证，12月威马EX5取得我国汽研i-VISTA“五项全优”；12月威马EX6 Plus在北纬50度、发明过-58°C低温的冷极，完成了我国初次纯电车队高维度极寒穿越；2019年，威马用户的累计充电度数超越2700万度，车辆走遍了我国93.75%的地级市，累计行进路程到达2.23亿公里，供给53.47万G免费流量，用户单车均匀运用流量达3.9G；APP一键查看车况功用的运用率高达92.69%；威马与国家电网等12家充电服务商协作，共累计接入20万根公共充电桩，居全国榜首，在北京中心城区，均匀每0.7平方公里，用户就能够找到一根充电桩。
当然，还有最重要的交给量计算：2019年，威马全年累计出售16876辆轿车，其间威马EX5是造车新势力中出售量最大的单一车型——而这样的交给成果，也成为了第二天威马科技日上沈晖喊话王兴，邀约立下对赌协议的引子。
假如说，知音号轮船飞行于长江江面的平稳，完美诠释了威马作为造车新势力一员开展的平稳，这是对2019年的总结与回望，那么1月8日上午在黄冈工厂举行的威马科技日，则是威马对本身2020年开展方针的前瞻。
近来，美团创始人王兴对造车新势力开展的见地成为业界言论热门，在王兴看来，我国车企格式基本是3+3+3+3比赛下两轮，3家央企是一汽春风长安，3家当地国企是上汽广汽北汽，3家民企是吉祥长城比亚迪，3家新势力是抱负蔚来小鹏。
明显，威马并未出现在王兴的造车新势力Top 3名单中，而沈晖表明不服，邀约王兴进行对赌：“假如威马2020年进了前三，王兴给我送个外卖，假如威马没进前三，我送他一辆车，他要威马也能够，送他一辆抱负当然也没问题，或许其他任何车都能够。”
支撑威马与沈晖自傲的，是EX5、EX6 Plus两款现已投放市场的量产车型，当然也包含两款奥秘的新车。依据威马官方提早剧透的信息来看：威马将在北京车展上发布首款智能电动轿车，凭借CELL高电压、PACK CTP技能，该轿车可完成超越700公里的NEDC续航路程；别的，支撑5G的全新SUV车型将在年中于黄冈厂区投产，估计2020年末上市。
2018年蔚来李斌与小鹏轿车何小鹏的对赌一度成为言论焦点，而在沉寂了一整个2019年后，威马与王兴（抱负）的对赌又浮出了水面，想必这也将成为整个2020年新能源车市的一大焦点论题——究竟是王兴送外卖仍是沈晖送轿车，一年后答案奖揭晓。
