每经记者 段思瑶 每经修改 张北
两年前的红旗品牌战略发布会完毕后深夜，徐留平在朋友圈发了一条微信，内容是“不成功便成仁”。两年后的1月8日，同样是在人民大会堂，红旗初次提出百万销量方针。
“在2019年10万辆的基础上，红旗将在2020年完结年销20万辆，2022年完结年销40万辆，2025年完结年销60万辆，2030年完结年销80-100万辆的方针。”在宣告这个方针时，一汽集团董事长徐留平显得有些激动。
或许，连徐留平自己都没有料想到，红旗能在2019年完结累计销量超越10万辆，比预期提早一年完结。两年前，徐留平为红旗定下的方针是：应战2020年10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆。
为了达到本年年销20万辆的方针，红旗正在加速产品布局速度。1月8日，红旗H系第六款车型H9全球首发露脸。据徐留平泄漏，未来五年，新红旗品牌将推出21款车型。
图片来自：每经记者 段思瑶 摄
神似劳斯莱斯的红旗H9
与露脸之前的“奥秘感”比较，显露真身的H9更让人觉得奥秘。比方外界关怀的上市时刻等这些重要信息点，红旗对外发表的少之又少。
在介绍红旗H9这款车时，徐留平称其集新红旗最新规划理念和最新前瞻技能于一体，是由新红旗团队运用全球资源全新打造的一款产品。新车定位奢华旗舰(参数|图片)轿车，在规划、技能等五个方面做了立异，是新红旗品牌战略发布以来技能和品牌开展的效果。
即使说了这么多，当红旗H9一露脸，我们却齐呼真像“劳斯莱斯”。的确，不管是引擎盖处拱起的线条，仍是棱角清楚的大灯组，亦或是呈“U型”规划的中网，都和劳斯莱斯都有那么几分类似。这款红旗H9正是出自前劳斯莱斯规划总监贾尔斯·泰勒之手。
从现在红旗对外发表的很少信息估测，定位C+级的红旗H9在未来上市后，面临的竞赛对手很或许是奔跑E级(参数|图片)、奥迪A6L(参数|图片)、宝马5系(参数|图片)这样的车型。面临如此强悍的对手，让人不得不为红旗H9捏了一把汗。以奥迪A6L为例，2019年12月交给新车约1.85万辆。这一销量成果，乃至比整个红旗品牌单月销量还要高。
但从价格来看，红旗H9有或许与竞赛对手摆开距离，以争取到必定的商场占有率。从红旗H系轿车矩阵的车型价格计算，红旗H9的起步价将最少在30万元。红旗旗下H系共有两款轿车，分别为H7(参数|图片)、H5，其间H7价格区间为25.28万-31.78万元、H5价格区间为14.68万-19.08万元。
别的，现在红旗轿车板块销量仅靠H5来支撑。乘联会多个方面数据显现，2019年11月，H5销量约6429辆，同比增加121.3%。比较之下，H7疲态尽显，2019年11月单月销量仅为859辆，同比下滑38.9%。由此来看，红旗急需求H9的补位。
2020年应战20万辆方针
当徐留平说出，红旗品牌要在2020年完结年销20万辆方针时，台下一位观众小声问周围的人，“你觉得红旗能完结吗？”
这应该是大多数人听到这一方针时的榜首反响。作为新中国榜首个高级轿车品牌，对几代人来说，红旗含义深远。但是，步入商场化阶段后，红旗被以为是一汽集团的最大诟病，花了上百亿资金用于研制，但年销量不过几千辆。
红旗要想在高端商场之间的竞赛中占有一席之地，在用户心中有品牌影响力，在可持续开展中有经济性确保，就必定要应战10万辆方针。现在，年销10万辆方针现已完结，红旗企图赌一局更大的。假如红旗想要在2020年完结20万辆的销量方针，这在某种程度上预示着均匀每个月至少要完结1.6万辆的新车出售使命。
更高的销量方针，需求红旗比2019年更尽力。曩昔一年，红旗相继推出了HS5、HS7等车型。但从现在来看，在红旗2019年前11个月的销量中，功臣仍是2018年4月上市的红旗H5，紧随其后的是HS5，而现在H系价格最高的HS7商场体现却差强人意。
北京某红旗4S店出售人员也告知《每日经济新闻》记者，自己地点的店内现在热销车型主要是红旗H5和HS5，其间H5车型有8000元现金优惠，HS5无现金优惠，提车要至少等候两个月。
记者了解到，2019年红旗旗下多款车型提车周期较长，这与其产能掣肘有关。1月4日，长春市生态环境局官网公示信息显现，一汽集团方案出资约4.7亿元进行生产线改造，拟将红旗品牌的年产能提高至18.4万辆，方案于2020年4月完结改造，进行投产。
有观念以为，跟着产能的提高，以及H5销量口碑已进入正循环，估计红旗销量还将持续增加。一起，HS5销量在阅历产能爬坡期后，2020年将有或许进入万辆沙龙，再加上H9等新车的上市，红旗2020年的销量有望进一步拉升。
