文/阮锦程
1月9日，本田总算官方宣告：上一年东京车展发布的第四代飞度年内将会国产。一时间网友就炸开了。
有人跳出来说：“我的第一代飞度还挺精力，还没有开坏呢！”也有朋友笑着说：“我要不要把雅阁(参数|图片)卖了，换飞度？”
2019年东京车展发布的第四代飞度（车架代号GR3），注定成为年轻人注重的焦点，而最近本田也发布了飞度的欧洲版别JAZZ(参数|图片)。那么新一代飞度规划理念与前三代都发生了那些改变，咱们现在来看看：
90后知道飞度(参数|图片)都是从第三代（GK5）开端，功能在心目中占很大份量——秒天秒地秒空气，车坛里能压住它的只要思域(参数|图片)。但是飞度的最早规划理念并非如此，“MM”（驾驭空间最大化，机械空间最小化）和驾驭的简单轻松才是本田的意图。
第四代飞度仍然具有“MM”的优势，并且是同级对手里必定的优势。飞度的空间加上后排可改变的戏法座椅，让这辆A0级小车具有许多A级车没有的空间优势（例如高度）。
留心第三代飞度（下）与第四代（上）A柱的改变
第四代飞度一个非常大的改变，便是改进驾驭者的视界。其实前三代飞度的视界现已是同级车里最好的，但除了一点——A柱太宽。特别是第一代给人形象最深，乃至当年媒体还常常做“飞度A柱能挡住一个行人”的选题。
第三代飞度（下）与第四代（上）驾驭座看A柱视界
假如你留心到第四代飞度的造型，非常大的改变便是A柱规划改变了，事实上是选用了相似“双A柱”的规划，视界前方的A柱变小了，让驾驭视界变好了。并且本田声称，他们是用了非常复杂的工程规划，确保了新一代磕碰安全性。
不仅如此，第四代飞度选用的平直化的中控台和外表规划，也是有特别意图，意图也是让驾驭视界更好一些。本田的工程师乃至把雨刷器也从头规划，驾驭者视界中现已看不到雨刷。
海外第四代飞度着重的是混合动力，本田i-MMD双电机的混合动力飞度商场占有率很高，但不必定这项技能未来能出现在国产飞度上。其实现在的GK5的1.5L引擎天然吸气现已够好了（131PS和155Nm）。
假如我作为决策者应该清楚，飞度在国内商场方针客户是年轻人，价格和功能是他们最需求的，而混合动力必定会添加本钱。假如未来真要混合动力，必定会让思域先来试水（八代思域曾引入混合动力版，出售惨白）。
其实A0级小车真实不挣钱，开发和出产所带来的本钱与一辆A级车差不多。现在就连哈弗H6(参数|图片)这样的大块头都只卖10万元，7~8万起步的A0级小车真实商场有限。所以合资品牌纷繁停产或脱离这个商场，就连群众POLO都不被注重了。
所以坚持下来能仔细做A0级小车的，只要广汽本田。本田飞度能常常被人提起也是由于真实没有竞争对手，或者是对手太弱。
不过第三代飞度（GK5）是一辆让你又爱又恨的小车，它不是完美的。
GK5太多缺陷
基本上悬挂只要为了支撑车身的，不是用来减震的，舒适性真实让老人家接受不了。还有绝大多数都是没有隔音的，车速上去后引擎声、风噪声、底盘杂音一同涌过来，不了解以上者买车前请三思。
这些都是期望未来第四代（GR3）能改进的当地。
