5G 贯穿智能网联、AI主导驾驶空间、座舱洋溢未来体验……刚刚结束的2020年国际消费电子科技类产品展览会（CES），成为“新四化”汽车零部件比拼的新秀场。
与往届相比，今年的CES展上的汽车零部件，电子化、智能化、网联化占有比重更高、 结合程度更深，铭刻着技术进化的印记；而今年更为前卫的概念，则折射着未来科技的魅影。
无人驾驶进化快
在所有的汽车零部件新技术中，无人驾驶无疑是最为引人入胜者。从今年CES看，其进化速度明显加快，竞争日益激烈。
以无人机走向世界的中国企业大疆，首次宣布进入自动驾驶领域，并在今年CES上推出两款用于L3/L4自动驾驶的激光雷达产品。
“对于乘用车来说，我们正真看到了L2+概念的最大潜力，它能实现无人驾驶功能并使所有驾驶员都能使用。”正如 采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德所言，采埃孚此次亮相的coASSIST L2+无人驾驶系统，不仅价格仅为1000美元（约合人民币7000元）以下，而且满足欧洲新车评价规程2024(Euro NCAP 2024)测试要求。据透露，该系统将于2020年底前，与一家亚洲主流汽车制造商合作量产。
博世的自动泊车（AVP）系统，只需在停车场特定位置部署对应的传感器，AVP系统就会对整个停车场进行实时扫描，规划路线，自行寻找停车位。车主只要将车开到停车场入口就可离开，之后用车时通过手机 APP召唤，车辆即可自动从停车位抵达停车场出口。
智能座舱秀新颜
未来的汽车，可能没有了方向盘和驾驶员，但是，座舱却会更智能更舒适。今年CES展上的座舱新技术，智能趋势更为凸显。
丰田纺织的“近未来空间模型”，是模拟无人驾驶情景下的座舱环境，通过改变空间温度、光、音乐、气味、影像来为乘客提供感官享受，同时还配备了困意抑制系统、乘客保护安全系统等。另外，丰田纺织还对2019年CES展出的MOOX空间概念模型进行了升级，加入了观测和分析乘客的动作和感情、改变乘客身心状态的多模式控制管理系统。
伟世通汽车座舱走向全面数字化，包括全数字仪表、驾驶员监控系统、环视摄像头、裸眼3D显示屏等，这次还增加了一个基于离线AI技术的语音助手，可在网联或非网联状态下工作。
创新技术亮点多
2020CES展，本身就是一个先进的技术云集、令人大开眼界之地，许多巧夺天工的电子技术，展现了非凡的创造力和想象力。
欧司朗提供的LiDAR技术可以通过红外线脉冲激光，绘制车辆周围环境的3D地图，保障更安全的无人驾驶。此外，欧司朗智能LED不仅能照亮道路，向其他司机投影警示及各种标志，还能引导行人安全通过道路。
博世全球首发的数字虚拟遮阳板，其实就是一个前挡风玻璃上半部分的半透明屏幕，通过连接车内监控摄像头，可以监测驾驶员的视线位置，并运用智能算法分析，根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调节显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员视线。
腾讯智慧出行此次是海外首秀，发布“生态车联网”全新产品，主要依托人工智能、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付及网络安全，将传统交通运输业和互联网进行融合，同时在个人出行、共享出行、公共出行等领域建设完整的智能化服务系统。目前腾讯已经与22家车企展开了合作。
北京钛方科技推出首款汽车智能感知系统TAIPS。该技术可以让全车身拥有触觉感知能力，为汽车智能化、无人驾驶和车联网带来全新的解决方案，可提供碰撞和触感监控、无人驾驶防碾压以及人车交互等功能。
此外，还有高通推出全新无人驾驶平台，以及安全系统级芯片SoC；英伟达展示最新无人驾驶平台，其中的GPU性能达到上一代系统级芯片的7倍；安波福展示了下一代智能汽车全连接汽车控制架构；法国汽车雷诺集团与合作伙伴Otodo展示车到家智能网联解决方案等。
“智能化将是下一个十年的核心科技。”如同 CES主办方、美国消费技术协会 主席加里·夏皮罗 所说，与去年展会相比，今年CES上来自智能化等领域的参展商增加了 30%，展位面积也增加了25%。4500家参展商中，全球汽车零部件无论从数量还是科技含量上都有着独特的分量。2020年业界的第一场开年大戏，是未来科技加身的零部件推开了汽车业通向未来之门……
文：赵建国 编辑：黄霞 版式：刘晓烨
