动力、操控、空间、颜值、价格，乃至是车上有几个USB接口，顾客在选购车辆时总是会权衡各式各样的要素和细节。但是，“安全”作为一台车重中之重的中心性能指标却鲜有人注重，由于大多数人在潜意识里都会以为“安全”不该该是最根底的东西吗？是每台车天经地义会具有的，就比方鱼儿会游、鸟儿会飞，奥特曼总是要比及闪灯今后才干K.O小怪兽相同天经地义。可实际真的如我们想的那样美好吗？
恐怕未必！事实上，自上一年以来车辆安全问题在中保研的磕碰测验中屡遭滑铁卢，而且适当一部分仍是我们耳熟能详的所谓合资名车。比方，名噪一时、秒天秒地秒空气的日系某域，在侧碰实验中也直接被秒了——B柱齐根开裂，在正面25%的偏置磕碰中，不只A柱发作了弯折、而且乘员舱侵略也极为严峻；而德系的某某特在正面25%的偏置磕碰中，不只A柱直接起立被撞弯成了90°、上边梁陷落、A柱立柱折断、车门折断、门槛梁变形，方向盘更是带着安全气囊来了一波蜜汁走位，完美躲过了假人头部。除此之外，如美系的某某8、日系的某派、韩系的某某塔等一众合资车的磕碰成果无不不忍目睹。
不过令人欣慰的是，虽然合资车的安全性屡次扑街，但与之对应的不少国产品牌的车型却逆势而起，成为了当之无愧的“安全担任”。比方，上汽名爵旗下的HS及纯电动车型EZS便在2019年底一举揽获2个“Euro NCAP五星安全”和1个“ANCAP五星安全”，打破了我国造轿车的世界安全认证纪录。这里有必要简略解释一下什么是Euro NCAP？Euro NCAP即欧盟新车安全评鉴协会，是一个彻底独立的第三方非盈利的安全认证组织，具有独立的行政管理机制而且没有单个会员可以使Euro Ncap倾向于他们的个人利益。换言之，它的星级认证含金量和实在度都是极端高的。
从Euro NCAP终究的测验数据来看，名爵HS成人维护92%、儿童维护81%、行人维护64%、安全辅佐体系76%，成最安全的SUV之一；EZS(参数|图片)的得分也相同超卓，成人维护90%、儿童维护85%、行人维护64%、安全辅佐体系70%，成小型SUV安全榜首车。
『名爵HS(参数|图片)与各合资车型安全磕碰测验比照』
透过上述这个简略的兴趣小视频，可以愈加明晰直观地看到名爵产品与其它合资车型在磕碰测验中的差异——名爵HS的A柱在磕碰测验中根本上没有反应，可以说是巍峨不动，气囊也对假人的头部起到了非常杰出的维护效果；而其它车型，真的只能用“呵呵”来描述了。
至于澳洲ANCAP的测验规范与Euro NCAP根本相同，有些项目乃至更转机，而即便如此，名爵HS相同以成人维护92%、儿童维护83%、行人维护64%、安全辅佐体系77%的得分拿下ANCAP五星，可谓真金不怕火炼。
而之所以能获得如此优异的成果，很大程度上要归功于名爵车型的高强度车身结构和丰厚的安全装备。以名爵HS为例，其便选用了名爵最新的USD笼式一体式车身设计，具有更强的车身全体刚性以及更合理的车身受力传导；在资料上，大比例选用高强度钢，其间结构件高强度钢占比高达62%，A、B柱及底板横梁等关键部位选用屈从强度达1500MPa以上的超高强度热成型钢，占比高达16%；一起，其还运用了抢先的激光钎焊工艺，带来更高的焊接强度，和更好的焊接质量与密封性。
此外，在自动安全方面，HS还搭载了一套名为MG PILOT智能自动驾驭辅佐体系，完成了同级稀有的L2级其他无人驾驭，不管驾驭经历比较丰厚与否，体系都会时间提示驾驭者坚持最安全的行车状况。详细而言，该体系包含了ACC（自适应巡航）、FCW（前方磕碰报警）、AEB（自动紧迫刹车）、LDW（车道违背警报）、SAS（车速辅佐体系）、IHC（自动远/近光）。
以ACC为例，该体系可使车辆在30-130km/h的时速范围内，依据前车速度改变进行自动加快或减速，并一直与前车坚持安全间隔，让车主解放双脚；而FCW和AEB更能有用监测前方车辆或行人，在车辆估计发作磕碰时预警减速、自动制动，敏捷有用地防止风险发作。
当然MG PILOT仅仅HS整个自动安全体系中最闪烁的部分，除此之外，其还装备了ABS防抱死、VSC车辆安稳操控、TCS牵引力操控、XDS弯道动态操控等16项电子辅佐体系，装备之丰厚远超同级竞品。
小结：
其实，关于绝大多数的一般顾客而言，面临合资车在安全问题上的屡次扑街，除了惋惜之外，更多地仍是疑问。究竟假如连这些车的安全性都无法保证，那么在选购车辆时，又该何去何从呢？不过值得幸亏的是，合理我们堕入一片茫然之时，以上汽名爵为代表的国产车从头点亮了一盏明灯。
“路途千万条，安全榜首条。”无视安全便是无视生命，也该是时分破除合资迷信，去挑选那些真实安全的产品了，究竟没什么是比人的生命安全更重要的了。
