网上车市从威马轿车官方得悉：企业12月份单月交给量为1,521辆，环比增加41%，同比跌落47%。2019年全年，威马累计交给量为16,876台，同比增加338%，仅完结全年方针的16.9%。
就在月初，美团网创始人王兴表明，我国未来造车新势力排名前三的将会是抱负轿车、小鹏轿车和蔚来轿车。威马轿车创始人、董事长兼CEO沈晖对此回应称威马轿车必定会是前三，而且随后表明，假如取胜，需王兴亲自为自己送一次外卖；假如王兴取胜，沈晖将送一辆车给王兴，不限哪个品牌。不过，王兴随后对此言辞并未表态。
抱负轿车于2019年12月开端交给，算计交给超越1,000辆，出产1,530辆轿车，威马与抱负轿车现在根本没有比照含义。蔚来轿车则交给量为20,565台，同比增加81.2%，成为新势力的榜首。不得不说到的是，威马轿车2019年全年交给量比小鹏轿车多出267台（小鹏轿车16,609台），列新势力第二位。
威马日前发布了2020年开展规划，企业计划在本年北京车展发布全新7系轿车，该车NEDC工况续航路程可达700公里，新车根据全新轿车渠道打造。此外，本年年内威马还将完结5G布局，该技能具有高速率、低时延、广衔接等特色。
在无人驾驭方面，威马本年年内将量产L3级智能驾驭解决方案，一起分场景逐渐落地L4级无人驾驭技能运营。威马将经过L2/L3、L4级无人驾驭技能的协同开展，打通无人驾驭晋级闭环。在L2/L3层面，威马已经过Living Pilot供给同级功用最完全的服务，而根据L4级无人驾驭技能的Valet Parking自主泊车功用则能在受限场景中完成无人驾驭商业化运营。
在智能座舱范畴，威马轿车的Living Engine将于本年晋级至至3.0版别，后者可供给沉溺式、场景化体会，一起根据L3级无人驾驭才能，供给动态感知场景、需求供给智能场景化服务。此外，威马还将发布下一代芯片渠道，运算才能将翻10倍。
