最近奢华品牌B级车是真热烈，有一大堆新鲜出炉的重磅车型，一线阵营里，新3系无疑重视度最高，A4L也马上会推出改款，一起二线品牌在凶相毕露，像新一代S60、新款的XEL等。我自己最重视CT5，一是硬件装备很招引，顶配的一身名牌件让人流口水；二是单从驾驭方面看，CT5可能是最有时机撼动3系的标杆位置，横竖我试完新3系就解毒了，CT5会不会让人中毒呢，以及最重要是降价力度能有多大？
一说到凯迪拉克，我们不免抱着“打骨折”的心态，其实这不怪顾客，只能怨之前ATS-L(参数|图片)降价太狠，乃至到了要挟同门兄弟别克的程度，奢华品牌的庄严可谓全失。所以面临CT5，就算是刚上市几个月，就算定价我觉得性价比现已很高，但不少人都是持张望情绪：看看你这回能打几折。不过到4S店问询，给出的答案有点意外，暂时全系只需1万优惠，要知道隔壁家的新3系，遍及都有4、5万降幅，仍是在不愁卖的情况下，不搞降价玩起了拘谨的CT5，何来的自傲呢？
细问之下，本来背面有玄机。凯迪拉克最近推出了“安心购基金”，现在只针对CT5和XT6(参数|图片)两款车，是官方搞的优惠活动，当之无愧的“官降”，并且是实实在在的现金优惠（CT5两万，XT6两万现金+1万售后基金）。不过，这个优惠不会马上反响到成交价上，需求几个月到两年不等的时刻，才会全额返还给客户，换言之顾客买车仍是能比指导价廉价些，仅仅需求等一段时刻，也不是像网购那样给五星好评才返现金，时刻一到，优惠金额主动就打到账户上。
买家肯定是一刻都不想等的，恨不能秒到账，所以不少经销商是“上有方针，下有对策”。我问过两家4S店（凯迪拉克的经销商真不多），一个说只需等一个月，另一个能够立马实现优惠，可见即便是官方操作，经销商自己也有必定的调整空间。尽管官方行动不太可能有什么骗术在内，但等得越久，顾客就越不放心，为了最有用提高成绩，仍是马上折现为车价优惠较好，所以“官降两万”+经销商优惠1万，才是CT5现时最实在的成交价，但比照最大对手新3系(参数|图片)，力度仍是不够大。
换个视点看，所谓安心购有点像保价行为，性质跟以往4S店的保价协议相似，但施行方法有别，由于保价协议傍边猫腻不少，先不说法律效力和约束力怎么，维权失利的比如我们上网一搜遍地都是。由官方推进的保价，有厂家的确保，显得靠谱不少，至少短期内优惠两万左右，新车主也不会太疼爱，并且变相地由厂家承当部分降价本钱，经销商压力自然会少一些，出售赢利不至于被紧缩得太凶猛，对顾客和4S店来说都是功德。
新车上市就暗里官降，有商场之间的竞赛剧烈的原因，比自己卖得好的对手都降，自己又有什么理由不给优惠，从旁边面反映商场对CT5(参数|图片)的反响，暂时不如预期般好。也可能是顾客对凯迪拉克的保价才能失去了决心，谁也不想当第一个吃螃蟹的人，由于不知道CT5的降价速度有多快，生怕买早了就等于吃了大亏。加上大哥CT6(参数|图片)降价非常狠，一开口便是8万的现金优惠，终端价格跟CT5互有堆叠，尽管定位和面向集体不同，但只需价格挨近，顾客不免会去比较。
