22.4万提了辆丰田亚洲龙开了3280公里后车主我只想说四个字

前语:22.4万提了辆丰田亚洲龙,开了3280公里后,车主:我只想说四个字!我们好,我是丰田亚洲龙车建议相和,我提的是2.0L尊享型裸车价22.4万,主要是家里生了二胎,原先开的大众朗逸空间有点小,挑选丰田车便是图个省心,开的公里数多一些也没什么缺点。我这辆车算上购置税1.9万,稳妥7千多加上牌服务落地总共花了25.3万左右。现在开了3280公里,有些话想和我们说,期望对您有协助。

首要亚洲龙作为TNGA架构的旗舰车型,之前还呈现过加价提车的状况。2.0L版别提车周期小,一起也降低了门槛。外观方面:大嘴式进气格栅、发动机舱盖上拱起的筋线规划元素都让亚洲龙所营建的慎重感既时髦又霸气,而且远离了中年油腻感。

我这台2.0L全系标配的远近光灯、日间行车灯以及雾灯均采用了LED光源,而且自适应远近光、主动大灯以及大灯高度可调功用也相同为标配。亚洲龙的车身尺度与雷克萨斯ES其实相差无几,而比较凯美瑞则优势显着。此外,车身旁边面也并未运用虚浮造型,反而采用了舒缓的线条规划,增强严肃感。后视镜的电动调理、电动折叠、加热以及锁车主动折 功相同为2.0L全系标配。

尽管2.5L版别上的尾部犹流板并未配至极2.0L上,但溜背式的线条规划,让亚洲龙的尾部看上去丝亳没有年岁感,而且现代感十足。尾部"带字母"的规划,足以让不明真相的大众正视旗舰车型的存在。而丰田品牌也罕见地将亚洲龙的" AVALON"称号规划到了贯穿装修件上。立体款式的尾灯造型,确实为尾部增强了全体的雕塑感,而且LED光源的尾灯也让亚洲龙在夜间辨识度极高。左、右单出共两出的布局内为名副其实的排气,而且外沿还采用了镀铬装修,细节规划用心。

来到车内:全黑配色的内饰为亚洲龙营建出慎重、商务的气氛而贯穿式木纹装修条与出风口的存在,进一步增强了横向的视觉宽度。除了质感超卓的木纹装修条外,中控台还采用了搪塑工艺(上方)与皮革(下方)包裏,多种原料的组合,既凸显了做工的精密,也丰厚了全体的层次感。

亚洲龙2.0L版别所搭载的丰田M20D-FKS发动机,比雷克萨斯ES200所搭载的M20A-FKS在账面数据上还要超卓一些。最大功率178kW峰值扭矩210Nm匹配的CVT变速箱来自爱信,而且供给可模仿10速的手动形式。

开起来的感触:极端线性的动力输出刚好满意了日常出行的舒适性而且丰满且继续,工作质量超卓。全体的驾驭感不只不单薄,反而还增加了少许的厚重感。CVT变速箱以无声的姿势默默地为传动体系整理着全部事宜,然后最大化地完成着舒适性体现。

转向手感的沉稳程度,让人彻底忘记了前期丰田产品给人留下的那种模糊不清的感觉,精准且线性的标定,大幅提升了驾驭时的节奏感。亚洲龙的NVH体现要比预料之中超卓许多,只要不强逼它将转速拉直3000rpml以上,它必定会给你营建出相对的静寂的环境。

结语:丰田TNGA架构斌予了亚洲龙更低的车身姿势所以在某些特定的程度上绶解了在过弯时侧倾程度一起也为驾驭者增加了ー些心理上的驾驭感。悬挂体系也并非一味寻求舒适而变得松垮、忽悠强化后的前倾杆让底盘具有了必定的紧致感,然后大幅优化了车辆呼应。总的来说,22.4万提了辆丰田亚洲龙,到现在开了3280公里后,我只想说四个字:奢华大气!我们觉得2.0L的亚洲龙怎么样?合适家用吗?欢迎下方留言谈论