在我国的新能源轿车商场中，造车新势力一向都是备受重视的存在。可是遭到上一年本钱和商场隆冬的影响，现在大部分造车新势力都陷入了本钱窘境。近来，又有媒体曝出博郡整车项目现已面对罢工，资金问题迟迟无法得到解决。那么博郡轿车现在量产项目发展终究怎么，又是否面对破产呢？
首要，依据北斗星通发布的财物危险评价布告来看，现在博郡轿车已确认进入资金链严重，项目难以持续推动的状况，并且从2019年7月份开端，博郡轿车便开端推延付出所欠金钱，现在敷衍金钱减值已达到了617万元。而在北斗星通2019年度报告中，博郡轿车累计商誉及财物减值达到了6.53亿元。由此可见，博郡轿车可以持续出产并融资的或许性现已十分小，随时都有或许面对破产。
其次，博郡轿车自2016年12月份建立以来，定位一向是新能源轿车以及零部件的研制和制造商。现在博郡轿车现已对外发布了三个自产电动渠道，并且在上一年的上海车展上，博郡轿车还推出了估计将会量产的两款SUV车型，iv6(参数|图片)和iv7(参数|图片)。其间iv6有许多亮点呈现，规划风格首要采用了极简美学主义，统筹实用性和智能化。并且在上一年的11月份，iv6还在中汽研轿车查验中心进行了磕碰实验，本年1月份又在黑龙江省进行最终一轮的冬天测验。尽管现在iv6现已正式下线，可是因为博郡轿车资金链断裂，供货商无法供货，量产车型的交给仍是困难重重。
最终，除了博郡轿车之外，相同还有许多造车新势力正在面对资金窘境。即便是现在现已走入正轨的威马，小鹏等车企也无法完成盈亏平衡，只能依托融资保持巨大的造车开支。而此次博郡轿车整车项目的罢工更是给各大造车新势力敲响了警钟，假如本年依然不能完成技术创新和工业晋级，那么面对的结局或许便是逐步被边缘化乃至破产重组。
综上来看，在轿车商场全体大环境低迷的情况下，造车新势力想要保持生计就现已困难重重了，现在在几百家造车新势力傍边仅有十几家有交给才能，大多数还在生死存亡线上苦苦挣扎。而造车新势力想要“活下去”，必需要打造自己的商场中心竞争力。
本文为轿车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：博洋）
