尽管2019年国内车市低迷，但SUV商场销量复苏显着，最近四个月SUV商场销量逐渐上升，在12月SUV销量更是同比添加2.5%，到达99.1万辆。
销量榜单前十，从散布上来看自主车企已然占有了主导位置，以哈弗H6、长安CS75等六款车入围，肯定数量上胜过合资对手。一起，哈弗H6的头名无需多言，这与它多年产品布局和车型区分有关。而要说榜单的最大亮点，那必将是“亚军”长安CS75系列车型，其销量到达28620台，相较于2018年同期的7560台，完成了278.6%的添加，这也使得长安CS75系列车型再度回归干流头部阵营，并将合资“神车”途观寄下前三的方位。
长安CS75PLUS树立了强壮的产品力优势
长安CS75(参数|图片)在CS75 PLUS车型的助力下，销量屡创新高。能够预见，愈加贴合年青消费集体的长安CS75 PLUS，在接下来的时间里还将迎来新的销量添加点。
亮点方面，长安CS75PLUS(参数|图片)在高颜值的加成下，还拥有着十分高的装备。这中心还包含LED远近光一体大灯、360°全景印象可视体系、APA 5.0遥控代客泊车体系、带弯道主动减速IACC全速段智能巡航体系等，丰厚全面且有用。一起，在动力方面，长安CS75PLUS搭载有两台黄金动力组合，分别是2.0T+爱信8AT与1.5T+爱信6AT的组合，其拥有着高效、安稳等许多优势，是当下动力性和经济性统筹的黄金组合。
自家竞品添加、口味严峻下滑，促进途观跌落神坛
在SUV范畴，上汽群众的体现并没有到达预期，特别其旗下群众品牌的当家SUV——途观(参数|图片)销量下滑，神车位置不保。
跟着商场之间的竞赛的不断加大，途观L(参数|图片)渐渐的变多的问题也被爆出。其间，途观L的内饰规划仍旧连续了传统的规划风格，面临当下消费年青化的趋势，途观L并没有经过改款来添加年青的元素。而在这时，探岳(参数|图片)的到来，这款新车不只颜值更高，在性价比上更是高出途观L不少。跟着探岳销量的大幅上涨，势必将争夺途观L的固有商场领地，这也进一步形成途观L销量的大幅下滑。
除了途观L本身竞赛力的下降，近两年很多有关途观L的质量上的问题的投诉也让其口碑不断下降。从车质网用户反应的问题来看，途观L现在的首要质量上的问题会集在变速器异响、发动机颤动、转向体系颤动以及车身共振等问题。而这些中心零部件呈现大规模的质量上的问题，显然是顾客无法承受的。特别是2018年，“中保研”的磕碰实验测评中，途观L正面25%偏置磕碰测验居然只得到了最差等级P（较差），归纳车内成果也只获得了等级M（一般），评测成果居然不如一些价格十来万的自主品牌车型。
最终
销量冷季的大环境，不少车型都呈现了断崖式的跌落，即便是终年强占销量第一的神车途观，也不可避免的会受必定的影响，而现在途观想要再次回到巅峰，恐怕期望迷茫。反观长安CS75车系，凭借着各项越级的质量，一步一步的走向巅峰。据悉，2020年，长安轿车还将发布蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机及系列量产新车型，长安轿车产品矩阵将进一步晋级。信任在2020年，机会与危机并存的我国车市，长安轿车必将会划上浓重的一笔。
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