想要一部富有亲朋也没有的轿车吗？Ares有方法——把Huracán改形成七零年代纪念版......
为了避开意大利炎夏盛暑，咱们把Ares Panther ProgettoUno停靠在某个安静教堂的广场上，其间不知打从哪里冒出一位意大利女士连声低叹“崇高敬意，美不胜收”（如上面两个词）。这一幕乍看如同有意组织，其实不然。在意大利Modena邻近一带山区，对轿车的爱可是深化每一个人心。
“É un Ferrari（是法拉利吗）？”那位女士在狂拍照片和致电儿孙通风报信之际问道。考虑到Panther的注目外形，以及转场拍照时在中世纪石墙之间荡起的焚烧声浪，女士有此一问也算是入情入理，所以我尝试用破破烂烂的意大利语解说Panther其实是什么。我尽力吐出了Ares（战神阿瑞斯）和Carrozzeria（意大利跑车制造公司）两个字，但她仅仅耸耸肩。当我抛出兰博基尼的姓名，令工作进一步复杂化，但见对方开端从一脸困惑，变成一副猜想这个英国白痴想必晒太阳晒得太久了的表情。所以在此先同咱们告知一下整件事的布景或许比较稳当。
Panther ProgettoUno是AresDesign推出Legends Reborn（传奇重生）系列的第一款产品。Ares Design是DanyBahar兴办的车身改装公司，根据地设于Modena，锐意在超跑商场开辟商机，为顾客供给个人化改装服务以重现旧日时代精神。Panther的创意来自当年De Tomaso编造的Pantera，规划上糅合了Pantera的主要特征，背面却动用了现代科技。当看到旁观者冷艳之下倒抽一口气的空气吸入量，以及当地网上交际渠道的动态忽然大增，显着，Panther这身规划赢得了意大利轿车重镇的认可。
有道是美貌不外乎臭皮囊。好消息是Panther在美貌下面还有内在美，没有违背Ares“传奇重生”的全体政策和心态。这个特制碳纤维车身下面其实是一部兰博基尼Huracán，顾客能够全权决议用哪一个标准的Huracán作为基础。不过你若急于跻身Panther车主队伍，Ares方面也能够帮您挑选出合适舍身的类型，然后着手改造，整一个完好的进程远非单单面目一新那么简略。
这袭新衣看起来如同能够直接披到Huracán的硬件上，实际上却不是那么简单。为了令Panther ProgettoUno的视觉震撼力不比正版Pantera差劲，工作人员有必要更改A柱的方位，这一改则代表他们有必要对车架雷厉风行，然后再添加一个全新规划的翻滚维护架。此外，A柱这姿态向后一搬，雨刷器的活动机关和胶刮刀也得另行修正。
考虑到弹出式大灯是Pantera画蛇添足的其间一笔，Ares当然也得处理相关安全问题。所以Panther尽管显着修订了原著的美学规划，可是考虑到车架和机械配件的出处，要把修订起伏控制在这个水平，工程规划方面所下的功夫其实比咱们开始所看到的形象要繁复许多。为求一再确认工程规划没有疏忽，Ares托付了德国安全查看组织TÜV测验他们所造的每一项修正，以获得认可证书，由此成果了这件视觉震撼力恰如其分，非常合适作为Pantera现代演绎版的完制品。
Ares团队在车身之外还黑进兰博基尼的ECU重写了脉谱，从头调校DCT变速箱，交换更快更顺的换档反响。并修正悬挂设定和车轮定位，以削弱初段推头倾向，令下盘愈加方便活络。此外，又托付Capristo特别编造了一款不锈钢排气体系。
咱们约了Bahar和Ares团队在Modena西北面某条法拉利常用的试车道路会晤。由于咱们抵达前两日当地正在阅历着大雷大雨，还有速度足以碎人头骨大似高尔夫球的冰雹暴虐，这一带现在仍处于劫后恢复阶段。事实上雷暴往后，许多方式在Modena的1990年代初菲亚特集团出品的车辆，都被冰雹击打至浑身梨窝，大部分德国车和它们用料比较厚的车身钢板却不知何以逃过一劫。所以把这场雷暴比作大自然即兴查看轿车制造质量也无不行，对咱们来说则带来了三重影响，分别是高达摄氏44度的热浪、难以忍受的湿度，以及相机中暑失灵。
为防止落得相机同一命运，Rowan和我决议去一家店面毫不起眼、按意大利传统注重食物质量多于装潢的餐厅避一避酷日锋头。合理咱们吃饱喝足、快手快脚上Google翻查能否买一些gnocco fritto炸饺带回英国时，湿气充满的意大利市郊便遭远方模糊可闻、却又非常了解的V10声浪划破了这午日的安静。
Panther总算驾到，紧随其后而至的是Bahar和他的另一著作——坊间现存的第三部保时捷GT3 RS Targa。“这的确是精品中的精品，但外界真的很喜爱它。”Bahar说。
他毫不保存地散发出平常的热心带领咱们观赏Panther，交出车钥匙的时分仅仅说了一声“希望你喜爱”，然后爽直爽快跳上他用GT3改装的著作拂袖而去。
车厢布局与Huracán相仿，但细节通过改装，成效有大有小。外围呈方形的外表群和不惜运用Alcantara的主表板与De Tomaso原著维肖维妙，Huracán的制式方向盘则以改善过的保时捷方向盘替代，方向盘较短的周长跟现代化车厢的复古气氛更相等。全体装嵌功夫和质感令人眼前一亮，Connolly真皮、Alcantara和碳纤维无一或缺。
成效相对差劲的当地，跑车座椅规划尽管养眼，但观感上令人觉得车厢内鳞次栉比，乘坐方位也偏高。至于各种按钮开关，装置方位保存Huracán原样，但外表有所改变，部分改用拨杆开关（巩固质感感觉比Huracán原装开关略胜一筹），部分则选用按键，并以铝合金掩盖开关外表以营建Ares独有的开关手感。
过后Bahar从前这样慨叹：“按钮很难搞，咱们仍在尽力阶段。”
TFT屏幕与信息文娱体系现在一概沿袭兰博基尼的数据格式和图形，但Ares正为第一批量产Panther开发一套自家接口。兰博原装音响则让路于Daniel Hertz体系，所以你想用音乐盖过V10声浪的话，必定办得到，为何需求这样做却非鄙人所能了解。
Rowan和我用习以为常的兰博基尼焚烧开关唤醒Panther后，便立刻直捣山区。所得第一个形象是Panther出人意料厚实，尤其是考虑到这是原型制品。再考虑到经我手崩溃再化零为整的东西，一般只会剩余寥寥无几的备用零件，完制品的结构刚度势必会削弱，Panther有此厚实程度真实值得敬服。
Panther也是一个阐明要害touch point怎么令一部车引人入胜的精彩演示。我非常走运，从前与Huracán朝夕相处六个月，所以发觉Panther给人的感觉竟然这么不同于兰博时不由大为惊奇。比如那个直径和周长较小的方向盘，便大幅改变了握感，修订ECU设定、换档反响更方便和车头反响更敏锐，无不有助Panther青出于蓝胜于蓝，成为一件比原装Huracán更尖利的利器。为了给Panther的Strada(参数|图片)、Sport和Corsa形式拟定一套独出机杼的参数，Ares深化开掘这套ECU所花的时刻和精力公然没有白搭，每逢车手调高驾驭形式，影响感（包含Capristo排气管声威）的改变起伏都大于原装Huracán。若想比较舒适地远程驾驭，Strada形式下Panther则变成了一匹轻松适意的千里马；若想在几里之外先声夺人，转速更直爽，每次拖档炮声隆隆的Corsa应该是你最想用的形式。
跟着气温文累积路程数上升，Panther一而再、再而三为那些有幸具有许多宝贵轿车的人，供给了增加一件独特藏品的强力根据。它有销魂卖相，造工优秀，身手由于车架和电子体系通过尽心修订而变得比背面发功的原装Huracán更强健。须知Ares志在赢得最高端的客户垂青，这是一个考究显贵独特的商场，显贵程度足以推翻常人价值百科观。个性化正好让这些显贵客人有时机去具有或发明一些同侪所无的东西，关于崇尚唯我独尊的人来说可谓至高法门。Ares会收取41.5万欧元把你用作舍身的Huracán变成Panther，这个金额对绝大部分人来说非同寻常，唯有极少量人才承受得来。不过这类少量的确存在，Ares本年便忙于制造顾客预定的九部Panther，下一年还会再造十二部，到时定量方案便会划上句号。所以你若有幸成为买家，到会本乡轿车沙龙活动跟老友推杯换盏之时，遇上别人开Panther赴会的时机应该微乎其微。
咱们朝着山下进发，回到这次冒险的起点把车停靠在教堂广场上。那位女士的儿孙闻风而至，兴致勃勃地细心审察Panther。这件著作的稀有性和独特程度，是促进大部分买家垂涎欲滴的一大原因，这一刻却深深打动了素昧平生的意大利年轻人，在其大脑内存刻下无法消灭的回想，把Panther变成相当于卧室墙上海报的现代版别——社会化媒体的账号大头相。当年的我有Countach(参数|图片)和Blu-Tack，现在的他则有Ares Panther和不知多少个赞。讪笑定量出产轿车，讪笑它们的价钱完全不接地气，这种事人人都做得到，但这些轿车的存在假如能俘虏和启迪下一代车迷，无疑是功德无量。
PANTERA是何许人也？
Pantera的地位在许多人心目中等同于De Tomaso。Pantera面世之前，De Tomaso从前用福特Cortina引擎傍身的Vallelunga和Giugiaro规划的Mangusta打听商场，但直到推出Pantera才真实得到时机。1970年正式露脸后，Pantera的出产期横跨了二十年，原因不难了解。这件著作意态撩人，常常与兰博Countach、蓝旗亚Stratos这些相同走楔形车身规划道路的快车抢夺卧室墙上粘贴海报的空间。不过跟许多经典著作相同，这款De Tomaso跑车出道时并没有如愿赢得火热掌声，所用5.8升330匹马力 V8来自福特，被指山鸡难配意大利鳯凰。加上冷却不得其法，巨大引擎发生的热量往往导致车上乘客香汗淋漓。
De Tomaso却锲而不舍尽力改善，在1980年代初推出了GT5之类耸人听闻的版别，Pantera也逐渐进化成史上最美丽的超跑之一。假如这样也不值得后人工一两个现代版向其致意，咱们真实说不出还有什么车配得起。
