转瞬已到三月份，每年的三月份关于轿车制造业来说都要面对一个很重要的工作，那便是3.15世界顾客权益日，在3.15期间，许多轿车厂商们都会战战兢兢、如履薄冰的把本身问题加速处理好以防止发作相关的问责影响。厂家建议召回，是其间的一种做法。现在发布2月建议召回的厂家有4个，召回总量到达128910辆。
其间，梅赛德斯-奔跑品牌2月份合计召回22462辆，宝马品牌2月份合计召回4827辆，特斯拉品牌召回3183辆，斯巴鲁品牌在本年2月份合计召回了98438辆，是近期召回厂商中占有份额最大的。斯巴鲁在国内归于小众品牌，受众面本来就不广，要实施如此大规模的召回举动，着实让人捏了一把汗。
斯巴鲁在世界各地都有着商场布局，国外商场的销量一向比较抱负，但在国内的销量却显得斯巴鲁一直归于十分小众化的品牌。上一年年斯巴鲁全球销量到达104.2万辆，国外商场一片叫好，但在我国商场全年销量仅为2.5万辆，真实算不上抱负。斯巴鲁对本年的销量方案设定为2.8万辆销量，到达11%的增幅。
关于国外商场反应回来连续的销量喜讯，再比照国内的销量状况，自然是无法承受的。所以在本年的销量方案中，斯巴鲁关于全球各国商场的销量规划中，我国商场方案提高的份额是最高的，从这点便可看出斯巴鲁对我国上一年销量成果的不满程度了。但就这次的召回举动来说，会否给本年的销量方案开了一个欠好的头呢？
在此次的召回中，斯巴鲁仍是显得十分尽责的，召回的车辆出产年份大部分车型现已超越了五年，最久的超越十二年，其间其间部分进口2013-2015年款森林人(参数|图片)系列轿车，在2020年3月14日起开端召回，共81260辆。森林人是斯巴鲁在国内是占有销量主力的车型，许多顾客喜爱斯巴鲁实际上的意思便是奔着森林人去的，现在却要面对这么大体量的召回，在处理过程中，必然也要耗费厂商的很大精力。
详细的召回原因是由于由于底盘后悬架减震绷簧的钢材与涂料运用组合不恰当，后悬架减震绷簧底部与减震器绷簧座之间形成涂层昂首，然后有或许引起减震绷簧腐蚀，极度影响车辆行进安全。
除了森林人之外，2010款的力狮(参数|图片)以及傲虎(参数|图片)、2004年至2009年的翼豹(参数|图片)也要在4月1日起进行召回，几款车型合计17178辆。召回原因是受“高田气囊”时刻影响，车辆的副驾驶席前安全气囊装配了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发作器，极点状况下会让气囊爆出时对车内人员宣布具有伤害性的物体。
在召回解决方案上，斯巴鲁将为召回力狮、傲虎、翼豹等车型具有问题气囊气体发作器为其免费替换为改善后的气体发作器；而森林人车型悬架的问题，将查看召回的森林人车型后悬架减振绷簧是不是满意安全规范或有否包裹着维护软管，若皆没有满意条件的话将会进行改进悬架绷簧，替换合格的替换品。
后语：
斯巴鲁此次的大规模召回尽管显现出了担任的担任，但仍没能革除出产技术流程上的有所缺憾，究竟此次召回的车型大部分用户现已运用多年，如这期间由于召回的危险而发作意外的话，结果是不可思议的。除此之外，在接近3.15时期实施的召回举动，也不免让人发生斯巴鲁此举是在为3.15期间或许发生问责问题而采纳的暂时行动。
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