2018年6月中旬，我们从意大利的一场古玩车展上看到了一款全新车型的露脸，它便是宝马8系，官方在宣传中更喜爱称它为The 8。即使我们现在没有对这款车进行任何介绍，但数字可彻底标明该车在宝马宗族中的位置非同一般，毫不夸大的说，7系在它面前也只能是"弟弟"。
不过，宝马8系定位并不是更奢华的旗舰车型，而是在保存奢华质感的一起，还带来更超卓的运动基因，将宝马的运动转移到旗舰级车型，满意更多年青顾客对轿跑车的需求。现在，该车已经在国内上市近半年，我们也来凭借实车说一说，我们眼中的8系四门轿跑版是怎样的一款车。
先说一下，作为一款百万级的大型轿跑，我们之所以要挑选四门轿跑版作为比方的原因。首要是由于，它比双门具有国内顾客更喜爱的亮点，比方更超卓的尺度、更微弱的功能以及更廉价的价格。宝马8系指导价96.80-126.80万，全系标配3.0T L6+8AT，现在来看该车在全国各地都没什么优惠，究竟这样的轿跑车厂家不会想着走量，而它的最强竞争对手无疑是保时捷Panamera，由于从价格来看，二者根本共同，尤其是Panamera的中低配车型根本和8系没有差异，可是考虑到功能、装备以及终究价格，Panamera真不香了，宝马8系势必会成为它微弱的对手。
那现在我们就从规划说起，究竟是一款四门轿跑，没有高颜值必定不会得到认可。而作为宝马的尖端车型，我觉得外观必定不会是8系的短板，前脸部分是标志性的双肾格栅，尺度非常大，并且整个车头都很显扁平化，这是宝马以往车型不具备的规划。虽然没有杂乱的线条，两边大灯组细长且不算急进，可是合作M运动套件后，整个视觉效果适当凌厉，包含下围住两边的开孔规划，对空气动力学也是有必定协助。方才也说到，四门的尺度要比双门加长，5088*1932*1410mm的长宽高和3023mm轴距，比Panamera还要超卓一些，旁边面身姿更显细长。
当然有人忧虑，加长会影响宝马8系本来朴实的份额，可是我们我们能够这么描述四门车型，比方一个身段高挑的曼妙女子，穿上一双高跟鞋，难道说就不再美丽？并且方才就说，我们国内许多顾客在四门和双门之间，更认可前者，所以加长且多两个门不只没有影响整车美感，反而略有提高。
旁边面全体线条很是高雅、动感，A柱造型视点较大，合作细节上的装修件，以及轮圈款式与标准，比较帕拉梅拉，你觉得谁更帅一些？而车尾更是8系的精华，极具标志性的规划具有极强攻击性，细长条的尾灯组，虽然是宝马宗族言语，可让人显着感觉更精力了。
内饰部分，亮点就少了一些，最起码规划上没有让人感觉到惊喜，所以不少网友戏称8系是120万的外观，20万级的内饰，比较奔跑、保时捷的让人眼前一亮，的确有些绝望，可是奢华感也不差太多。
比方，中控台的用料，你能触及的当地都是皮革包裹，并且气氛灯使用不比奔跑差，即使白日都能感觉到十足的浪漫气氛，再合作M方向盘、全液晶仪表盘以及水晶挡把等细节规划，不难发现，8系仍是有着自己的亮点。至于装备，我觉得没必要忧虑，比方20寸轮圈、全车电吸门、触控液晶钥匙、高档音响都是标配，还可选装激光大灯、丰厚驾驭辅佐体系等。
动力在最初也简略介绍了一下，现在国内市场在售的宝马8系均为3.0T动力，直列L6缸也是宝马的精华地点，340马力和500N·m匹配8AT变速箱，后驱与四驱车型的百公里加快时刻分别为5.2和4.9秒。
从实践驾驭体会来看，不管是什么驾驭形式，这套动力都能够带来适当超卓的功能体会，并且NVH方面很是用心，即使是时速100km/h左右，也只要轻和风噪，究竟是无框车门。毫不夸大的说，比较保时捷Panamera的低配车型，宝马8系开起来更有大型GT的感觉，并且后排乘坐舒适性也不错，当然寻求更极致运动，M系列等着你。
总结：比较双门四座，四门四座让它更多一份高雅，并且二者驾驭上的体会丝毫不差，关键是价格还要更廉价，96.8万可下手，放眼同级如保时捷Panamera来说，并不是特别高。当然，想要更超卓销量，得到更多年青顾客认可，或许仍是要有一些优惠才行，究竟它的选装内容也不少。
