3月10日下午，以“ 未来科技 量产先行——L3级无人驾驶解放双手双脚双眼”为主题的中国首个L3级无人驾驶量产体验在重庆开启。该体验由长安汽车总裁朱华荣亲测，在向观众全面展示新技术如何解放驾驶员双手双脚双眼的同时，还将全程直播开放路段的真实体验。
此次活动是在国家《智能汽车创新发展战略》指引下，由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次L3级无人驾驶量产体验实践。
重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚；重庆市政府副秘书长周青；重庆市经信委副主任杨丽琼；两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰；重庆市车检院总经理刘昌仁；长安汽车总裁、党委书记朱华荣；长安汽车执行副总裁李伟；长安汽车执行副总裁谭本宏；长安汽车副总裁叶沛等重庆政企领导出席活动。
量产体验启动前，两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰向长安汽车颁发了国家专业检测机构重庆市车辆检测研究院认证证书，祝贺长安汽车L3级无人驾驶系统通过认证。
L3级无人驾驶技术是“ 辅助驾驶”与“ 无人驾驶”的分水岭，意味着部分驾驶责任首次由人转向无人驾驶系统。
在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通拥堵场景下，长安汽车L3级无人驾驶技术可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h（系统根据周围环境安全风险动态调整交通拥堵无人驾驶最高车速，最高可支持40km/h车速），若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。
长安汽车L3级无人驾驶从2000km无人驾驶测试的技术演示到真正实现量产化，这在某种程度上预示着L3级无人驾驶将使用户的注意力从拥堵路况中得到解放，将拥堵工况下所浪费的时间重新还给用户。
经过简要的核心技术讲解，搭载长安汽车L3级无人驾驶量产系统的UNI-T在来宾见证下从起点出发，中国首个L3级无人驾驶量产体验之旅正式开启。
本次L3级无人驾驶量产体验全程在公共开放道路进行，在23公里的路程中，搭载长安L3级无人驾驶系统的UNI-T不仅要挑战坡道、桥梁、隧道、颠簸路段等路况，还要应对不时强行插队的车辆，路况基本覆盖中国道路全场景。
行驶过程中，长安汽车总裁朱华荣以首席技术体验官的身份，在车内开展视频直播互动，第一时间与外界分享现场情况和乘坐感受。
该系统感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米；采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。同时，它还可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为无人驾驶系统智能决策提供可靠依据，同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划。
朱华荣总裁亲自参与全程的试驾环节，不但展现出长安无人驾驶技术的高度自信，用事实证明长安L3级无人驾驶技术可信赖安全实力。此次体验也代表着长安L3级无人驾驶将实现真正量产，智能出行全新时代正式到来。
本次L3级无人驾驶量产体验的圆满成功，是长安汽车智能化战略“北斗天枢”计划又一重大成果。它标志着重庆市在全国智能化汽车应用方面占据了绝对领先的地位，同时对重庆市打造智慧交通、建设智慧城市具有积极的推动作用。
写在最后：
当下，中国车市已经告别了快速增长的时代，消费者开始追求个性、精致、智能的产品。本次直播中亮相的长安UNI-T，它不仅在外观上做到了汽车界的先行者，在智能化上更是做到了L3级无人驾驶的先行者。
从2016年4月，全球首次2000公里无人驾驶测试，到2020年3月，L3级无人驾驶量产在即。长安汽车始终牢记“ 引领汽车文明，造福人类生活”企业使命，在智能出行领域不断奋力向前。
