图：网络 文：r0ach
要说WRX STI，那可是一切斯巴鲁粉丝乃至大部分车迷的愿望之车。不管是集会现场，仍是拉力赛场，又或者是Time Attack，这些当地都有STI的身影呈现，而且不管什么当地呈现，简直都是最为招引眼球的存在。就在朋友们都热衷于Evo的时分，Kyle为了寻觅不同的感觉，然后发现了“鹰眼”WRX STI。2007年购入至今，他仍然在网上搜索稀有和停产的零件，所以才有了今日这个著作。
相对于其他WRX STI的著作来说，Kyle的著作更会招引人们的留意。咱们不难发现，这辆车自始至终都是通过深思熟虑之后才有的作用，并不是什么都往车上堆，而终究呈现在眼前的这个著作，就像你吃过最好吃的三明治，吃过之后值得回味。其间比较杰出的改装部分是Voltex宽体，假如直接装置这套宽领会稍有不协调，所以一起装置的还有Voltex的前杠、侧裙、风刀和扩散器。
一直以来，WRX(参数|图片) STI最“杰出”的当地便是机盖上的进气口，但现在来看，Kyle的为此做出了改动，这个规划成为了该著作的装修，由于Kyle使用了ARC前置中冷散热器。
对许多STI车迷来说，STI的原装尾翼是这台车的魂灵之一，Kyle将STI的原装尾翼拆掉是一个十分有争议的改动，尽管STI的原装尾翼适当的好，但既然是改车，就要改出自己的风格，他人的主意就让他们自己去完结吧。拆掉原装尾翼之后，装置了Do-Luck碳纤维低架尾翼，一起也将后备箱更换为Do-Luck碳纤维后备箱，全体喷涂为车身的白色，和车身融为一体。
其实许多小细节值得咱们去研讨，比方Kyle更换了日本通明叶子板转向灯，Genki尾灯和CraftSquare后视镜，还有APR碳纤维后车牌架。
装置宽体后，就需要更宽的轮毂来充溢叶子板下方。电镀18x11 RAYS Volk TE37被Falken Azenis RT-615K紧紧地包裹，这和车内的防滚架彼此照应。
协助车辆完结姿势设定的是一套BC Coilovers绞牙避震筒身+Swift绷簧，调配Stanceparts前后气杯套件，还配有Carbing后支撑杆和Do-Luck后支撑杆。
再来看看车内，Bride Zeta III正副驾各一只，Defi三连表，Works快拆以及Vertex x StanceNation方向盘。
还有ARC钛合金排气管和Tomei UEL排气歧管，包含一些较小的零件，ARC机油盖、水箱盖、油冷盖等等。
可以精确的看出这个著作并不是马马虎虎就诞生的，是通过Kyle仔细研究，以及不断寻求不同而诞生的，他是享用改车玩车的进程，而不是为了到达什么意图，当然，意图也是为了自己享用，自己高兴。就像一切真实爱车的人相同，这个著作并没有完结，未来会变成什么样咱们不好说，或许会上更大的涡轮也说不定，“可是，你永久都不知道方案是会有所改动的”，让咱们等待吧。
（图片来源于网络）
