跟着轿车动力革新的不断进行，现在纯电动车型现已十分遍及，除了国家方针的支撑鼓舞之外，纯电动车型也确实具有着节能环保以及用车本钱低价等许多优势，因而也逐步被更多顾客所承受。近年来，国内小型SUV商场热度未减，成为许多车企的必争之地。而在这个细分商场中，除了传统的燃油车型外，纯电动车型也开端继续发力，特别是自主品牌车企，纷繁推出了自己的全新产品。
此次引荐的四款产品均是自主品牌车型，续航路程都达到了300km以上，根本可以很好的满意日常的城市代步需求。价格方面，归纳考虑补助等优惠，比较燃油版同级车型并没有太大起浮，因而这关于那些由于没有目标而“被逼”挑选纯电车型的顾客而言，无疑算是个安慰。
一、外观总述
外观方面，长安新动力E-Pro(参数|图片)全体规划与现款长安CS15EV(参数|图片)类似度较高，仅仅在细节方面做了部分调整。“一体式智潮前脸”造型简练，而波浪纹理则很好的提高了精美感。尾灯选用熏黑处理，两边灯组与中部黑色的装饰板融为一体，营建出贯穿式的造型。
瑞虎e(参数|图片)、名爵EZS以及元新动力均是典型的“油改电”车型，因而在外观规划方面，这三款新车都根本连续了各自燃油版车型的造型，仅仅针对细节方面做了修正，用于着重其新动力车型身份。
奇瑞瑞虎e前格栅选用了封闭式规划，前脸部分两条贯穿式饰条进一步拉伸了视觉宽度。车尾很有力气感，“C”字型尾灯与镀铬饰条相连，显得较为精美。
名爵EZS相同连续了其汽油版车型的规划言语，首要亮点是供给了三种车身色彩可选，分别为极速红、雪山白以及纯电专属的哥本哈根蓝。淡蓝色的饱和度偏低，视觉作用新鲜浓艳，与纯电车型的身份十分匹配。
比亚迪元EV535在造型概括上与元EV360坚持了共同，均选用了比亚迪宗族式的“Dragon Face”规划言语。双色车身调配悬浮式车顶，营建出了十分灵动的时髦气氛，极具辨识度。
外部装备方面，由于四款车型均为入门级小型SUV，因而相互之间的距离并不大，全体体现中规中矩。瑞虎e的全景天窗不能敞开，相较其他三款车型可以敞开的全景天窗略逊一筹。长安新动力E-Pro不支撑车窗一键升降，天然也就没有车窗防夹手功用，这方面瑞虎e体现最优，全车车窗均支撑一键升降。灯火部分，除长安新动力E-Pro运用卤素大灯之外，其他车型都为LED光源，其间元新动力还选用了矩阵式摆放规划。
外观小结
除长安新动力E-Pro之外，别的三款车型均为“油改电”，因而客观来说在外观上其实并无太多亮点可寻，根本都连续了各自汽油版车型的规划言语，仅仅针对细节部分进行了调整。装备方面，四款车型的体现姑且还算超卓，根本都可以很好的满意日常运用。
二、内饰装备总述
内饰方面，长安新动力E-Pro选用了最新的宗族式规划风格，中控台全体倾向驾驭员一侧，全液晶外表以及大尺度中控屏的调配营建出较强的科技感。瑞虎e内饰延用了燃油版瑞虎5x(参数|图片)的规划，许多方形元素颇具特色，视觉作用十分健康。
名爵EZS的内饰也相同连续了其汽油版车型的规划言语，用料方面十分宽厚。中控台上层由搪塑工艺软质资料掩盖，其它部分尽管仅仅硬塑料，但外表纹理十分精密，品质感较为超卓。比亚迪元EV535比较元EV360车型，在中控台、外表盘以及门板等处均做出了调整。全新的精约风格与比亚迪最新的宗族规划一脉相承，特性时髦并且颇具科技感。
多媒体部分，长安新动力E-Pro搭载了内嵌式10.25英寸中控屏，内置Incall3.0体系，支撑智能互联、双屏联动、语音操控、在线导航等功用，屏幕的分辨率和流畅性都很超卓。瑞虎e运用了9英寸多媒体触控屏，集成HMI 3.0智能交互体系，支撑多种第三方app软件，如高德导航、酷我音源、伴听等运用程序。
内部装备方面，瑞虎e以及名爵EZS相对更为超卓，除了液晶外表、真皮多功用方向盘以及仿皮原料座椅之外，还装备了主驾驭位座椅电调以及前排座椅加热，可以说是越级的装备体现了。此外，瑞虎e还搭载了主动空调、后排空调出风口以及车内PM2.5过滤功用。长安新动力E-Pro的亮点首要是其搭载的11英寸全液晶外表，显现作用适当超卓。元新动力的内饰装备特色是可旋转的中控屏，可以依据不同的运用进行主动适配。
内饰小结
就规划来看，四款车型的内饰风格均以精约时髦为主，其间长安新动力E-Pro以及元新动力均选用了极简风格，瑞虎e和名爵EZS则根本连续了各自的宗族化规划，层次感很强。装备部分，瑞虎e以及名爵EZS较为亮眼，不过别的两者的体现也并不算差，例如多功用方向盘、液晶外表以及前排中心扶手等装备也都有供给。
三、功能总述
长安新动力E-Pro搭载最大功率120kW的驱动电机，峰值扭矩245N·m，动力电池容量为48.3kWh，NEDC工况下续航路程可达401km。充电部分，官方称在快充形式下，电量从30%充至80%只需求30分钟；慢充形式下，电池电量从0充至100%则需求8.7小时。瑞虎e搭载的驱动电动机最大功率95kW，峰值扭矩250N·m。电池容量为53.6kWh，选用风冷温控体系，由宁德年代和捷威动力两家供货商供给。宁德年代电池能量密度为144wh/kg，而捷威动力的电池能量密度为160wh/kg，尽管电池能量密度不同，但工信部续航路程均为401km。
名爵EZS搭载了EDS智能电驱动体系，电动机选用Hair-Pin绕组规划，可以有用提高工作效率。电池组为CATL高能量密度抗衰减锂电池，能量密度为161Wh/kg，工信部续航路程335km，比较竞品体现略差。充电方面，名爵EZS运用快充可以在30分钟内充溢80%电量，慢充需求6.5小时充溢。
比亚迪元EV535根据e渠道打造，在高度集成化、一体化的技能优势下，新车继续沿用了电机、变速器、操控器三合一规划。充电部分，极速快充1.1小时即可充溢，而家用220V壁挂式充电盒则需求9小时。在现在市道在售的同等级纯电车型中，比亚迪元EV535是充电桩适用范围最广的产品之一，其能兼容适配市道上简直一切的充电桩，乃至是500V的高压充电也可以支撑。
动力小结
跟着职业的继续不断的开展，现在的纯电动力总成现已日趋老练，在顾客最为关怀的续航部分，除了名爵EZS略胜一筹之外，其他三款车型的工信部续航路程均超过了400km，这样的成果无疑是可以令人满意。充电方面，四款车型均支撑了快充技能，充电快、续航长，就满意日常城市代步需求的运用视点来说，全体体现都很超卓。
四、空间总述
乘坐空间部分，得益于SUV车型较高的顶棚以及偏直的坐姿，因而这四款车型的体现都还算不错，再合作全景天窗，视界适当开阔，即使是在后排也不会感到压抑。瑞虎e的轴距达到了2630mm，所以其后排腿部空间会更大一些。从实践体现来看，四款车型都没有由于电池的存在而对乘坐空间形成侵吞，即便是“油改电”车型也是如此，可见在空间规划和利用率方面，厂商都仍是下足了功夫。
储物方面，瑞虎e是四款车型中仅有装备后排中心扶手的，因而就多出了两个后排杯架，别的贯穿的规划也可以用于储物。元新动力在前排中心扶手方位的规划很有特色，一体式储物槽对空间的利用率十分高，可以放下许多的杂物。长安新动力E-Pro以及名爵EZS在储物方面并无太多亮眼的部分，不过门板储物槽以及前排中心扶手箱等仍是可以很好的满意日常的储物需求。
四款车型的后备箱容积大致适当，并且第二排座椅也全都支撑份额放倒，可以进一步拓宽储物空间，这关于SUV车型来说十分重要。元新动力选用了侧敞开式尾门规划，并且“小书包”造型的外挂备胎也解放了部分的车内空间。
空间小结
无论是乘坐空间仍是储物空间，四款车型的体现都根本处于同一水平线，而单就尺度来看，瑞虎e在乘坐空间方面算是小有优势。储物部分，这四款车型也可以令人满意，至少满意根本的日常家用压力不大。后备箱空间都很规整，第二排座椅均支撑份额放倒，实用性体现适当超卓。
五、安全装备总述
安全小结
除了惯例的被迫安全装备，名爵EZS的安全性首要体现在了许多看不见的当地。作为以欧洲规范打造的全球化车型，其经过的安全认证极具重量，包含欧标E-MAEK认证、世界电工委员会IP67防尘放水目标、欧洲REACH车内环保规范以及美国UL2580电池安全认证等。长安新动力E-Pro以及元新动力全体体现中规中矩，前者支撑了倒车盲区监测，而后者则是供给了360°全景印象。只可惜在被迫安全部分，前排侧气囊的缺失比较令人遗憾，元新动力稍好一些，供给了选装时机。
总结
尽管纯电动车现在还没有被商场彻底认可，但客观上来看，确实具有了许多的先天优势，包含不受限号困扰以及用车本钱更低一级。相较一些入门级的小型纯电动车型，此次引荐的四款小型SUV车型定位更高，空间以及实用性也体现更佳，超卓的续航路程以及快充技能的加持也根本可以让我们顾客脱节路程焦虑，作为节能出行的新方法，纯电小型SUV更是为顾客带来了更多的可能性。
