上一集车叔讲到，宝马在完成了产品根本布局之后，决议运用新的命名系统：新的命名系统由三位数字组成，第一位数字代表着等级，数字越大等级越高，后两位代表排量；所以第一个运用这个系统命名的车型便是宝马520，一个中心的等级，“5”代表着它既不太大，也不太小，“20”代表着它2.0L的排量。
第二个，运用这个系统的是宝马6系(参数|图片)，它是双门轿跑车E9的换代车型，底盘代号为E24。
到了70年代中后期，第三款运用新命名系统的车型来了！它便是咱们常常说到的那台“绕不开的3系”……
正传（二十一）：绕不开的宝马3系
之前咱们说道，在20世纪70年代前期，最闻名的宝马轿车一定非BMW 2002莫属了。但英豪不免暮年，再闻名的车型也有老去的那一天，所以，在70年代中期宝马给“02系列”系列进行换代，并把宝马最宠爱的数字给了它——3系(参数|图片)由此诞生。众所周知，宝马3系在之后的日子里也不负众望，一向担任着宝马品牌性情的“代言人”。
底盘代号E21的第一代3系在1975年推出，它的规划师和此前担任E12的第一代5系(参数|图片)的规划师同为保罗·布拉克（Paul Bracq），所以宝马3系也坚持了宗族化的风格，活脱脱像缩小版的E12（5系）。此外，除了装备较低的316和318选用双圆灯之外，其他车型悉数装备了与E12相同的四支圆形头灯。
全体来说，E21的宝马3系比较“02系列”更现代更大气了，并且内饰的规划也更契合奢华品牌的定位，中控台显着的倾向驾驶者的规划，与现在的那些“运动”车型类似；或者说，现在那些标榜自己“运动”的车型八成也是参阅了这代3系吧。
动力方面，316和318持续选用直列四缸发动机，而320及以上的车型则更换了更微弱的直列六缸发动机。这种状况在尔后的3系上一向连续下来，直到90年代的第五代3系（E90）开端才有所改动，从这代开端，320也运用四缸发动机了，再到现在只要在最尖端的宝马340上才干见到六缸发动机的身影了，不过这也都是后话了。此外，初代3系依然运用了双门的规划，但从第二代的E30（3系）开端，宝马为了照料实用性，增加了四门版别。
讲到这，恐怕就有不少人有疑问了，为何现现在的宝马3系没有两门版了呢？这个说起来便是跟现在越来越细化的宝马产品布局有关了，现在的宝马轿车有1-8系，依照宝马的抱负来看，奇数的1、3、5、7代表着三厢轿车，而双数的2、4、6、8则代表着1、3、5、7的运动版或轿跑版。所以宝马3系的双门版并没有消失，只不过它换了个姓名，变成了宝马4系(参数|图片)，当然这也是后话……
在宝马3系之前，宝马一向是职业大佬奔跑的追随者，包含之前获得不错销量的“New Class”系列和第一代宝马5系，它们中大大都都是为了对标奔跑的某款产品。而这种状况在宝马3系身上发生了反转，此刻开端宝马渐渐的变成了了奔跑最大的竞争对手，在1982年第二代3系（E30）上市的一起，奔跑瞄准这个等级推出了自己的190系列（W201）轿车，这款车也便是奔跑C级(参数|图片)的前身，它凭借着奔跑强壮的产品力和品牌影响力，获得了不错的销量，但到1993年停产时，这款奔跑车仍是比同一年停产的宝马3系（E30）少卖了50万辆。
车叔有话说
宝马3系的篇幅比较长，可是它值得！
由于它是宝马有史以来最成功的车型，没有之一！是它让宝马从追随者的人物摇身一变成为了真实的职业大佬，让很多晚辈追崇敬仰。
不过，关于一个奢华品牌而言，3系并不足以成为它的旗舰产品，宝马需求一辆满足奢华的旗舰轿车，所以该轮到宝马7系上台了！
下一集，车叔接着讲宝马7系的诞生。
