不得不供认，动力改造、消费诉求、甚至整个社会意识形态，正在以一种史无前例的张狂，侵袭着整个轿车产业链。而有人将之批责为年代悲痛也好，为之而引吭高歌也罢，在这个常常风云四起的年代里，总有些事物可以打破这些所谓的“不合”后，历久弥新。而一辆好车，它亦会如流通岁月中留存的黑胶唱片，意蕴悠长地从人们斑斓的回忆中，找寻着那份据守的夸姣。
那47年来，如果说群众高尔夫仅仅一款简略的两厢车，那么这个姓名就不会在全球轿车商场中响彻如此之久，更不会孕育出一个人数近4000万、名为“高尔夫族群”的巨大集体。而当它在世纪之交，来到我国的那一刻起，高尔夫托起的既是整个一汽-群众的职业高度，也是数百万个我国家庭的轿车梦。
或许在曩昔，它仅是一款热销全球的A级家用车；现在，它又成了我国两厢车圈落的布道者；那未来，它代表着的仍旧会是一种源于德国、却成于我国的传承和重生！
无高尔夫，不群众
高尔夫(参数|图片)之于群众的含义，无需赘言。在半个世纪的车市试炼下，它的重要性或标志性含义在于，透过它，你能看到群众轿车在整个轿车生态圈里所展示的开展逻辑。
当时刻拨回到1974年，一股来自墨西哥湾名为“Golfstrom”的热流席卷德国狼堡，初代高尔夫以替代老迈的甲壳虫(参数|图片)为意图横空出世。但那时的人们怎会想到，正是这样一款小车逐步成为群众品牌旗下最具影响力的车型，并在全球风行四十多载。
是的，细细数来，在曩昔的几十年中，高尔夫阅历了七代改造，数次夺得欧洲“年度最佳轿车”的荣誉。一起，仅在2002年，群众凭借着第四代高尔夫超卓的发挥，将群众甲壳虫坚持56年的出产记载，用了戋戋29年就完成了逾越。
事实证明，从欧洲到我国，从顶替甲壳虫到代表整个群众轿车，高尔夫确为年代造就的英豪，可它却从不限于年代的桎梏。
从那时起，即便在我国这个对两厢车并不伤风的国度，高尔夫的我国故事也开端渐至佳境。尤其在阅历了消费年青化、消费需求多元化的开展，2009年9月，国产第六代高尔夫上市后，更是一扫第四代车型的销量阴霾。甚至在一些区域，直到这一代高尔夫的生命晚期，张狂的购车热潮也一点点未减退。
而如果说，第六代高尔夫是一汽-群众为补偿前作缺席我国商场的惋惜，所做出的尽力和打听，那第七代高尔夫的呈现，更像是一汽-群众全面向我国车市各方浸透的首要“利刃”。
尽管，跟着SUV和Crossover车型益发大行其道，福特福克斯(参数|图片)、马自达3(参数|图片)、日产骐达(参数|图片)等一批经典的两厢车，逐步在这样的布景下，于2018年开端跌入尘土。两厢车商场在历经短短的几年风景后，便被置于“四面楚歌”的境遇。
但与此一起，当那一年就高居国内两厢合资车销量榜首的第七代高尔夫，能将此种优势连续时，咱们就知道，它跟从年代跳动的决计就从未违背。哪怕在一汽-群众的系统里，高尔夫从不是销量最高的那一个，亦不是价格居高临下的那一个，可它却从始至终都为其在迷失时挑明方向，在徘徊时拿捏主见。
在当下这个被电气化围住的年代里，总有人会以为，燃油车的陨落已注定，归于高尔夫的年代也将跟着群众ID.3为首的电动车到来，逐渐归于前史。可实际上，不论关于国际轿车工业、仍是我国轿车商场，高尔夫车型所具有的含义，都不仅仅用来走量的平庸之辈。
其实一如狼图腾里所述，“在狼的眼睛里，永久看不到失利的泄气，由于它们知道，不论阅历过多少次失利，最终的成功一定是归于它们的。所以狼永久是草原上的王者。”
信任，那个“老辣”的高尔夫定不会被埋葬进那残缺不胜的故纸堆里。而它所代表的“高尔夫等级”的高水准造车技能以及偏执的完美主义者造车理念，更将助力一汽-群众成为真实的职业标定者。
不算王者，却永久是前锋
固然，从草莽年代跨入职业洗牌加重的当下，现在的我国车市里最深入的艺术，再也不是以价格“影响”顾客，使之买单。这就从另一方面代表着，在历经17年的职业更迭后，再次进化、并以质量为骨的第七代高尔夫，又何曾不是一汽-群众直面整个我国车市所做出的榜样呢？
而现在的高尔夫，已然以立异者的姿势，继续引领着两厢车的开展潮流和趋势，占有国内两厢车细分商场的半壁河山。何况，这种种痕迹也在标明，高尔夫宗族作为一汽-群众质量与生机的代表，一向饯别着一汽-群众将德国质量视作精力内核的开展初衷。
也许比较很多拿手我国本土化改造的对手来说，欧洲血缘浓郁的高尔夫，好像有着不食烟火的傲慢。但当一汽-群众一向毫不保留地将最先进的技能、理念，榜首时刻呈现在高尔夫系列车型之上时，谁又能说，这样的国民车不会令人觊觎。
而除此之外，一向走在潮流前端、不断地满意顾客一日千里的口味而晋级需求的固有思想，更是在无形中为高尔夫刻画了绝无仅有的商场位置和粉丝文明。
确实，在人们的传统思想里，群众品牌的形象总与“中庸”、“无趣”相挂钩。可自上市起，高尔夫却时刻秉承了“以盛行文明为导向、紧贴年代的理念做柱石，然后努力打造成为一款能真实读懂我国的国民车”的情绪。换言之，品牌形象并未禁闭住高尔夫行进的脚步，而曩昔的不理解，在逐年进化的商场革新下，更是成了高尔夫和一汽-群众拥拓者们最渴求的感知力。
为此，和赛车、改装、街舞、音乐、游戏等年青生活方式融为一体，高尔夫一向对商场和顾客需求的执着，在每一次的晋级改款中，决然将其内涵的“燃”文明体现得酣畅淋漓。而正像一汽-群众轿车有限公司董事、总经理刘亦功说的那样，“新高尔夫宗族的到来，将再次点着一切高尔夫粉丝的热情，续写两厢车传奇。”
2019年，是商场转机的一年。可当商场马太效应益发明显，一汽-群众在以高尔夫为首的固有阵列继续输出下，却经过强化新车攻势、优化产品结构、新增入门品牌，成为合资榜首阵营中仅有一个坚持正增加的企业。而2019年全年销量到达2,129,976辆的销量成果，更是使其成为国内有史以来首家打破210万辆销量大关的车企。
无疑，有江湖的当地，必定就会有恩怨与纷争。可关于一汽-群众，纵使商场变幻飒沓如流星，在时刻的荒野中，从“在渐进中，推翻美学”的CC，到喊着“Time to rock”标语的探歌，甚至建议“年青有为”的探影，每一个入局者的身上，都能看到高尔夫为一汽-群众赋予的年青生机。至于现在已走过成长期的第七代高尔夫，亦会用实力证明“物竞天择，适者生存”的真理。
文/曹佳东
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