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重视
继CT5之后，凯迪拉克又将在中型车市场投进重磅产品—CT4，新车归于入门中级车，未来更多的将和BBA旗下紧凑车竞赛，或将成为国内最廉价的前置后驱轿车，估计4月份国内上市。
坐实“小号CT5”之称，运动感杰出
CT4采用了宗族最新化的规划言语，辨识度极高，外形方面带来的运动感很强，黑色的网状格栅、枪灰色的轮毂、翘起的尾翼等细节都有意杰出它这种运动气质。一起它和自家的CT5在外形方面有着极高的类似度，假如你不仔细看，很难区别CT5和CT4。
CT4
CT5
CT4可认为是之前标轴版ATS的换代，国产车型也原汁原味引进，并没有进行本土化加长。即便如此，它的尺度要超过长版别的ATS-L。从CT4尺度来看，其介于紧凑车和中级车之间，可以说是入门中级车，也可以说是大号的紧凑车。
现在凯迪拉克善用的打法是“错位竞赛”，简略而言便是高定位、低价格。以C级车的尺度/定位卖B级车的价格，以D级车的尺度/定位卖个C级车的价格，这从之前的CT5、CT6都不难看出这一点。而CT4定位也很清晰，中级车的定位卖个紧凑车的价格，未来将和BBA旗下宝马1系、奔跑A级、奥迪A3等竞赛，以杰出性价比。这样一来，CT4在尺度上的优势就很显着了。
连续CT5内饰，细节有改动
作为宗族最新成员，CT4内饰规划相同参照了自家的CT5，这套内饰可以说是宗族最新风格，采用了半悬浮式的多媒体屏幕，看着还挺时髦，比起之前的ATS内饰肯定是很大的前进。横向比照竞品来看，谈不上多科技多奢华，至少关于潜在顾客而言，这套内饰没有丢分。
CT4内饰
CT5内饰
CT4定位比CT5低，所以在内饰细节规划和装备方面，CT4天然要为了CT5而做出一些退让或者说改动，尤其在挡把这一块的规划，咱们正真看到CT4没有运用电子挡把而换装本钱较低的传统机械挡把，后方的多媒体操作端也被撤销，放水杯的方位也没有百叶帘遮挡。
凯迪拉克并不拿手营建大空间，当然这也和它的后驱布局方法有关。虽然CT4比较BBA旗下紧凑车来看，尺度占优，但这种尺度优势没有体现在空间方面，根本也便是正常紧凑车的水平，后排最重要的腿部空间牵强够家用，所以寻求大空间的朋友最好仍是远离它。
中心杀手锏：2.0T+8AT的动力总成+前置后驱布局
CT4搭载咱们了解的LSY型2.0T可变缸涡轮增压直列四缸发动机，这台发动机在通用旗下包含别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌上根本遍及，带有可变缸技能且满意国六排放，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动部分抛弃了CT5身上的10AT而改用采埃孚的8AT变速箱，悬架为前麦弗逊+四连杆结构。
咱们我们都知道，BBA旗下奔跑A级、奥迪A3等竞品虽然都有2.0T动力，但主打的都是1.3T、1.4T等小排量发动机，作为比照来看，CT4全系标配2.0T+8AT的动力总成，在动力系统方面的优势显而易见。
最为重要的是，CT4采用了前置后驱布局，比较于同级紧凑车中清一色的前置前驱车型，CT4无疑展示出了很大的诚心，关于一些经常将“控制”挂在嘴上的潜在顾客而言，这种“后驱情怀”可谓对他们有着巨大的吸引力。更何况现在后驱的宝马1系和锐志现已停产，CT4大概率将成为国内最廉价的前置后驱家轿，也便是说，未来20万这个价位想买一台后驱轿车，别无二家。
价格怎么
CT5现在价格27.97-33.97万元，价格区间和BBA旗下宝马3系、奥迪A4L等B级车重合度较大。而定位低于CT5的CT4首要针对的是奢华A级车市场，因而它的价格也会像奥迪A3、奔跑A级这些挨近。鉴于其更大的尺度、更大排量以及前置后驱的布局方法，猜想其起步价格大都会稍稍高于BBA紧凑车，估计起步价格在22万左右。
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