备受重视的比亚迪刀片电池3月29日践约露脸，并重行了一场以技能为内核的线上发布会。而在此之前，比亚迪因在中心技能上的打破，股市一涨再涨，足可见刀片电池在新动力范畴带来的轰动。
此说并非故意夸大，看一组中心数据：刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池进步50%，续航路程已到达了高能量三元锂电池的平等水平。在电池最苛刻的针刺穿透测验中，传统锂电池外表温度瞬间超越500℃，刀片电池只要30—60℃。电池寿数进步至8年120万公里以上，一起也将带来电池本钱的下降等等。
由此不难看出，刀片电池的到来，往小了说，使得比亚迪在电动范畴的技能围墙越筑越高，往大了说，是比亚迪在不断引领着自主品牌乃至全球新动力车企的技能自傲。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表明：“‘刀片电池’体现了比亚迪完全完结新动力轿车安全痛点的决计，更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正路，把‘自燃’这个词重新动力轿车的字典里完全抹掉。“
刀片电池中心打破一：超级安全
自燃一直是电动车购车者心头挥之不去的阴霾，即使如技能溢价颇高的特斯拉，也不能躲避此痛点。而刀片电池的最中心价值百科之一，便是处理了购车者的这一消费痛点。
在电池电芯职业，“针刺穿透测验”被视为是对安全性测验的最苛刻规范。这一测验要求用钢针将动力电池电芯刺穿，构成电芯内部的大面积短路，在此状态下不同电池会有何种体现？
比亚迪在发布会当天播放了一段三种电池针刺试验的比照视频，能够说改写了一切人的认知。视频显现，在相同的测验条件下，三元(参数|图片)锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改变，外表温度敏捷超越500℃，并发作极点的热失控——剧烈焚烧现象，电池外表的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，外表温度到达了200℃~400℃，电池外表的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池外表的温度仅有30-60℃左右，电池外表的鸡蛋无改变，仍处于可活动的液体状态。
也便是说，现在在纯动车上搭载最多的三元锂资料，更易在高温下发作自燃。包含上一年发作的几起电动轿车自燃事端都是搭载了三元锂电池的车辆。而这一成果也足以证明，“刀片电池”完全摆脱了“自燃”的噩梦。
关于比亚迪刀片电池在针刺试验中的体现，中国科学院院士欧阳明则表明，刀片电池的规划使它在短路时产热少、散热快，体现可谓十分优异。
刀片电池中心打破二：能量密度更大
关于新动力车的消费，除了安全性痛点之外，再有便是续航路程痛点，而于此方面，比亚迪的刀片电池也能够说优势很明显。
刀片电池的中心是“超级磷酸铁锂电池”。可是将电芯进行扁平化规划，刀片电池长度最长能够到达2500mm，是传统一般磷酸铁锂电池的10倍以上，然后能够极大进步电芯的成组功率。而且它不是某一个特定尺度的电芯，而是根据不同需求可构成不同尺度的一系列电芯，完成无模组。浅显些说，便是能够直接将多个单体电池并排安置在电池包中，然后大大进步了集成功率。
因而，相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率进步了50%以上，续航路程已到达了高能量三元锂电池的平等水平。惯例运用的寿数可长达8年120万公里，理论上本钱可节省30%。
这一体现乃至超越了宁德年代近期推出的CTP技能，纯电商场于电池范畴的变天也随即敞开。
而比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙也表明：“简直你能想到的一切轿车品牌，都在和咱们讨论根据刀片电池技能的协作计划，信任咱们我们很快就能看到、听到刀片电池更精彩的音讯。”
刀片电池中心打破三：快速量产并首发搭载于比亚迪汉
与刀片电池的安全性、高续航相同引进重视的，便是刀片电池的量产速度。据王传福现场泄漏的信息，刀片电池将率先在比亚迪汉(参数|图片)纯电车型上搭载使用。
比亚迪汉EV作为统领“王朝(参数|图片)宗族”的旗舰级轿车，未来将供给单电机两驱和双电机四驱车型，其间单电机版别搭载最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC续航路程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS），最大扭矩350N·m，NEDC续航路程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。
而在整车规划特别是内饰部分演绎出全新的宗族规划言语，是比亚迪品牌面向奢华与科学技能创新的质量进步之作。
写在最终：
车市自2018年进入调整期，在走进2020年之际，一场出人意料的疫情，让职业益发寸步难行，说这是一个“存亡年”也不为过。而于此刻，比亚迪却能够在一众自主品牌中宣布最强的亮光，无疑，这得益于品牌多年的“技能至上”道路。所以，与刀片电池自身比较，这种技能自傲的引领，对车企自身和职业而言，都愈加弥足珍贵。
