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出品：电动星球News
作者：毓肥
特斯拉刚刚发布了一季度交给成果。
考虑到全球延伸的新冠肺炎疫情，美国财经媒体、投资银行们遍及没有对特斯拉的成果单给出太高的预期。依据彭博社昨日的报导，对特斯拉最绝望的预期是一季度仅交给6.53 万辆，但结果是最达观的摩根斯坦利猜对了8.8 万辆的数字。
图源：彭博社
详细点说，特斯拉本年 1 季度总共出产了 102672 辆轿车，交给了 88400 辆轿车。这是特斯拉前史上成果最好的一季度，产值提高 33%，交给量提高 15%，比较 2018 年 Q1 的 29980 辆简直增加了两倍。
17 岁的特斯拉仍然在尽悉数尽力向前狂奔——即便除了他以外的轿车世界，本年一贯笼罩在乌黑的夜色之中。
本年前三个月，通用轿车在美销量同比跌落 7.1%，其间别克品牌跌幅高达 34.7%；群众轿车本年 3 月份在美销量狂泻 42%，和群众相同暴降的还包含本田现代马自达这样的美国商场传统强者——其间本田 3 月份在美销量下降 48%，近乎腰斩。
美国商场一片鬼哭狼嚎之势下，特斯拉仍然反转大盘取得胜利，值得必定。但美国的二季度局面可谓稀烂，欧洲的阴云没有散去，现已罢工一周的特斯拉，接下来还能坚持这样的速度吗？
最张狂的第一季度？
特斯拉的一季度是从史上最奢华的财报开端的。上一年第四季度，特斯拉总共交给了超越 11 万辆轿车，年销量超越 36 万辆，这一成果现已挨近了英菲尼迪、歌颂、捷豹路虎等二线汽油车奢华品牌。
与销量相映成趣的是股价。
就在两个月前，特斯拉的股价达到了前史峰值，市值挨近 1600 亿美元，以丰田 1/30 的产值达到了丰田 75% 的市值——华尔街日报用「上天（goes to heaven）」来描述特斯拉股价坐上 SpaceX 火箭的奇迹。
假如说特斯拉的股价是美股牛市大潮中跑在最前面的水滴，那么特斯拉的产值则是实打实的轿车工业里程碑——3 月 10 日，特斯拉的第 100 万辆轿车下线，马斯克也成为了第一位造出 100 万辆纯电轿车的 CEO。
值得一提的是，第 100 万辆特斯拉是 Model Y，而比料想中早到半年的它也成为了特斯拉一季度产值/交给量的双保险。
100 万辆下线仅仅一周之后， Model Y 就敞开了美国区域的交给，这款马斯克曾经在财报会议上说过「不会再犯过错」，并且预言「每年能卖 100 万辆」的电动 SUV，现已向全世界展示它的獠牙。
更张狂的是，特斯拉的增加，是以全球轿车企业一季度销量团体萎缩为布景的。
轿车界黑夜已临？
对小标题了解最深的，莫过于本应风生水起的传统轿车品牌。
本年 1-2 月仍然是美国车市的好日子。乘着大牛市的春风，本田 1-2 月在美销量完成了 0.2%的增加，群众也在美国获得了 9.4%的增加率。但到了 3 月，疫情开端在美国延伸，许多经销商网点暂停了新车出售，所以坏消息接二连三。
3 月本田在美销量近乎腰斩，导致 1 季度总销量下降 19%。相同苍凉的还有现代轿车，3 月在美销量下降 43%，致使 1 季度总销量下降 11%；马自达 3 月份销量下降 41.8%，1 季度销量下降 4.5%；斯巴鲁3 月销量下降 47%，1 季度销量下降 16.7%。
最惨的是三菱和日产，三菱 3 月在美销量暴降 52%，本年 1 季度累计销量跌落 15.5%；日产（包含英菲尼迪）一季度在美销量更是跌了 30%。即便是一贯稳如老狗的丰田，3 月份在美也遭受了 36.9%的销量下滑，1 季度下降 8.8%；其间雷克萨斯 3 月份销量同比萎缩了挨近 46.7%。
日系厂商哀鸿遍野，美国本乡厂商也没有多好过。
通用集团本年 1 季度轿车销量下降 7.1%至 618335 辆，另一家美国车企巨子菲亚特克莱斯勒则售出了 446768 辆轿车，相同下降了 11.56%。依据彭博社的计算，一季度美国轿车销量约为 1140 万台，为 10 年来最低值。
而福特的销量数据虽然还没发布，但相同依据彭博社的报导，福特集团现已向美国政府主张，再次建议 2009 年的「cash for clunkers」计划——有点相似咱们的以旧换新，便是经过供给更多优惠，鼓舞人们把手头的车子换掉。
但依据 Autoblog 的文章，11 年前的「cash for clunkers」计划相同有着严峻的副作用——美国二手车商场的规矩被严峻破坏，二手车的实在价值直到几年之后才康复正常。
比卖不出去车更严峻的是造不了车。
从 3 月中旬开端，美国境内的轿车工厂就迎来了罢工潮。福特和通用都在 3 月 18 号宣告将会封闭他们在美国境内的装配工厂，并最少保持至 30 号——事实是福特的工厂现在都没开工，由于坐落密歇根州的工厂在罢工前现已有职工检测出患有新冠肺炎。
相同有职工患上新冠肺炎的车企不在少数。菲亚特克莱斯勒担任拼装全美最热销皮卡之一 Ram 1500 的工厂内，有职工检测出新冠肺炎阳性， FCA 随即宣告封闭工厂。现代也在宣告职工病例之后封闭了坐落阿拉巴马州的工厂。
除此以外，日产宣告从 3 月 20 号至最早 4 月 6 号封闭两家美国工厂，斯巴鲁从 3 月 23 号至 3 月 29 号封闭了坐落印第安纳州的装配工厂。
简直在美国有工厂的所有车企都宣告了罢工计划
封闭工厂历来都不是简单的挑选，尤其是在按周薪付出酬劳的美国。本田现已宣告会给受影响的 27000 名职工照旧发工资——不只静静吞下了 4 万辆以上的产能丢失，还要保持职工的日常开销，更不要说悄悄跑去寻求政府帮助的福特了。
黑夜正在笼罩，或许说现已笼罩了美国的轿车工业，但就一季度成果单来说，危机好像偏偏放过了马斯克？
顶着全世界的压力向前奔驰
其实不该该说危机「放过」了马斯克，而是马斯克挑选了与危机硬刚。
就在全美轿车工厂罢工潮的当口，特斯拉 HR 主管给整体职工发了一封信，说「公民需求交通和动力，咱们则是不可或缺的供给者」。到了 3 月 18 号，也便是特斯拉接到当地警长办公室罢工令两天之后，Fremont 工厂还被拍到人来人往的画面。
即便再过了两天，特斯拉宣告 Fremont 工厂罢工，那也仅仅部分罢工——还有 25% 的工人将会留守在岗位上继续为马斯克年产 50 万辆的方针耕耘。并且很明显，马斯克把 25% 的配额尽量留给了一线出产职工，由于特斯拉的官方推特现已 17 天没有更新了。
但即便马斯克继续出产的信仰再坚决，巧妇也难为无米之炊。在检测出职工患有新冠肺炎之后，松下宣告将会封闭坐落纽约水牛城的 Gigafactory 2。也便是说，特斯拉将在一段时刻内失掉电芯供给。
不过，好消息隐藏在一季度销量陈述上。特斯拉现在手上还有 1.4 万辆的库存车（102672-88400）。假如二季度保持一季度的交给功率，手上的库存可以支撑特斯拉直到 4 月 15 号，而那时的工厂产能将会悉数康复（美国暂定罢工时刻截止至 4 月 7 号）。
另一个好消息，是特斯拉的直营系统对「进来看车」的需求不高，可以灵敏改变的交车流程（事实上特斯拉现已推出了零触摸交车计划，车主可以终究靠特斯拉 APP 解锁新车，然后把文件放在原地就可以）保持了准车主保存订单的热心。一个最直观的体现是，Cybertruck 的现存订单现已超越了 60 万辆：
可是现在美国的疫情仍然在继续分散中，确诊病例以每天两万多的速度增加，即便工厂复工，需求也仍旧是个问题。特斯拉欧洲主管 Axel Tangen 就现已在内部邮件中供认，处于对欧洲继续需求的忧虑，特斯拉决议对欧洲部分职工给出「furlough」，也便是无薪度假。
至于康复元气嘛，刚刚砍好树的柏林工厂正好坐落欧洲疫情中心，注定是盼望不上的了，别出幺蛾子就现已万幸。特斯拉二季度的期望，所以落在了上海工厂，和它背靠的，正在稳步康复次序的我国商场上。
「我信任我国」
3 月 20 号，马斯克在推特上转发了纽约时报关于我国新冠肺炎病例初次完成零增加的文章，那条推特也是他那一周最抢手的一条，有超越 5000 个谈论。
谈论下方天然充满着咱们近段时刻习以为常的傲慢与偏见，其间有一位网友问「你信吗？」马斯克的回复适当简练：「Yes」。
作为一个在我国有作业的男人，马斯克关于我国的疫情管控力度和功率，天然比许多世界键盘侠有更深切的了解。他随后还发了一条推特，称「我国区域的上百家供给链企业，以及特斯拉上海工厂现已康复了正常作业」。
正常作业是什么水平？每周出产 3000 辆的水平。
依据 3 月 27 号 electrek.co 的报导，特斯拉上海工厂的周产能现在已达到了 3000 辆，换算年产能达到了 15 万辆，差不多是特斯拉规划中上海工厂一期满载产能。
回过头看看《21 世纪经济报导》本年 1 月份的报导，其时的国产 Model 3 每日预定量现已超越了 1000 单，乃至到了「假如晚一全国订单，你将会迟一周提车」的紧俏程度。而二季度咱们将迎来产品力更强的 Model 3 国产单电机长续航版，所以订单量还会不会迎来第2次迸发？
别的，假如一期现已满载，依照马斯克的脾气，二期必定正在路上。
我国速度历来不会让人绝望，依据特斯拉粉丝 Jason Yang 最新的航拍视频，上海二期工厂已确认进入了建立房顶的阶段。
图源：Youtube Jason Yang 频道
与之比较，一期搭房顶是在上一年的 5 月，8 月 29 号马斯克检验。也便是说，最快本年 8 月初，特斯拉上海工厂二期就可以迎来检验，二期担任的国产 Model Y 有可能在本年年内下线。
从 2019 年 1 月上海工厂开工，马斯克第一次在我国境内揭露跳舞算起，特斯拉即将用两年时刻打造一家年产能理论最高 50 万辆的轿车工厂。虽然第一季度由于疫情的原因，全世界的脚步都慢了下来。但最早迈开脚步的我国，现在渐渐的变成了了特斯拉，乃至全球新动力车市的灯塔。
最终几句
截止至咱们发稿，特斯拉美股盘前股价升至 535 美元，暴升 17.72%。
长时间资金商场的欢喜可以了解，由于特斯拉在全球车企纷繁阑珊的主旋律中奏响了欢歌，乃至比最达观的猜测做得更好，并且产能还完美覆盖了宣告罢工的阶段。
但有必要再次着重的是，本年关于轿车工业来说，局面并不顺畅。中欧美三大轿车商场，均未康复元气，顶多只要我国商场正在逐步回暖。
这当然不是特斯拉面对过的最惨局面，但面前的形势，哪怕是手握 63 亿美元流动资金的马斯克来说，也有必要感叹一句时局困难。否则他也不会和当地部分对着干，留下 25% 职工确保出产了。
根据特斯拉一季度的交给成果，咱们判别马斯克大概率会在一季度财报会议上带来更多好消息。那么你们觉得二季度，三季度，2020 年的特斯拉，还能不能一路加快，奔向全球转向可再生动力的未来？
（完）
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