起亚K5由于美丽在中国市场收成了一圈粉丝，不过想提高竞争力，就得让新车一向跟从年代潮流的脚步。现在全新一代起亚k5将会在第二季度正式上市，那么现款有值得下手的必要吗？
现款起亚K5从16.48万降到了14.08万，性价比得已体现了出来。老款起亚K5用现在的眼光来审察并不俗，最新款迈腾和帕萨特在老款起亚k5面前也不见得多有优势。虎啸进气口格栅和两边尖利大灯组合的丰满特性，风格独树一帜，天衣无缝的规划方法加深了前车的层次风格，对外观百般挑剔的颜控也说不出欠好的当地，尖利的镀铬饰条就像一把把尖利的刀子，被顾客一眼就能注意到。
王先生是起亚K5的车主，他在上一年买了一辆1.6T主动豪华版，打心眼里喜爱起亚k5的外观，除了外观，空间也衬他的心，长度是4855毫米，宽是1835毫米，高是1475毫米，轴距是2805毫米，容积很不错，契合起亚k5的定位，坐在后排是一件很享用的工作，便是储物空格有些少，假如能再多一些就更好了。
装备方面，王先生买的主动豪华版除了主副驾驭安全气囊和前排侧气囊，还有头部气帘，让人感觉很有安全感。后驻车雷达，倒车印象，自适应巡航，可敞开全景天窗也都不缺少。高科技方面，全液晶仪表盘，触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话也丰厚了内饰风格。
而在动力方面，现款起亚K5搭载了2.0L和1.6T发起机，功率高达161和180马力，与之相匹配的是六速手自一体和七速双聚散变速箱，王先生觉得起亚k5提速超车一步到位，在得力装备的助攻下，跑起来很有安全感。
个人总结
起亚K5各方面都体现的很均衡，外观，装备，功能都是一款老练B级车的应有体现，前采用了麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，调校倾向于舒适，能过滤掉大部分细微轰动，大部分路况切换到一般形式就能够满足敷衍，假如顾客对功能有额定要求，那就挑选运动形式，这样一个时间段的发起时机处于高速滚动状况，能带来很高的驾驭趣味。不过王先生表明在高速形式下方向盘会细微颤动，这样一个时间段双手紧握方向盘就行了，现在能够答复最初的那个问题了，现已降到14.08万的起亚k5值得下手。
