“所谓的新中产，除了具有充足的产业，在精力层面和价值百科观层面则更为充足。当一个国家的人均GDP逾越1万美元时，新中产会成为这个国家消费和创业的主力人群。”在最新的《新中产白皮书》里，闻名财经作家吴晓波对这个近年来备受注重的集体进行了画像：他们多为80后、90后的白领阶层，杰出的教育让他们具有工作上的激烈进取心，并充满了对完成自我价值百科的巴望，他们既是社会的主体力气，也是家庭的中心支柱，虽然有着包含住宅、教育等各种压力带来的焦虑感，但他们历来就没失掉发明夸姣日子的决心和勇气。
有猜想数字显现，到2030年我国新中产有望增加至3.5亿人，而消费商场的许多元素也将在这个开展过程中被不断重构——物质的丰厚让他们乐意花更多的时刻去了解产品自身，他们乐意为质量和服务的需求买单，而且正在从夸耀型、理性型、性价比型消费转向以开展型、夸姣型、理性型消费为特征的"体会"经济。
其实，这一系列消费观念的改变，现已在像轿车这样有着较长生命周期、技术革新不断加快的消费品身上表现得酣畅淋漓。关于新中产里的许多人来说，轿车不再仅仅交通工具，而是变成了他们在某一时刻对自我认知的愉悦和犒赏，乃至将治好焦虑的期望寄予给了轿车——这辆车不光应该质感与质量拔尖，成为自我完成的外在标志；而且应该能力强壮，足以兼容都市日子与猖狂欢喜；乃至应该将健康与科技集于一身，成为呵护家人的出行“守护者”。
那么，行将推出的春风本田UR-V(参数|图片)是否满意了如此之高的价值百科需求？又能否激起衔接品牌与新中产之间的情感共识呢？
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所谓旗舰 便是对质量与极致的不退让
曾经有不少人说过，一款轿车是否高端、奢华，要看"血缘"、传承或是见识，但实际上，今天有渐渐的变多的品牌开端应战那些吃老本的"车二代"，乃至企图从头书写“奢华车”的界说。作为其间之一员，本田所做的并非玩噱头、玩概念，而是回归轿车的实质——产品与体会，而且瞄向了消费晋级后亟待开发的高端中型SUV商场。
个性化与理性化是新中产比较明显的消费特征：一方面，他们对自己的抱负日子仔细、不迁就，注重高质量与性情明显的产品；另一方面，他们对奢华的的了解变得益发务实和多元化，不再盲目跟风，而是着重轿车为他们带来价值百科认同和归属感，更期望轿车能为自己供给更舒适、安闲的出行体会。
在本年1月初于北京五棵松体育馆举办的一次可贵的鉴赏会上，笔者抢先见到了行将推出的中期改款高端旗舰SUV——2020款全新UR-V，其身上的许多晋级亮点恰恰是对新中产集体的需求趋势改变的敏锐洞悉，面目一新的亮相让许多对本田车还停留在“买发动机送车”的“理工男”形象的网友也惊呼：“年代变了！”
全新UR-V在承继内敛而干练的家族式规划理念的一起，斗胆采用了本田最新的Solid Wing Face前脸规划风格，更具气势的银色镀铬饰条将大灯与熏黑涂装运动格栅连为一体，让奢华感与旗舰气质陡但是升。再加上从头规划的镂空式轮毂、融入Honda NSX(参数|图片)国宝级跑车尾灯规划元素的全新贯穿式尾灯等许多细节的优化，更添年轻化与个性化气味，这也让本田引领新中产审美潮流的目的"崭露头角"。
虽然内饰细节没有终究发表，业界也遍及猜想全新UR-V或许会沿袭现款车型统筹舒适与奢华的内饰风格，但笔者以为，新车大概率会结合当时商场趋势进行细节优化，以合作将对人机交互体会带来进一步提高的的第二代Honda CONNECT智导互联体系，营造出愈加前卫的智能科技气氛。
了解本田的朋友都知道，它对运动性的寻求历来都不是"看起来很美"。UR-V从诞生起就完美诠释了在本田发动机范畴的最高造就：UR-V搭载了2.0T和1.5T两款比美奢华品牌同级车型的"地表最强"发动机，别离匹配9速手自一体变速箱和CVT无级变速箱。其间最"香"的，无疑是可谓同等级最强的370 TURBO（2.0T）地球梦涡轮增压发动机，其最大功率200kW、最大扭矩370N·m（在50万以下等级的奢华中型SUV里都罕有对手），合作上全新9AT变速箱，百公里最加快仅为7.8秒，让汹涌的动力与平顺的加快性可以“鱼与熊掌兼得”，辅以独有的Real-Time AWD智能四驱体系与ADS全时自适应减震体系，既保证了驾驭趣味又不失应对各种杂乱路况时的镇定自若。
而240TURBO（1.5T）+CVT变速箱车型则具有本田旗下动力最强的1.5T发动机，在与带有液力变矩器的CVT变速箱合作下，完成了微弱动力与超低油耗的完美平衡（归纳油耗仅为7.2L/100km），其具有的行进质量和可靠性肯定值得信任。值得一提的是，全新UR-V的悉数车型都将满意国六排放规范，完成了在动力范畴的又一次晋级。
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所谓日子 便是对家人需求的斗胆许诺
众所周知，前些年国家敞开二孩方针之后催热了7座SUV商场，很多车企纷繁推出7座SUV车型，就一些连紧凑型SUV也被硬生生地安上了第三排座椅，虽然一些干流中型7座SUV的第三排牵强可以坐人，但短促的空间让乘坐体会和储物空间都大打折扣。跟着80后、90后变得更懂车、更懂得自己的实在需求，以新中产为代表的消费人群也开端回归"拥抱家庭"，朝着更高价理性、更注重舒适性和实用性的方向开展。
艾瑞咨询发布的《新中产精力消费晋级》陈述数据显现，新中产人群中绝大多数已婚并育有子女，他们注重亲子关系的树立，而且家庭收入越高的新中产家庭，陪同孩子的时刻越长。也便是说，渐渐的变多的新中产倾向于把时刻糟蹋在"爱"与"陪同"上，他们比以往任何年代都更注重健康与家庭，家庭幸福更是他们斗争的终极方针。
而注意到这一趋势的春风本田决议，为全新UR-V持续"加码"——一次31mm（车身）的那种。
正所谓“一寸长一寸强”，在不逊于7座SUV的车厢内，根据本田MM理念（即"乘员空间最大化、机械空间最小化"）打造的UR-V就现已适当宽阔。而晋级后的全新UR-V车身尺度增加了31mm，全体到达485619421675mm，最表现乘坐空间的轴距为2820mm（不只领跑途观L等“友商”产品，在市面上也很难找到比它更优异的同等级车型）。尤其是第二排空间得到进一步提高，甭说跷二郎腿，便是把腿伸直都没问题。
全新UR-V以“宽享大五座”的方式给用户更好的供给其他车型难以供给的自由空间，再加上触手可及的真皮包裹、精美做工与厚实用料，使得全新UR-V可以给每一位乘员带来愈加爱崇、愈加舒适的驾乘感触，正是符合了新中产家庭"给家人更好的日子"的抱负等待。
除了旗舰中型SUV应有的舒适体会外，UR-V在安全装备方面也毫不退让——ACE承载式车身结构、以"零事端"为方针开发的Honda SENSING安全超感体系（集成了CMBS磕碰缓解制动体系、LKAS车道坚持辅佐体系、RDM车道偏移按捺体系、MVCS 360°全景印象体系、CTM后视动态提示体系等全方位安全装备），在主被迫安全方面已居于同级最高水准，为全家人的安全出行“保驾护航”。而全新UR-V在装备方面还将给顾客带来哪些惊喜？且让我们拭目而待。
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大五座SUV“狼烟四起” 怎么锋芒毕露？
乘联会的计算多个方面数据显现，2019年国内乘用车商场大盘下滑7.4%，但SUV范畴只要3.6个百分点的跌幅。在这其间，干流合资品牌SUV却取得了6.6%的增加，尤其是在高端SUV范畴，涨幅更是高达32.1%。值得一提的是，春风本田出售78.89万辆，同比增加13.2%，成为上一年销量增速、口碑、保值率等各方面最为成功的干流合资品牌之一。这些数据无疑说明晰在消费晋级趋势下，国内顾客更乐意购买价值百科更高、质量更好的产品。
而跟着SUV商场的竞赛日趋白热化，一些有远见的厂商在读懂顾客真实需求的基础上，斗胆探究不知道的增量商场，由本田品牌创始的"大五座中型SUV"商场正是其间的经典事例，但也招引来了一众“友商”前来企图抢一块“蛋糕”。
在笔者看来，正是由于看到了友商们的"跃跃欲试"，一起针对中心潜在用户——新中产集体最为垂青的全方面价值百科和不断晋级的需求，春风本田给全新UR-V就来了一场超乎预期的大幅晋级（作为中期改款已属稀有），不光进一步确立了自己逾越合资同级竞品的旗舰实力，也有望对奢华品牌的入门级SUV带来要挟，这不由更让人们对这款大五座中型SUV商场的标杆车型充满了等待！
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