深陷“铝换钢”减配门的梅赛德斯奔跑C级车和E级(参数|图片)车等火爆车型，销量并没有遭到什么太大影响。
可能在国人眼里，看来品牌的吸引力仍然比资料要更大一些，
当然，这和其以价换量不无关系。
作为奔跑而言，价格的一味下探对品牌而言并非功德，把价格拎回去，保证赢利才是长久之计。
那么换新换代便是水到渠成的工作。
奔跑C级(参数|图片)车就处于如此地步。
尽管，2019年奔跑C级车刚完结一次中期改款。
但由于市场环境和竞争对手的压力，一向处于价格战的状况。
那么一款全新的C级车是奔跑现在急于想要的，
尽管依照产品周期还有几年的时刻才干上市，但新闻可一向不断。
早前，下一代全新C级全部假装的样车现已被拍到，
近来，一份全新C级车的烘托图被揭露，该烘托图是依据所收集到的相关信息制作，
有必定的参考价值百科。
早年脸来看，全新奔跑C级车和新发布的E级车较为类似，这也是奔跑一向的宗族规划，
中网被规划得愈加扁平化，圆润的LED前灯带着L型日间行车灯；
两边外扩的气帘饰板很显张力，
车头全体感觉要比新款E级车尖锐许多。
车身旁边面在烘托图中表达的是比较洁净的大面，但咱们能在假装照上看到，
前后门上部有显着的两道上提的特征，并且不接连，这样的规划就十分引人遐想了。
窗台区域的规划简直和现款千篇一律，高亮黑的配色也是和国产短轴保持一致。
尾部简直能够确认的是，现款竖直站立的单尾灯将成为前史，细长的组合尾灯是全新奔跑的宗族规划言语，
全新奔跑C级车也不破例，和现款CLA(参数|图片)十分类似，这样在视觉上压低了尾部姿势；
双侧双出的四边形尾管仍然还在，看起来动力满满的姿态。
全新奔跑C级车将和S级(参数|图片)共用梅赛德斯MRA渠道，这在某种程度上预示着全新C级车将可装备来自S级车的高科技，
例如半无人驾驶体系、自适应巡航操控还有博世开发的泊车辅佐等功能。
尽管引擎盖下的信息还不确认，但全新C级车的轻度混合动力体系将大概率呈现，
一起还有插电混合动力。
从外观上而言，全新奔跑C级车要比E级车更具有攻击性，
具有全新外观的奔跑C级车将在对抗老对手奥迪A4(参数|图片)和宝马3系的路上愈加称心如意，
该车型估计将于2021年完结首秀，正式交给要比及2022年末，因而，还需等候一段时刻。
现款奔跑C级和竞争对手的价格战还将继续一段时刻，
眼下，怎么处理“铝换钢”事情才是奔跑的燃眉之急。
