和其它自主品牌相同，上汽乘用车的进程，历来都不那么顺利。
但自从全新荣威RX5上市之后，就起色了不少。
因为全新的规划言语，让人眼前一亮。
相同，名爵品牌也跟着一同推动了起来，旗下名爵HS就是其间一款。
刚推出之际，名爵HS打着英伦范儿的高颜值招引了一波粉丝。
通过商场的检测后，再回过头看看销量，高则月销8000多台，低则200台，销量动摇很大。
另一边，当年名爵HS从头回归英国，翻开英国商场时，那是上汽乘用车的荣光时刻。
但英国那儿的商场反应，一直不达观。
近来更有甚者在英国某闻名轿车栏目中直接指出，没有人傻到会买这样一台名爵。
这到底是什么原因呢？
能够这么说，当年买名爵HS的，根本都是冲着颜值去的，用车之后就诉苦一再。
咱们无妨去汇总一下：
首要，名爵HS的人机规划欠佳。
例如出风口下的控制区域，其规划方位较低、按键较小、功用标识就更小，很简单呈现误操作；
尽管悬浮式中控、中心出风口的方位份额都很动感，但献身了人机可不是什么好主意。
后备箱离地高度太大，要寄存一个行李箱，需要花很大的力气举起一段高度；
关于女生而言，显得有些费劲，
这也是规划形成的问题，因为过于寻求性感的翘臀，将后部份额上提导致；
此外，后盖敞开后离地高度为175cm左右，这样的高度，很简单就将脑袋碰上，
因而每次翻开后盖，顾客都要离得远远的，这也是一大缺点。
第二，底盘动力调校。
这也是自主品牌的中心竞争力的问题；
要将车做好看了，很简单，换一个大牌规划师，给一个宗族言语，颜值分分钟上去；
但要有一个超卓的底盘和发动机的调教，可不是做一代车就能上去的。
名爵HS在这一方面的诉苦就更多了。
尽管，名爵HS采用了前后独立悬架，但柔韧性很差，减震缺乏，
在通过弯道和遇到波动的时分，几乎要屏气凝思，熬过这一切的感觉，体会十分不抱负；
别的，声噪较大，无论是发动机噪音仍是轮胎噪音，提速的时分尤为显着。
但上汽乘用车的底盘前史比较复杂，中心参合着当年的双龙，
要整合出自己一套适用的，还需要花精力。
当年吉祥买下沃尔沃也不就为了提高自己的三大件总成和其他中心实力，也花了很长时刻才搞上去的。
第三，名爵HS的性价比不高。
10.98万至16.98万的价格区间，关于一款紧凑型SUV而言，定位有些为难。
咱们了解，名爵究竟曾经是英国品牌，因而如此定价显示出上汽比其它自主品牌要高端一点。
但上汽乘用车关于顾客而言，就是自主品牌。
因而，关于这样的价格比较难以认同。
以上，就是顾客买车用车后的首要诉苦点。
如果名爵HS换代能将这样一些问题得到妥善解决，再加上如此高颜值，必将会遭到顾客的喜爱。
究竟，自主品牌的认可度在国内但是渐渐的升高了，只需产品力强，天然就会有人买。
