BBA虽贵为豪车巨子，但也有卖不动而继续降价的车子。
在宝马中军帐下，榜首降价王当属宝马i3。
2014年9月，宝马i3国内上市时推出了两款车型，电动版和增程版的指导价分别为44.98万元和51.68万元。不过后来不管是官方价格和终端价格都是节节走低。到2018款，2014款价格44.98万的纯电动版指导价已下探到33.98万元。到2020款时，现在在售的快充畅行款则降至30.58万元。
官方价格的再三下探，显现了这款车的出售困境。
从商场终端看，官方价格30.58万元的2020款快充畅行款，其经销商参考价为26.48万元，再降4.1万元，而停产的2019款快充版（官方价格33.98万元），则降幅更大，经销商参考价仅为24.48万元。
从国内街头的能见率看，宝马i3(参数|图片)仍是很低的，归于难得一见的车型。
究其原因，首要它是一台新能源轿车，受众集体就不大。再者，它刚上市时价格可谓贵重，定位乃是有钱人的大玩具。
从实用性看，宝马i3也有其局限性，车长才4米，长宽高分别为4020/1775/1600mm，轴距2570mm，和飞度差不多巨细。有一米七几身高的媒体实测宝马i3后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳+两指，空间较显短促。
宝马i3的卖点在于规划特性时尚，悬浮式的车顶，灵动的车身姿势，还选用了与劳斯莱斯相同的对开门。内饰规划则较为简练干练，系多原料组合。
装备方面，10.25寸中控屏、LED大灯、电动天窗、胎压报警、车身安稳控制系统、定速巡航、主动驻车、无钥匙进入、前排座椅加热、主动空调等只能说是中规中矩
动力方面，宝马i3搭载一台125kW/250Nm的电机，续航路程为340公里，百公里加快7.3秒，没啥优势。官方发布的快充时刻为0.7小时，慢充时刻为4.9小时。整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里。
续航路程才300公里出面，和现在抢手的纯电动车遍及举高到500公里比较，的确也显出了显着的短板。
从竞赛环境看， 特斯拉国产的Model 3(参数|图片)，补助后价格挨近30万元。广汽新能源Aion LX(参数|图片)，起价格为24.96万元；比亚迪唐(参数|图片)纯电动，起价格为25.99万元；蔚来ES6，起价格则为35.80万元。至于比亚迪秦pro(参数|图片)新能源、吉祥几许A、广汽新能源Aion S这几款车的顶配价格都在20万元左右。
从架构看，宝马i3和i8相同选用的是“LifeDrive”架构技能。跟着i8停产，宝马又宣告，往后将不再打造纯电动车专属渠道，新推出的“i”系列车型将与燃油车选用相同渠道。这在某种程度上预示着，i3是现在能买到的车身技能含量最高的宝马新能源车了。
产自德国莱比锡工厂的宝马i3，从价格看，只能与这些对手相等，这也显现出了豪华车企关于纯电动车商场相同难以展示出号令全国的气势来。
