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大忽悠雷诺退了，留下了一地鸡毛给春风。
我国市场一向是个香饽饽，这关于雷诺这样的N线品牌来说，也是个必争之地。从华晨雷诺到春风雷诺再到江西江铃集团新能源，雷诺在我国不断布局，不断测验，不断失利。
在与春风集团股份（春风轿车集团股份有限公司）牵手七年后，雷诺仍是挑选了退出合资。
4月14日，春风集团股份发布公告，春风雷诺拟进行重组，主要内容是：法国雷诺拟将其持有的春风雷诺50%股权转让给春风轿车，春风雷诺中止雷诺品牌相关事务活动，现在两边现已达成了开端意向，并签署了不具备约束力的备忘录。两边关于股权买卖的价格并没有做出详尽阐明。
在此之前，铃木作为长安的合作伙伴在18年末退出了合资。2018年9月，铃木以1元象征性出价向长安轿车转让了其持有的长安铃木合资公司50%的股权，尔后长安铃木成为长安轿车全资子公司。
与春风雷诺相同，长安铃木也从前发明过光辉的出售成果，可是到退出之时现已仅剩年出售过万的市场占有率。春风雷诺的销量也在2019年大幅下滑。
春风雷诺从前在2017年达到过销量的巅峰，年72188辆，可是从2018年开端就现已大幅度跌落。直到2019年只剩下18607的销量数字。
虽然雷诺集团公关部一再强调不会撤出我国市场，可是春风雷诺作为雷诺在我国最大的出售载体，现已宣告完毕，或许将来以江铃新能源和华晨雷诺的方式一向存在下去。可是出售数字现已远达不到必定的量级。
2020年1月份，春风雷诺的产值竟然为零，而其销量成果也十分差。前不久，春风集团发布1月份旗下车企销量数据快报显现，春风雷诺1月份轿车出售量为586辆，而上一年同期的出售量为3030辆，同比大幅跌落80.66％，这进一步印证了雷诺在华开展的窘境。
2019年，春风雷诺在华的累计销量却仅为18607辆，同比下滑了63%，虽然雷诺轿车的全球销量为375万台，可是雷诺集团的财政呈现了1.41亿欧元的亏本，这是近10年来，雷诺轿车初次呈现亏本的状况。
除了我国市场的折戟，雷诺在全球也面临着巨大危机。
据雷诺发布的2019年财报显现，2019年，雷诺集团经营收入为555.4亿欧元，同比下滑3.3%;经营赢利21亿欧元，同比下滑30%。此外，公司上一年净赢利暴降99%，由35亿欧元降至仅1900万欧元。
此外，雷诺2019年的年度亏本高达1.41亿欧元，这也是自2010年以来十年间的初次亏本。至此雷诺不得不下调2020年的销量方针，经营赢利从2019年的4.8%下调至3%-4%。
受此影响，日前，规范普尔宣告下调雷诺和雪铁龙(PSA)的评级，将雷诺的评级从BBB-/A-3下调至BB+/B，这在某种程度上预示着标普将雷诺的债券评级被界说为“废物级债券”。
