打开市面上一切的查找引擎，你都能查找到“SUV”便是“sports utility Vehicle”的简称这一词条。这彻底不算是姓名，只能算是一个功用型描绘。从字面上看，SUV这类车型包含了“Sports 运动”，“Utility 多功用”；但SUV的要点则在于那个U，比传统轿车具有更多的功用。
福特M151吉普车
具有着轿车般舒适的驾乘感触、灵敏的操控，还有着比轿车更高的离地空隙以及储物才能，让SUV火爆于上世纪90时代初的北美商场。但事实上，早在上个世纪的40、50时代，地广人稀的北美就呈现了对这种载人载物兼具的车型的需求。
战场时代，身为利器所向无敌
提到SUV的前史，就要从因为战役而生的越野车说起了。在二战期间，有差不多60万辆越野吉普车，扮演了担架、运货、侦察车、枪支弹药运输车等等许多人物，这种具有越野才能又统筹舒适性的全新车型，现已可以看成是现在SUV的前身。
福特GP吉普车
这种被官方一致称为Command Reconnaissance的车型，其实由福特和威利斯轿车两家一同出产，别离称作福特GPW和威利斯MB(参数|图片)。福特GPW也是第一批布置美军的车辆，一切这些军车都被其时的美军战士泛称为吉普。
第二次世界大战期间，凭仗其杰出的装载才能和优异的经过功能，招引了世界各地人们的目光，况且吉普车还有个超级大粉丝巴顿将军，他开着威利斯从北非打到了亚洲、欧洲，让吉普车和可口可乐、午餐肉一同风行全球。
巴顿将军和吉普车
跟着第二次世界大战的完毕，吉普车也随之退出了前史的舞台。而留传在世界各地的吉普车也开端被各轿车制造商争相仿照并出产，Jeep、路虎、丰田等品牌都相继推出了相似的越野车型。
为了合理运用战后很多搁置的零配件，这种吉普车开端出产出了民用版别，并呼应大众呼声，进行了改进：封闭式车身、加长了轴距等等。尽管在外形上现已很挨近所谓的SUV了，但空间体现和行进舒适性方面，仍是不及炽手可热的Station Wagon的车型。
福特Bronco(参数|图片)
卸甲归田后的福特，为了投合最大商场的顾客喜爱，在嬉皮时代的1965年，推出第一款现代意义上的硬派SUV——Bronco，敞篷式车身是人们对寻求独立特性社会思潮的夸姣幻想。
Bronco凭仗其赋有侵略性的外观规划、健壮经用、超卓的灵敏性和经过才能，翻开了SUV商场，敏捷成为其时最受欢迎的SUV。
1966年福特Bronco广告：界说野外新生活
值得一提的是，Bronco与福特野马Mustang(参数|图片)有着不解的根由。Bronco的开端的概念来源于野马的规划，这也解说了Bronco译为中文也是野马的原因。可以说Bronco流淌着野马的狂野的血型，对随后的车型也有着深远的影响。
在那个时代，“Bronco”这个称号好像现已升华为福特SUV的图腾。
薪火相传，不断优化继往开来
但Bronco的体型仍是达不到开惯了货车的美国人心中的完美要求，商场需求一种尺度更大的SUV。所以，福特顺势在1990年3月推出了另一款众所周知的福特车型——Explorer探险者(参数|图片)。
第一代福特探险者
作为一款中型SUV，探险者统筹了经济性和实用性，这正是美国那个时代需求但又稀缺的车型。三门、五门或后驱、四驱的不同装备，为不同需求的顾客供给了更多的挑选。
福特探险者不只具有比轿车更大更舒适的内部空间和堪比皮卡的富余载物空间，更具有只在奢华轿车上才有的装备，如真皮座椅，支撑CD的JBL品牌音响体系等，这在其时以东西和玩具为取向的硬派SUV商场是难以幻想的。
作为适应机遇的产品，它仍然保存了福特皮卡和Bronco受人喜爱的中心基因——充分多样的动力挑选，以及强悍的经过功能。名为ControlTrac的智能四驱体系，可以说是现代一切智能四驱体系的雏形，经过“Touch-Drive”形式的简略操作，就可以让车从两轮驱动变为“高速四驱”或许“低速四驱”形式；当然了，关于那些驾控要求更高的车主，探险者还供给手动操控的四驱版车型。
第一代福特探险者
可以说探险者的呈现，让SUV从此前的小众车型，一跃成为美国最受欢迎的车型。1991年探险者的销量到达了249640辆，一举成为美国SUV车型销量冠军。而在接下来90时代末的最终几年里更是一发不可收拾，以探险者为首的SUV车型销量也初次超越了传统轿车。
在其间的1995年，福特“车热打铁”推出了第二代探险者。
第二代福特探险者
伴跟着舒适性定位的提出，第二代探险者在车身变得更大的一起，也把前悬挂变成了不等长的双叉臂式独立悬挂；而双区安全气囊的呈现，让探险者成为了首辆供给双区安全气囊SUV车型；至于四轮盘刹及四轮防抱死体系，也是探险者率先在同级车型中开端遍及的。
在外观、内饰及悬架体系方面完结革命性的晋级后，第二代探险者一上市便广受追捧，当年销量到达创纪录的395227辆，毫无悬念就成为年度SUV销量王。
在度过了光辉的九十时代，进入二十一世纪之后，SUV开端呈现分解。
以日系为代表的前驱SUV开端进入到商场，这类根据轿车渠道打造而来的城市SUV，以更舒适的乘坐体会及更高的装备对探险者发起了应战。
第三代福特探险者
所以抛弃皮卡渠道，选用全新非承载式车身渠道的第三代探险者，在悬挂方面也初次选用了四轮独立悬挂，并于2001年正式上市。新车在空间上做足功夫的一起，也加入了第三排座椅具有了7座的规划，成为了其时同级车型中首款选用三排座椅规划的车型之一。而且，探险者在第三代车型中开端标配ABS防抱死体系以及为高配车型供给福特AdvanceTrac车身安稳操控体系。
针对空间、安全装备进一步晋级的第三代探险者，一经上市就像老款车型相同得到了火热的反应，就只是2002年8月的一个月内，福特就卖出了51021辆探险者。
从这样一个时间段开端，探险者现已肯定没了所谓“东西车”的特质，摇身一变成了一款专门为了乘用而打造的中大型SUV。
第四代福特探险者
距第一代探险者正式推出商场后的15年，其全球销量现已高达了550万辆。探险者也迎来了第四代车型，作为一款备受家庭顾客欢迎的SUV车型，这一代探险者做出了一些更为时髦的改变，外观规划和舒适性装备方面做了很大的提高，侧重晋级的隔音规划，带来同级最安静的驾乘体会。
开端逐步盛行的车载多媒体通讯文娱体系，呈现在了第四代探险者的车型上，也便是现在咱们熟知的SYNC车载多媒体文娱体系；至于安全体系，先进乘员束缚模块、前端磕碰双感应探头、五级前排乘客感应体系、自动式负载约束安全带收紧器等7项安全装备，相同是探险者自始自终的高规范待遇。
面临剧烈的商场之间的竞赛，原本在北美具有控制位置的的探险者开端拓荒海外商场。到2009年，北美出产的探险者现已出口到包含加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。
为后续进入我国商场铺平了路途。
第五代福特探险者
2011年，探险者迎来了第五代车型，全新的前驱承载式车身渠道，让这一代福特探险者彻底打破了从前的“硬汉”形象，流线型的车身外观，变得年青而时髦起来。
根据D4渠道打造而来的第五代探险者，于2013年也正式和国内顾客碰头，为了满意油耗法规的规范，小排量的涡轮增压发动机也成为了这一代车型中期改款后的装备。全新2.3升EcoBoost涡轮增压发动机和3.5升V6 EcoBoost涡轮增压发动机，完成微弱动力与燃油经济性的完美平衡。
2018款福特探险者
这台长度打破5米，轴距到达2860mm的中大型SUV，凭仗微弱的动力和四驱以及车内宽阔的空间，在国内赢得了还算不错的口碑，也成为了当年福特在国内SUV商场上耀眼的旗舰车型。
回归初心，国产落地再动身
用了将近十年的“前轮驱动”后，全新福特探险者总算回到了最初的姿态。
第六代福特探险者
不久前，第六代探险者完结了国内首发露脸，依照方案将在6月份正式上市。和林肯飞行家(参数|图片)相同改用了CD6后驱渠道的新一代探险者，这次将以合资车的身份来到国内，第一次和国内顾客如此“接近”的探险者，也受到了适当高的重视。
第六代福特探险者相同是一款颇具亮点的车型。和我们熟知的途昂不同，这是一台纯美式的七座中大型SUV，超越5米的车身、超越2米的宽度，仍旧能给人一种“来者不善”美式的压迫感。
第六代探险者Interceptor Utility车型
而在大尺度车身确保了富余车内空间的根底上，越级的动力装备一向是探险者抢先同级的柱石。从第一代探险者的高功能V6及V8发动机，再到燃油经济性需求不断加强今天，探险者用EcoBoost系列涡轮增压发动机，相同成为越级而立的动力源泉。而这也正是探险者一向能作为美国Interceptor Utility警车御用之选的原因。
阅历近30年的传承和进化，第六代探险者行将国产上市。在文明特点上独具一格，并在技术上不断推进规范改造，加上专为我国顾客量身定制的表里规划，以及具有百万元级奢华SUV才有的后驱特点，肯定可以让探险者在国内中大型SUV商场中再起波澜。
写在最终
百年福特，有着许多前史悠久的车系，Mustang和F-150的知名度可谓显而易见，对轿车的开展也做出了不可磨灭的奉献。而走过了6代车型的探险者，也成为了美国25年来最热销的SUV车型，尽管知名度不及两位长辈，但全球超越700万辆的销量，也为其翻开国内中大型SUV商场夯实了根底。
探险者作为福特SUV前史改变的缩影，现在仍旧可以正常的看到传统中心技术和文明的连续，期望国产后的探险者，能仍旧坚持它宽阔、奢华、舒适、节能的定位，把情怀注入到更多的国内顾客心中。
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