20万级的合资SUV，动力方面真的挺为难的。这个价位的车型根本都是紧凑级SUV，顾客更重视的要素往往是空间、内饰和装备水平之类，动力嘛，够用就好，横竖也不需要越野。所以1.5T和2.0L就成为了这个价格段SUV车型的标配，你根本见不到更高功率和排量的车型，关于动力仍是有那么一些要求的顾客来说，的确有点意难平。
20万真的买不到动力了吗？当然不是，就在上个月，刚刚步入百年诞辰的马自达就用限时晋级CX-5的车型告知咱们：20万级SUV的动力首选应该长什么样。
假如你对MAZDA CX-5的形象还停留在外观好、控制佳、油耗低，那么，这款车在上个月进行的全新晋级或许会彻底改写你对它的认知：2020款 CX-5 2.5L两驱智慧型在晋级后价格被拉到20万以内，18.88万的入门级价格调配中高级版别的装备，说它是20万内最香的大排量自吸SUV也不为过了。关于钟情于动力且对车辆质量有要求的顾客们，这一次或许便是下手CX-5的最佳时机。
2.5L究竟香在哪？
大排量自吸发动机香吗？开惯了小排量发动机的车主们或许难以了解别人关于高功率车型的寻求，但“创驰蓝天”的魅力，真的只要开过的人才知道。
论动力输出的质感，天然吸气发动机踩多稀有多少的份额感和线性程度，是涡轮增压发动机无与伦比的，究竟CX-5(参数|图片)和其他马自达相同，加快的快感并不是他们寻求的要点，相反精准的驾控质感才是马自达的运动哲学，比方过弯时每一脚油门下去释放出的动力，都是你期望得到的，不多也不少。2020款MAZDA CX-5所搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G缸内直喷发动机以13：1的超高压缩比可谓现役天然吸气发动机阵营中的王者，并在国6B排放规范下，彻底适配国内92号规范汽油。
CX-5的2.5L天然吸气发动机最大马力为196匹，峰值扭矩为252N·m，关键是马自达的动力总成传动功率较高，实践上的动力感触，特别是中高转速之下的动力输出，并不差劲于涡轮增压车型，线性加快体现更为超卓。CX-5的2.5L发动机丰满的动力输出很好上手，油门踏板的呼应也非常活络，快节奏轻点油门时，发动机关于每一脚纤细的油门践踏都会做出呼应，6AT也会依据动力恳求即时切换到最合适的挡位。不论是日常的提速超车仍是游走于山路，你都能在CX-5身上感触到同级稀有的油门份额感，以及心有灵犀般的变速箱换挡体会，有一个词来描述便是“听话”。
用实力为同级打下样板
马自达，仍是那个以规划为本，以技能为中心的马自达。今日的马自达，仍旧拿手运动，在顾客重视的其他方面也有了全面提高，CX-5便是具有代表性的车型。特别是在内饰用料上，皮座椅的手感很拔尖，中控台大面积的软搪塑原料带着马自达特有的纵向纹路，再调配上银色镀铬饰条，营建出了非常共同的驾控气氛。
但马自达内饰的精华不止于此。
咱们都知道，人的习惯才能是很强的，因而各类东西都能逐渐运用随手，可是一旦要人去投合东西，身体就非常简单发生担负，或是有或许会呈现过错，或是无法最大极限发挥出运用者的才能。因而，在轿车研制工作中发明一个最有利于驾驭者操作的环境是很重要的，这也是人机工程学说要霸占的难题。
因而CX-5内饰规划的中心点是全部都要便利驾驭员操作，坐进车内，调整好座椅之后，你会发现中控各种操作区按键的随手程度，以及开阔的驾驭视界都是同级难觅的体现。座椅的乘坐舒适性和支撑力也达到了比较抱负的平衡状况，长途驾驭也不易累，风琴式油门踏板也是同级中稀有的装备，油门践踏的脚感更好，操作愈加敏捷而精准。
在咱们都在寻求大屏车机的时代，马自达仍是持续坚持恰当巨细的屏幕+长途操作逻辑的车机。CX-5的8.8英寸屏幕、仪表盘、都在驾驭员的天然视觉区域内。而且车机屏幕上显现的信息量精粹直接， HMI体系控制区简练易用，悦联体系的界面UI也非常合适旋钮操作，上手0难度。这样的体现能让驾驭员在操作时少转移视线，确保驾驭安全。而且2.5L智慧型还搭载了同等级同价位车型所不具有的HUD昂首显现，该体系可以在行车时将车辆时速、导航等内容以投影方法显现在前风挡玻璃上确保驾驭者更为专心、高效进行驾驭。
安全方面，CX-5还装备了 i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅佐体系，这套体系除了自习惯巡航、BSM盲点监测体系、车道违背预警等惯例功用外，还装备了HBC自习惯远光灯控制、RCTA倒车预警体系等，考虑到这类自动安全装备下放是往后的大趋势，期望马自达也能早点把它们下放到中低配车型。
由此可见，马自达的内饰规划思路与其他品牌都不相同，它把更多的精力放在了以驾驭员为中心的人机工程上，驾驭员在运用的过程中简直不必花过多时刻去习惯，而且用起来极端随手，不易分神，这在某些特定的程度上提高了CX-5的自动安全。对驾驭舒适性以及车内静寂性的提高，也让CX-5具有了更好的乘坐体会。
自动安全方面，CX-5的车架采用了最高1,800MPa极高张力钢板(UHTS)制造，而且优化了车身结构，完成了比较老款车型减重8%，强度提高30%的技能指标，高刚性车架除了给功能体现供给了杰出的根柢之外，被迫安全功能也更上一层楼，在咱们都公认苛刻的IIHS磕碰测验中，CX-5获得了“尖端安全之选+”的点评，是同等级被迫安全功能最强的SUV之一。
控制根柢好，驾驭手感优异，这便是CX-5在自动安全方面最中心的当地。当你在驾驭的时分遇到突发状况之时，这辆灵敏程度极好的SUV会让你更淡定，更有底气地做出躲避动作。
总结
可以精确的看出，在最实践的用车体会方面，CX-5是一辆可以很好的满意大部分人用车需求的SUV。魂动规划人见人爱，装备方面也没有太多槽点，极易上手的的易驾性和较高的控制性才是它的精华地点，这不仅能让你在驾驭的时分更高兴，更沉着，也更安全。究竟好开，控制好，才是自动安全的条件，一起这也是马自达关于安全的独特了解。
