继续领跑大中型SUV商场、30万级车型累计销量占比到达80%、四驱车型累计占比高达87%、可谓“理财产品”……
这一系列的要害词，犹如一股“高价值百科风暴”袭向中大型SUV车市，取得顾客喜爱，让对手难以望其项背。
这股风暴的“缔造者”，便是广汽丰田旗下的汉兰达。
而跟着威兰达上市，由汉兰达(参数|图片)与威兰达组成的“兰达兄弟”，更是将这股“高价值百科风暴”从中大型SUV商场袭向中型SUV商场。
最新数据计算显现，威兰达(参数|图片)上市首月，便收成订单10335台。其奢华版及以上中高配车型订单占比96%。
能够说，“兰达兄弟”在商场上的共同点便是：越高端越热销。它们成为20万区间以及30万区间SUV商场“高价值百科”标杆。
值得注重的是，疫情之下，“刚需“叠加消费晋级，顾客寻求产品的高价值百科感。“兰达兄弟”所掀起的“高价值百科风暴”，愈加遭到顾客的追捧。
由此，咱们不得不感叹：高，这才是真的高！
那么，广汽丰田汉兰达、威兰达组成的“兰达兄弟”，为何能够发明席卷车市的“高价值百科风暴”呢？在对手环伺的SUV商场，为何汉兰达一向都能够从容应对，威兰达又为何能够一举成名呢？
就此，功夫轿车进行了一番分析。
1、“高价值百科”所掀起的商场风暴，有多微弱？
一个是发明了十年“神车”神话，名副其实的7座中大型SUV实力“标杆”；另一个则是广汽丰田在TNGA架构下的首款中型SUV，颜值实力兼备的车坛“新贵”。
独自来看，汉兰达与威兰达，均非泛泛之辈。
“大哥”汉兰达上市十年，历经屡次改款晋级换代，但无论如何进化，其在细分商场“领头羊”的位置从未不坚定。即使在车市“极限测验”的3月，全新汉兰达销量5811辆，继续领跑大中型SUV商场。其间，30万级车型累计销量占比到达80%，四驱车型累计占比高达87%，产品需求结构愈加高端化。
当然，金杯银杯不如口碑，而衡量口碑的莫过于保值率。在保值率方面，汉兰达更接连多年连任细分商场NO.1，车龄三年保值率高达75%，可谓轿车界的“理财产品”，中大型SUV的价值百科模范。
“兄弟”威兰达虽然初出茅庐，但实力绝不容小觑。上市首月，便收成订单10335台。其奢华版及以上中高配车型订单占比96%。四驱车型订单占比40%，双擎混动订单占比30%，“沿用”了汉兰达“越高端越热销”的本性，力压同级。
当然， “兰达兄弟”不只单挑武功了得，它们的组团上阵，更产生了微弱的“乘法效应”。
一方面，“兰达兄弟”秉持着相同的高质量基因，都是广汽丰田引认为豪的“零缺点率”产品线造物；另一方面，汉兰达安定的口碑与极强的品牌知名度，也耳濡目染地影响着顾客，使其对“兰达兄弟”倍添信任。
更为要害的是，“兰达兄弟”让商场和顾客认识到，广汽丰田SUV产品矩阵正在不断拓宽。而且，它们之间不是天各一方的独立豪强，而是老练的宗族化谱系，享有更多同根同源的价值百科优势。
2、产品的“高价值百科感”，来自于哪里？
影响产品“价值百科感”的元素许多，但归根结底，微弱的产品力才是高价值百科感的源泉。
在这方面，“兰达兄弟”天然也具有“同级最强”的硬核实力。
汉兰达“存劲于柔”的规划理念、完美的“大七座”布局和灵敏的百变空间，向来是降服顾客的不二法门。合作10英寸电子语音导航、前后LED灯组、智能防夹电动尾门等高端、智能化装备，足以让汉兰达取得比美奢华车的价值百科感，然后在中大型SUV商场声名远扬。
而同级罕有的日本原装进口2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，具有双喷发、双循环、双涡管等抢先科技，实力更是力压同级，完成低油耗与强动力的“兼得”。再合作智能、高效的AWD电磁操控四驱体系，TSS智行安全套装，继续提高了汉兰达的强悍实力。
虽然同等级车型的换代一日千里，隔三差五便有对手豪言要“吊打”汉兰达。如福特锐界、北京现代胜达、马自达CX8、别克昂科威等也曾尝试过应战汉兰达的“霸主”位置。
但终究，他们都败下阵来。归根结底，能够在概括产品力上胜过汉兰达的对手，还未呈现。
另一边的威兰达，天然也是“威”力迸发。
凭借着1个高端渠道（与雷克萨斯同级的TNGA-K渠道）、2种TNGA动力（2.5L双擎、2.0L自吸发动机）、3套四驱体系（DTC、DTV、E-FOUR）、4大车型等级（全系自动挡，中配即奢华），威兰达的超高“价值百科感”，贯穿了整个车型系列。
其间，与雷克萨斯同源的TNGA -K渠道，为威兰达带来“低重心、低高宽比、高离地空隙”的产品优势。不只带来了逾越同级的驾乘高档感，更在驾驭的愉悦感、安全性上供给了史无前例的改造。
动力体系方面，TNGA 2.0L Dynamic Force 发动机热效率高达40%。而2.5L双擎版则搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机的THS II混合动力体系。其热效率更高达国际顶尖的41%，百公里概括工况油耗低至4.6L，一次加油的最大行进路程高达1000公里。
三套实力极强的四驱体系愈加是威兰达抢先同级车型的“杀手锏”。
比如，DTV动态扭矩矢量操控四驱体系，能够分配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间改换。具有“起步更安稳、过弯更灵敏、高速更省油、脱困更敏捷”等优势。
DTC动态扭矩操控四驱体系，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调理。
双擎车型上搭载的E-FOUR四驱，则选用前后双电机结构，让前后轮的动力分配到达创纪录的20：80，令顾客充沛感遭到尖锐过弯，如后驱车相同的驾趣。
能够说，从汉兰达一向的高QDR（高质量、高耐久性、高牢靠性），到威兰达逾越对手的产品力，无不让咱们顾客感遭到“高价值百科感”。
3、“高价值百科感”为何“疫”后，愈加遭到追捧？
值得注重的是，由汉兰达引爆的这股“高价值百科风暴”，在现在车市愈加遭到喜爱。
事实上，跟着我国轿车商场不断老练，顾客对轿车的要求也不断细化、提高。换购潮、品牌迁徙潮降临，车市进入存量年代。
顾客不同的需求，也催生出不同的产品。有人注重价格，有人偏心品牌、有人喜爱高科技、大空间，也有人更垂青质量经用，功能牢靠。
虽然注重焦点不同，但咱们仍是能够概括出一个较为共通的概念来界说这些规范——“价值百科感”。
由于，消费的实质是获取价值百科。而“价值百科感”的凹凸，则由产品、品牌、服务等多维度所“共筑”，是理性和理性“交融”的成果。
谁能占有最高的“价值百科感”，谁就更有望在存量年代取得必胜秘笈。
尤其在疫情之后，跟着刚需消费不断迸发，叠加消费晋级潮，我国车市消费结构的指针，正在倾向“高价值百科感”。
从“兰达兄弟”的体现，就能够一窥“高价值百科风暴”在顾客心中的位置，高价值百科感将愈加占有着顾客的心智。
能够估计的是，“兰达兄弟”在“疫”后的体现更值得等待，广汽丰田掀起的“高价值百科风暴”将掩盖20万以上的SUV商场。
4、功夫拍案
“兰达兄弟”的组团反击，无疑在干流SUV商场掀起了一场以强产品力为源泉、以高质量、优异服务为内核的“高价值百科风暴”。
在车市进入到“疫”后的新环境下，“兰达兄弟”高价值百科标签将愈加明显，然后进一步推进广汽丰田的“品牌进化”。
