比亚迪，它依靠着比亚迪F3知名，而后又凭借着秦混动版又从头出现在了我们视界之中，其影响力也丝毫不差劲于长城哈弗、吉祥等国内知名车企。尤其是开始它经过花冠逆向打造的比亚迪F3，红遍祖国的大江南北，比其时的捷达、桑塔纳还火。可后来经过了很长一段时间的堆集后，再加上艾格规划师（前奥迪规划总监）和奔跑底盘专家汉斯·柯克的参加，总算迎来了全面的迸发。就在本年3月，比亚迪宋经典版带来了全新的换代车型，“龙颜”规划理念和奔跑S级底盘技能的运用，上市7天就卖出3000多辆，6.99万-8.99万的价格也愈加亲民。又一国产SUV成功了，颜值比肩宝马，内饰碾压奔跑，安静如高铁。
采用了上扬的双腰线规划，且高腰线为前后分段款式，合作相同上扬处理的侧窗边框，带来略显前倾化的视觉感触；车身D柱外表的切割处理，调配侧窗下沿的镀铬饰条，从后方营建了一丝悬浮式车顶作用。后视镜集成了LED转向灯带，支撑电动调理和加热功用；全系标配了前排主驾驭位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙发动体系。
内饰
内饰方面，宋经典版车内相同采用了比亚迪时下家族式极简风格，中心大块悬浮式触控液晶屏，集成了大部分车辆功用按键，使得中控功用区面板更显简练；横贯式中控台造型，外表处理的较有层次，采用了软性原料包裹和缝线工艺装点，调配边际处和空调出风口周围的镀铬装修，让车厢内部更显质感。
动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm，匹配6挡双聚散或6挡手动变速箱，满意国六B排放规范。
