最近奔跑又火了，这次不是由于“铝换钢”也不是由于“漏油”，而是由于价格。最近许多网友开端在网络上评论奔跑的价格，这一切都由于一辆车奔跑的CLS 260，而咱们评论的要点便是这款车的动力系统。
奔跑CLS(参数|图片) 260是奔跑旗下的一款轿跑车型，尽管姿态看上去十分运动，但其实它是一辆小排量车型。奔跑CLS 260所搭载的发动机是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，而其起价格却高达57.68万元，网友纷纷表明看来奔跑车标值30万这事石锤了。
其实许多网友表明，他们并不是不能承受奔跑搭载1.5T发动机，究竟其马力也高达184Ps，扭矩也高达280N·m，尽管功用并不拔尖，可是比照一些惯例的B级(参数|图片)车其功用参数也算比较优异了，而咱们所不能承受的是这款车的价格。
究竟假如仅仅作为家用，那么1.5T的动力也彻底够用，顾客不能承受的是奔跑把一台这么低排量的发动机塞到一辆外观炫酷的轿跑车型里，而且把价格卖到了57万。尽管说顾客和奔跑之间是“一个愿打一个愿挨”，可也不能把咱们当傻子啊，一个外观加一个奔跑标就卖出这么高的价格。
而至于为什么大伙会对奔跑定见这么大，其实还有别的一个原因，那便是最近有音讯曝出奔跑将出产底盘代号为W463(参数|图片).210的G350车型，该车型将作为奔跑G级(参数|图片)的全新入门车型，搭载代号为M264的2.0T4缸发动机。
奔跑大G咱们都十分了解，作为一款硬派越野车，凭仗经典的外观设计以及“撩妹”功用，它一度被公认为男人的终极愿望。但的确它的价格让许多人只能把它当成愿望算了，但必须得说它引认为傲的那台大V8才是真实招引顾客的中心。
依据曝光的音讯来看，这台底盘代号为W463.210的“小G”很有或许搭载与奔跑S级(参数|图片)入门版车型——S320 L相同的2.0T+48V混合动力系统，最大功率仅为299马力，与之匹配的是一台9AT变速箱。
尽管动力变得很“弱鸡”，但必须得说奔跑假如真的量产了这辆G-Class，关于它本身来说将会带来许多优势。其一便是低排量可认为其避开更多的高额税，然后拉低该车型的入门价格；其二，尽管顾客表面上会对奔跑的这一做法大举吐槽，但就冲它的外观将来也会为奔跑带来更多的销量。
别的，这款车的呈现也能够减缓新能源轿车关于传统燃油车施加的压力。究竟，大排量的年代现已越走越远了，假如想把这款经典车型保存下来，总要有下降排量调配混动的那一天，早点规划关于这款车来说也是极有优点的。
尽管小排量G级的呈现关于奔跑和顾客来说都有一些活跃的含义，可是依据奔跑以往的风格，就怕一辆2.0T的大G也能卖到100万+，这也正是顾客最为忧虑和为何想要吐槽的当地。可是车企的意图永久是为了盈余，信任像奔跑这样的品牌在该多赚点的时分是绝对不会对顾客心慈手软的，所以咱们假如决议去买就不要计较性价比，也不要大举吐槽，不然就在选车时直接越过这个品牌。
