从之前的中庸走向了完全的运动化规划之后，全新一代轩逸并没有丢失掉自己的商场占有率，它的销量体现仍然适当超卓，前三个月的总销量乃至排在了整个轿车榜的榜首。不过比轩逸更早地走上运动化道路的蓝鸟却不同，蓝鸟在2016年上市后一向不太受商场的待见，大部分时分它的月销量也根本只要三四千左右，最低的时分乃至只要三位数，全体并不太达观。
蓝鸟的外观规划十分有自己的特征，前脸选用家族式V-motion规划言语，线条锋利，多处直角和转机的元素叠加看上去愈加霸气。大尺度的“U”字造型，两边大灯与稳妥盖上拱起的筋线完美交融，十分具有视觉冲击力。
旁边面选用悬浮式车顶，与一向规划不同，蓝鸟的腰线在尾灯处大幅度上扬，营造出极强的伏地感。但车身C柱看起来略显粗笨，与全体车身的轻盈感有些方枘圆凿，这也是蓝鸟规划争议比较多的当地，喜爱的人十分喜爱，不喜爱的人就会觉得很丑陋。车尾处大灯选用回旋镖式规划，全体的造型看起来比较广大。
内饰部分跟外观相同，风格相同比较偏运动化，中控台使用了不规则规划，轻轻向驾驭座歪斜的中控台也更便利驾驭员操作，红黑的调配进一步提升了运动气质。不过在原料上面，车内塑料感比较强，关不太显层次。
装备也并非蓝鸟的强项，低配只要两个气囊、ESP、中控屏幕、语音识别系统、车联网功用等要到两款顶配上面才会呈现，一起它全系都只装备了卤素灯。在越来越重视装备体现的当下，蓝鸟在这方面比较拖后腿。
蓝鸟的长宽高分别为4683*1780*1465mm，轴距为2700mm，尽管车身数据看起来仍是很不错的，可是因为过度凹造型，车内全体空间利用率并不太超卓，特别是后排乘客，头部空间会遭到较大的影响。
作为一款运动定位的车型，蓝鸟的动力也有些不太走心，仍然搭载日产常用的1.6L天然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT无级变速箱，最大功率为93千瓦，峰值扭矩168牛·米，经济性与可靠性不需要质疑，可是无法供给微弱的动力功能体现，底盘也是前麦弗逊后扭力梁式规划。
蓝鸟价格在9.69-13.39万元之间，不过一向以来它在终端的优惠也十分大，许多区域乃至都降到了7万以内。而即便是在这样的状况之下，蓝鸟的销量体现仍是如此一般。蓝鸟为什么卖不好呢？或许是当它推出之际，前卫特性的外观在其时更像是一个异类，所以并不太受商场待见，加之日产向来的大空间优势没有正真取得承继发挥，一起装备体现也较差劲，动力仍是以家用代步为主，跟它的定位显着不符。归纳产品力很一般，而同价位下，假如要寻求家用、经济性，其实大部分顾客仍是会更倾向于同门的轩逸。
